Aihe: Käytettyn asuntoauton osto

20 vuotias m-auto ja kuiva..  Tulee mieleen vertaus; 20 vuotias henkilöauto ja ruosteeton 
Ei noita hyvin säilytettyjä ja hyvin vähän käytettyjä taida ihan joka päivä olla myynnissä.

Mutta ihan hyvä, jos kosteusmittauksen saa tingttyä. Jos kosteutta löytyy jostain, auttaa se kaupankäyntiin (tinkimiseen). Mutta lähteekö myyjä ottamaan kuluja, varsinkin korjauksesta...
Jos koteusmittaus näyttää, ettei missään ole, ensinnä epäilyttää mittaus..

Yleensä tuon ikäisissä on käytönjälkiä niiin sisällä kuin ulkonakin. Pitäisi olla kokenut vaunuja tai m-autoja ymmärtävä (ja korjannut) mukana katsomassa/kokeilemassa. Pienistä ulkopintavaurioista kin voi jo yhden talven jälkeen alkaa tulemaan ongelmia.

Pyydä kosteusmittaus paperit.

Siitä selviää asiasta enemmän.

Usein ilmoittavat jonkin kostean
myyntikohteen korjattavaksi.

Ei myyjä ala kymppitonnin autoon mitään testejä tekemään. Kyllä testit on itse huolehdittava. 

Eli onko tosiaan nin että liikkeetkin myyvät näitä kosteusvaurioisia sinisinsilmin ilmoittamatta asiakkaalle näistä vaurioista.

Lähde koe ajolle ja aja katsastus konttorille, yksityisiltä asemilta moneltakin löytyy mittarit
mittausta varten + että tekevät kunto arvion koko autolle. Eikä muuten ollu mahdottoman
hintainen. 

20 vuotias m-auto ja kuiva..  Tulee mieleen vertaus; 20 vuotias henkilöauto ja ruosteeton 
Ei noita hyvin säilytettyjä ja hyvin vähän käytettyjä taida ihan joka päivä olla myynnissä.

Mitenkähän kosteita ja homeisia nää Perhoukon Höpöttäjän ja minun Fiilikset ovatkaan yli 20 vuotta ovat vettä imeneet.

Mitä mieltä itse olette? Onko mitään merkkejä ilmaantunut?

Aika vähän on ollut juttua 20 vuotta vanhoista kosteista matkailuautoista mutta sitäkin enemmän ollut kosteista matkailuvaunuista, pidetäänkö autoista sitten parempaa huolta vai johtuuko parempi kunto siitä että ne ovat liikenteessä eivätkä paikallaan kausipaikkavaunujen tapaan. 

Mitenkähän kosteita ja homeisia nää Perhoukon Höpöttäjän ja minun Fiilikset ovatkaan yli 20 vuotta ovat vettä imeneet.

Muistelen että perho-ukko on kertonut tehneensä aikamoista kosteusremppaa aiemmin. Mutta ukko ehkä vahvistaa tai kumoaa mietteeni.

Aika vähän on ollut juttua 20 vuotta vanhoista kosteista matkailuautoista mutta sitäkin enemmän ollut kosteista matkailuvaunuista, pidetäänkö autoista sitten parempaa huolta vai johtuuko parempi kunto siitä että ne ovat liikenteessä eivätkä paikallaan kausipaikkavaunujen tapaan. 

  taitaapi se olla juuri noin!!   

Ja lähde saman tien mennemään jos myyjä kovasti kehuu, että ikinä ei ole tarvinut mitään tehdä, muutakuin ajaa vaan. Voin kokemuksesta sanoa, että ei ole varmasti kanssa tehty mitään....ei edes huoltoja!! Karvaasti olen sen kokenut!!

Osta auto joka on sinulle sopiva, silloin jotakin vikoja voi antaa anteeksi. Jos et tiedä mikä on sinulle sopiva, vuokraa auto. Sitten kun saat auton, ei muuta kun puuhastelemaan, ja hyvää kesää.   

Mitenkähän kosteita ja homeisia nää Perhoukon Höpöttäjän ja minun Fiilikset ovatkaan yli 20 vuotta ovat vettä imeneet.

