Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot

Pyöränkulmien säätötarve

<< < (7/9) > >>

tsahkali:
Ranger'iin piti keksiä ihan omat säädöt, jotta renkaat kuluis tasaisesti. Talvirenkaat oli ok. mutta kesiksistä kului olkapää liikaa.

kimi:

--- Lainaus käyttäjältä: slop - 30.01.2013     kello on 09:03 ---Hei foorumilaiset,
kävin tuolla Raskone-Espoo näyttämässä 7tkm ajetuua Adria 670SL (ducato 3,0l) ratin vinoutta ja pyysin tarkistaa ohjauskulmat nelipyöräsäädöillä.
Mitä olette olette mieltä kun autoa noudettaessa kerrotaan kulmien olevan 0 arvoilla ja pöytäkirjaa tarkastuksesta ei ollut ja kehoitettiin menemään jonnekkin suureen rengasliikkeeseen jossa on nelipyörä-suuntauslaitteet.
Onko kyseessä jonkunasteinen kusetus.
Ainakin työautoni Transitin vastaavasta entisestä Riihikallion autosta tuli hienot dokumentit kyseisestä toimenpiteestä.

--- Lainaus päättyy ---

Olen sitä mieltä, että tuohon olisi pitänyt säätää hiukan haritusta eteen. Olarinluoman Euromaster on liike jota itse olen käyttänyt ja heidän raskaalle puolelle mahtuu asauto.
Riihikallion auto on ainakin läpikäynyt omistajamuutoksen, mutta kai sieltä vieläkin saa samat palvelut kun ennenkin, toinen vaihtoehto jos tuo mahtuu heillä sisälle.

88k5:
^
Probleema on noilla rengasliikkeilläkin saada iso, raskas auto mahtumaa halliin ovesta ja vielä nousturille sekä painonsa puolesta nostaa sitä 8)

itse metsästelin paikkaa viime keväänä - olisi aurauskulmien säätö teettää uutena  :-[ Vähän oli harituksen puolella (takaveto) ja syönyt aina sisäsyrjää enempi. Paikaksi löytyi edullinen ja osaava (m-autoileva) Kiitoradantie 6 -osoitteessa - firman nimeä en vaan nyt muista. Nelipistemittaus onnistui m-autolle, ja printti tuli mukaan. Hän sanoi, että kokemuksensa mukaan uusienkin m-autojen säädöt tuntuvat olevan pakualustatehtaan jäljiltä, eikä ole korjattu kopin tekemisen jälkeen..

ose:

--- Lainaus käyttäjältä: tsahkali - 30.01.2013     kello on 09:45 ---Ranger'iin piti keksiä ihan omat säädöt, jotta renkaat kuluis tasaisesti. Talvirenkaat oli ok. mutta kesiksistä kului olkapää liikaa.

--- Lainaus päättyy ---
Työautona Mitsubishi L 200 DoubleCab. Rengaspainesuositus 1,8. Vähänkin kun laittaa kuormaa niin 235/75 R 15 kumeilla auto on kyllä lievästi sanoen levoton. 2,6 paineilla hyvä ajaa sekä tyhjänä että kuorman kanssa. Paineet on varmaan laitettu maastoajoa ja huonompia teitä varten. Vain nimismiehen kiharoissa on korkeammilla paineilla ajettaessa oltava tarkkana, takapyörien ote irtoaaa helpohkosti. Pyöräkulmat on kohdillaan. Renkaiden kulumisessa ei ongelmia.

Alan:

--- Lainaus käyttäjältä: 88k5 - 30.01.2013     kello on 11:06 ---Paikaksi löytyi edullinen ja osaava (m-autoileva) Kiitoradantie 6 -osoitteessa - firman nimeä en vaan nyt muista. Nelipistemittaus onnistui m-autolle, ja printti tuli mukaan. Hän sanoi, että kokemuksensa mukaan uusienkin m-autojen säädöt tuntuvat olevan pakualustatehtaan jäljiltä, eikä ole korjattu kopin tekemisen jälkeen..

--- Lainaus päättyy ---

Vantaan Autotaito? http://www.autotaito.fi/  :)

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa