Kirjoittaja
Aihe: Ww-Fiiliksen jarru remontti (Luettu 13001 kertaa)
« Vastaus #1 : 27.05.2012 kello on 20:08 »
No on Sulla hommaa!
« Vastaus #2 : 27.05.2012 kello on 20:15 »
No on Sulla hommaa!
Eipähän tarvii peukaloita pyörittää!!
« Vastaus #3 : 27.05.2012 kello on 20:24 »
Niin..Ja eihän remontti siihen lopu,jakohihnan vaihto,öljyn putsari,perän ja vaihteiston öljyt! Sitten Lappi kutsuu !!
« Vastaus #4 : 27.05.2012 kello on 20:41 »
Jakopäässä joutuu kuningaspultin löysäämään ja irroittamaan apulaitehihnapyörän kampuran nokasta suositellaan vaihdettavaksi kuningaspultti samalla. Suositeltavaa ois vesipumpunvaihto, koska jakopäähihnapyöritt ää sitä.. Vai??
« Vastaus #5 : 27.05.2012 kello on 20:49 »
Jakopäässä joutuu kuningaspultin löysäämään ja irroittamaan apulaitehihnapyörän kampuran nokasta suositellaan vaihdettavaksi kuningaspultti samalla. Suositeltavaa ois vesipumpunvaihto, koska jakopäähihnapyöritt ää sitä.. Vai??
Eipä tarvii kuningaspulttia avata,jyrsin aikoinaan siitä alumiinikopasta palan pois,nyt voi hihnan vaihtaa,merkit lyöty nokkaan ja kampiakseliin,vesipumpulla kiristys,se on siinä !!!
« Vastaus #6 : 27.05.2012 kello on 21:30 »
« Vastaus #7 : 27.05.2012 kello on 22:02 »
Missä kuussa se on valmistunun tai rekisteröity? Mulla löyty piirturista muistaakseni 10/86, ilmeisesti rekisteröintikatsas tuksesta. Mutta kai se vanhempi on, jos on vuonna -86 rekisteröity suomeen ja jo sitä ennen matkannut puoli eurooppaa läpi. Sitä on rakennettu Saksassa, Britanniassa ja Ruotsissa.
Mutta kyllähän näissä vanhoissa aina sanomista on.
« Vastaus #8 : 27.05.2012 kello on 22:07 »
Missä kuussa se on valmistunun tai rekisteröity? Mulla löyty piirturista muistaakseni 10/86, ilmeisesti rekisteröintikatsas tuksesta. Mutta kai se vanhempi on, jos on vuonna -86 rekisteröity suomeen ja jo sitä ennen matkannut puoli eurooppaa läpi. Sitä on rakennettu Saksassa, Britanniassa ja Ruotsissa.
Mutta kyllähän näissä vanhoissa aina sanomista on.
Rungon tietojen mukaan -84,muutos katsastettu -89 !!
« Vastaus #9 : 27.05.2012 kello on 22:20 »
Vaihdoin hiaceen viimes suvena jakopään remmin ja kiristimen rullan,vesipumpun ja kampiakselin stefan.Kaikki muut tarvikkeena paitsi stefa. jotain hiukan 150 pääle oli nuo osat. Ainaki tuohon oli suositus vaihtaa sekä vesipumppu että se stefa. Tiedä sitte mikä siinä olis ollu tarpeellista. Kait se sitte joteski on olevinansa varmempaa kun ei sitte mistään ihan pikkuhommasta jää reisussa matkanteko kesken jos vaikka vesipumppu sanois muutaman tuhannen jälkeen sopimuksen irti. Tierä häntä onko se sittenkä koskaan varmaa ,meinaan se matkanteko kohta 15 v. vanhalla tojosalla
« Vastaus #10 : 28.05.2012 kello on 08:23 »
Vähän ohi aiheen,mutta tuossa samalla on tarkoitus vaihtaa öljyt Omegaan,mitä niitä käsiä monesti likaamaan!
« Vastaus #11 : 28.05.2012 kello on 11:36 »
« Vastaus #12 : 28.05.2012 kello on 11:57 »
Tollainen putki pitäis taivuttaa,ja uusi sylinteri !
« Vastaus #13 : 28.05.2012 kello on 14:23 »
Toivottavasti uusi putki ei ole rautaa, vaan nykyaikaista ruostumatonta metallia, en muista onko se sitten kuparia vai jotakin muuta.
« Vastaus #14 : 28.05.2012 kello on 15:07 »
Toivottavasti uusi putki ei ole rautaa, vaan nykyaikaista ruostumatonta metallia, en muista onko se sitten kuparia vai jotakin muuta.
Nyt on uusi putki,mutta suora,on siinä taivuttamista,vetivät entisen suoraksi,mittauksen takia,onneksi kuvasin,jotakin viitteitä mutkista,pyysin kymmensenttiä pitemmän,ompahan mittaa taivutella !!
|