Juu,24-v on meidänki DucatoMatkaajalla ikää.Muita vaurioita ei ole tiedossa kuin viime syksyinen pieni kattovuoto.Vuotopai kkaa en varmuudella saanut selville.Puhdistin,laitoin uuden butyylimassan KAIKKIIN läpivienteihin,luukkuihin,ruuveihin yms.Vuoto loppui.Epäilen kattoluukun juurta. ::)Vanhana rupeaa tirahtelemaan

Mitenkähän kosteita ja homeisia nää Perhoukon Höpöttäjän ja minun Fiilikset ovatkaan yli 20 vuotta ovat vettä imeneet.

Se on tässä asiassa kuin monessa muussakin. Kun on sama harrastus, rahamiehillä kuin tavan työläisellä. Painitaan niin eri sarjassa. Kyllä meikäläisen autovanhuksessa oli kosteutta lirahtanut. Ne on korjattu pois. Kysyjälle, jos et pysty itse tuunaamaan ja korjailemaan kuljinta, silloin pankin johtajan luokse, ja uutta kehiin. Se on sitten aivan toinen harrastus kiillottaa ja jyntsätä ostosta, sekä vahtia ettei kukaan sitä kolhi. Mutta kuitenkin osta käyttöön, eikä näyttöön. 

   Näin haastelen, kun käytän kuljinta ympäri vuoden, eikä vain kesällä, silloin kun on paljon mukavaa muutakin. 

Kosteuden voit havaita esim. seuravasti. Jos ei ole mittaria käytössä. Avaa kaappeja ja katso kaappien sisäseiniä. Jos näkyy keltasia valumajälkiä esim peitelistojen alta, on tullut vettä sisään jostain, ja sitä on melko varmasti siellä edelleen. Mustia länttejä tai pisamia = hometta.
Jos mukana on esim monitoimityökalu, koputtele sillä kevyesti seiniä ja kuuntele
onko tervettä kopinaa vai mussahtelua. Ruostuneet ruuvinkannat kielivät kosteuden mahdollisesta sisäänpääsystä. Ota siitä työkalusta se ristipää meisselikärki ja irroita ruuvi. Ruuvit ovat hyviä kosteusmittareita. Jos kosteutta on ollut on ruuvi yleensä jonkin verran hapettunut kierteeltään tai ruostunut.

Katso luukkujen reunoja. Jos näet massaa, koita että se on vielä kimmoisaa eikä murene.
 > Kimmoisa on tiiviste.
Sitten hanat auki että kaikki vesivermeet toimii ja vuotojen havainnointia.Jos hana yskii ja säiliössä on mittarin mukaan vettä hyvin, voi jossain olla vuotoa.
 Vilase sammutinta, että on leimat ok.
Ulkoa kannattaa katsoa, että seinäpinnat on suorat, myös kattopinta. Pullistelut on merkkejä kosteudesta. Katso myös auton alle. Jos ei ole roiskeläppiä sinne renkaiden taakse kannatta katsoa onko "lentohiekka" syönyt pohjaa. Koputtelua taas. Rungon silmäily.Iskareiden kunto?
Sitten huoltohistoriaa tutkimaan.

Tuosta vaikka tuommoinen erikoisuus...

http://www.nettikaravaani.com/muu-merkki/falcon-tehty-suomessa/1351967



 

Se on sitten aivan toinen harrastus kiillottaa ja jyntsätä ostosta, sekä vahtia ettei kukaan sitä kolhi.

Taisit minua tarkoittaa, tuossa just autoja katselin että pitäisi varmaan huuhdella siitepölyt pois, sekä käyttö- että harrasteautosta. 

Taisit minua tarkoittaa, tuossa just autoja katselin että pitäisi varmaan huuhdella siitepölyt pois, sekä käyttö- että harrasteautosta. 

En ketään henkilökohtaisesti.    Parikymmentä vuotta vanhan kulkimen kun kunnostaa ja puunaa, siinä on iso homma. Ja iso homma pitää se kunnossa ja kyljet kiiltävänä.