Aihe: Vakavakin vika Turmassa?

Laite 6E combi ja vedenlämmitysasento verkkosähköllä sytyttää säätimessä punaisen vikailmoitusen.
Avasin lämmittimen kannen ja sen alla olisi pitänyt olla reset ja sulake mutta eipä näkynyt.
Varmaankin avattava joitain ruuveja joita ei näy.
Olipa tosi pöhkössä asennossa, asennettu pitkittäin ja kytkentätaulu lähes näkymättömissä.
Sain peilillä vikakoodin luettua ja L P L L L L L P, vikakoodi on ilmeisesti 65.
Käynnistin uudestaan, sama juttu, autoon tulee sähköä ja kolmas vaihtoehto on että piirilevy on rikki.
Olisko tuossa jotain tehtävissä? Varmaan kallis osa hankkia uutena. Vaihtokin aikamoinen purkujuttu.

Tässähän saa alkaa jännittämään tuon Combin kanssa joka kerta kun on reissuunlähtö tiedossa ja sitä päälle kytkemässä että mitä tapahtuu.. 

Tarkoittaako vikakoodi pääohjainkorttia vai sähkölämmityksen ohjainkorttia. Vikahan voi olla sähköohjauskortissa, ota nauhakaapeli irti sähkökortista ja kokeile sitteen sähklämmityksen ohjausta. Jos vikakoodia ei tule niin tutkisin sähköohjainkorttia tarkemmin. Reset nappi näkyy kuvassa.

Piirikortin hinta olim muistaakseni 370e ja vaihto on helppo juttu, ainakin "mjo":lta.
Mjo korjasi minun piirikortin ja irroitus kesti n. minuutin ja takaisin laitto n. minuutin.

Osaavalta se käykin, vehje on minulle outo ja sijoituspaikka melkoisen ahdas.
Ainoa tie laitteelle on tallin puolelta luukku jossa puhallinpääty ulospäin.
Pakoputki sopivasti tiellä, käsin irtoavan luukun alta näkyy jotain peilillä, mm punainen led joka antaa nuo vikakoodit ja virheä joka palaa koko ajan.
Lisää saa varmaan auki avaamalla joitain ruuveja. En kyllä tiedä missä kortissa nuo ledit on, onko pääohjain- vai sähkölämmityskortti .
Onpa ikävän hintainen kortti. Jänniä hetkiä edessä.   

Onhan sillä kortilla hintaa.
Kysyin kortin hinnan, mutta onneksi kortissa oli juotosvika, jonka mjo löysi ja pystyi korjaamaan, eli ei tarvinnut ostaa uutta korttia.

Minun autossa lämmitin oli suht asiallisessa paikassa, niin kortin sai helposti pois.

Osaavalta se käykin, vehje on minulle outo ja sijoituspaikka melkoisen ahdas.
Ainoa tie laitteelle on tallin puolelta luukku jossa puhallinpääty ulospäin.
Pakoputki sopivasti tiellä, käsin irtoavan luukun alta näkyy jotain peilillä, mm punainen led joka antaa nuo vikakoodit ja virheä joka palaa koko ajan.
Lisää saa varmaan auki avaamalla joitain ruuveja. En kyllä tiedä missä kortissa nuo ledit on, onko pääohjain- vai sähkölämmityskortti .
Onpa ikävän hintainen kortti. Jänniä hetkiä edessä.   

Vikaledi vilkuttaa pääohjainkortissa. Sen alapuolella on sähköohjainkortti.

Nyt kesällä, näin kylmänä kävisi sähkölämmityskin, mutta kun ei toimi. Oletan laitaneeni sääätimet oikeaan asentoon mutta eipä pelaa.
Energiavalitsin asennossa yhteiskäyttö ja kaasu kiinni, säätöpaneeli talvikäyttö. Puhallin käynnisty ja kohta sammu ja vikavalo syttyy. Painellut resettiä ilman vaikutusta. Vai olenko ihan väärin ymmärtänyt ohjeen.
Sähkö toimi kerran ihan ok, mutta se olikin ainoa kerta. Kaasulla lämmmitys pelaa samoin kuin vedenlämmitys sähköllä. Nyt sain vikakoodin 211 ja se näyttää liittyvävän kaasukäyttöön. On kai pakko uskoa että jokin systeemissä on rikki. Harmi, näin kylmänä kesänä.

Energiavalitsin asennossa yhteiskäyttö ja kaasu kiinni, säätöpaneeli talvikäyttö.

Mikä Truma malli ?

Combi 6E:ssä tuossa yhteiskäyttöasennos sa ja kaasu kiinni, lämpöä ei tule vaan asentona on oltava pelkkä sähkö, tuo on tuossa combissa melko typerä toiminto, yöllä jos kaasu loppuu niin pelkällä sähköllä ei silloin todellakaan jatketa...

Must tuntuu että sun kannattais antaa MJO:n korjaa sun kortti

Combi 6E:ssä tuossa yhteiskäyttöasennos sa ja kaasu kiinni, lämpöä ei tule vaan asentona on oltava pelkkä sähkö, tuo on tuossa combissa melko typerä toiminto, yöllä jos kaasu loppuu niin pelkällä sähköllä ei silloin todellakaan jatketa...

Huh huh  Mikä talvituote 

Vehje on Truma 6e. Jopas, eipä ole kovin kummoisesti suunniteltu tuote. Oletin ilman muuta että se toimisi tuossa asennossa. Ei se kyllä pelitä muutenkaan pelkässä sähköasennossa.
Energiavalinnassa on viisi asentoa, kaksi ylintä sähköä eri tehoilla, keskimmäinen pelkkä kaasu ja kaksi alinta yhteistoiminta joka näemmä johtaa hytinään kaasun loppuessa.
Säätönappullassa on myös viisi asentoa kaksi ylintä vain vedenlämmitys sähköllä ja se toimii ok. Keskellä poissa käytöstä ja kaksi alinta lämmitystä. Mitä lie tarkoitta valvottu ja valvomaton vedenlämmitys?
Kun sis yritän sähköllä niin energiavalitsin sähkölle, kaksi ylintä valintaa ja säätönappula kaksi alinta valintaa ja termostaatti aika reilusti 3-5 asentoon, näin kesällä.

Mitä lie tarkoitta valvottu ja valvomaton vedenlämmitys?

Valvottu vedenlämmitys tarkoittaa sitä 40 astetta tai   60 astetta, riippuen siitä kummanko olet valinnut (säätöpaneelista liekki ja +60 )ja valvomaton tarkoittaa sitä kun lämmität autoa termostaatin ohjaamana (säätöpaneelista pelkkä liekki) jolloin vesi lämpiää boilerissa sitä mukaa kuin termostaatti lämmittää matkustamoa, ne termostaatti asennothan oli 1 - 5. Omassa autossani asento 3 tarkoittaa n. +21 astetta ja asento 4 n. +27 astetta.

edit: ei sitä pitäisi ulkomuistista yrittää muistella