Aihe: Mistä ja millainen vakionopeudensäätö Dukato vm-99

Niin olisi tarvetta vakionopeudensäätö laitteelle tuommoiseen Fiat dukato vm-99.. mistä ja millainen vekotin on kyseessä onko tietoa,
kun en niistä oikein ymmärrä mitään niin ajattelin kysästä täältä.
Onko tuon ikäiseen vehkeeseen olemassakaan semmoista kapistusta,ja mitä semmoinen mahtaa maksaa ja onko vaikea asentaa?
Kesää pukkaa ja reissua tiedossa, olisi vaan mukava lisälaite tuommoinen kun pakkaa tuo kenkä joskus olemaan hiukan raskas

Katselin jokin aika sitten omaani, samaiseen II-sarjan Ducatoon, myöskin vakionopeudensäädin tä. Po. ajoneuvossa on mekaaninen nopeusmittari, joten siitä ei saa tarvittavaa nopeustietoa säädintä varten. Näin ollen vaijeriin tulee laittaa anturi, josta sitten saadaan ajonopeustieto säätöyksikölle. Sitten tarvitsee vain löytää kyseiselle ruiskutuspumpulle sopiva (sähköinen) säätöyksikkö ja vielä ohjaamon puolelle nopeuden asetusnappula/viiksi.
En löytänyt tuolloin sopivaa  valmista pakettia, joten homma jäi, ainakin toistaiseksi, tuohon pisteeseen.

Jos sinä löydät jostain laitteet, niin annahan palautetta.

Jos jollain palstalaisella on myynnissä toimiva laitteisto, niin olen kiinnostunut ostamaan sellaisen.

http://www.katuauto.fi/product_info.php?products_id=66

Passaako tuollainen. Googletamalla löytyy helposti  eri vaihtoehtoja

http://www.katuauto.fi/product_info.php?products_id=66

Passaako tuollainen. Googletamalla löytyy helposti  eri vaihtoehtoja

Näyttää ihan toimivalta laitteistolta. Tekstissä ei kylläkään kerrota, että sopisi dieselmoottorille (ei alipainetta käytettävissä), eikä sitä, sisältääkö paketti vaijeriin liitettävän nopeusanturin.
Tutkitaan asiaa vähän tarkemmin, kyllä se siitä sitten selviää.

http://www.katuauto.fi/product_info.php?products_id=66

Passaako tuollainen. Googletamalla löytyy helposti  eri vaihtoehtoja

Kiitos näyttää simppeli vehkeeltä ja hintakaan ei ole paha.
Kysyn vielä asentajalta kommentteja ko.vehkeeseen..

Palataan..

Ei muuta kuin googlettelemaan, vaihtoehtoja löytyy kyllä muitakin.

Ei muuta kuin googlettelemaan, vaihtoehtoja löytyy kyllä muitakin.

Googletanut olen ja en tuosta edullisempaa ole löytänyt, ja tuo on kuulemma vielä hyvä.

Mutta voithan antaa vihjeitä niin ei tarvi arvuutella..

Onko muuten kellään käytössä Goldcruiserin langatonta versiota jälki asennettuna.
Ja jos niin missäpäin asennettu+että olaanko tyytyväisiä kyseiseen laitteeseen.

Kyllähän dieselikoneen yhteydestä alipainetta löytyy (yleensä erill. alipainepumppu) - milläs se jarrutehostin muuten toimisi  pl. jotkut amerikkalaiset, jotka varustavat hydroboostilla. Mutta löytyyhän cruiseja joissa servo alipaineen sijasta sähkömosalla..

Oleellinen valintaperuste on kait se, että onko kaasupedaali sähköinen

vai vaijeri


Noista kaasuvaijeriin (ja bensakoneissa kaasuläpän yhteyteen) tulevista minulla huonomaku; epätarkkoja (+/5 km/h) ylä/alamäessä. Tasamaalla ihan jees  Eivätkä asennusliikkeet osaa säätää, jos säädettävisssäkään 

Nopeustieto voidaan ottaa ECU:lta, tai sitten erillisellä anturilla vetoakselilta tai kardaanilta - siihen laitetaan nippareilla magneetiit, ja anturi laskee niitä 

Tuossa 2,3 on säkoinen kaasu kyllä. Tässä tapuksessa asennus ois aika simppeli.
Pikavalinta toimintoja siinnä pikaisesti luettuna ei ollu. Voisivat olla hyviäkin käytössä.

Onko muuten kellään käytössä Goldcruiserin langatonta versiota jälki asennettuna.
Ja jos niin missäpäin asennettu+että olaanko tyytyväisiä kyseiseen laitteeseen.

Jesh, mulla oli bensa -08 Mazda5:ssa (Inchscape asensi)


Hyvää:

• muistit
• fiksun näköinen  :D

huonoa;

• epätarkka (sähköservo, nop. ECU:lta)
• servon vaijeriveto tippui joskus kaasuläpän vivulta, jos painoi cruise päällä pedaalin pohjaan (korjiautui kun muutin hieman asentoa)
• nop. asetus ja +/- säätö kiertämällä (p*ska toteutus); ei mitään tuntoa, +suuntaan viiksi löystyy  >:( Surkein ominaisuus..
  
• flat-kuminamiskat täysin tunnottomia ja liian pieniä sekä vaatii liikaa voimaa. Kun värkki on rattiputken suojamuovissa kiinni, niin joustaa sinne-sun-tänne
• merkkivaloa matukassa ei ainakaan nähnyt ratin takaa - ja aina kun auton sammuti tippui päältä. Parhaimmissa tehdas asenteisissa muistaa oliko viimeksi On va Off. Itse en kyllä ymmärrä miksi pitäisi olla Off kun toiminnot pitää kuitenki aktivoida 

No, niin jäikö hyvä kuva 

Edit: Ehkä olen liian kriittinen - en kelpuuta enää kuin OE-kamppeita (rattinapit mieluiten). 

Tuotakin vähän ajattelin (poistamme näillä kokemuksen omaavilla tiedoilla)
Siina ratti mallissa on ilmeisesti samaa tekniikkaa mitä cevy käyttää autoissaan.
Emännällä on hekilö autossa se kyllä on kaikin puolin toimiva vauhdin säädössä
+että jotenkin tuo ratti versio sopii käteen paremmin (peukalo hipaisee pois ja päälle.)

GoldCruisesta vielä:
"herkkyyttä ja reaktioaikaa voidaan hienosäätää auton- tai kuljettajan toiveiden mukaan."
lukee täällä; http://www.tronica.fi/autoviihde/autoviihde-asennus/vakionopeudensaatimet/goldcruise-vakionopeudensaadin-esite-ja-hinnasto.html

Eli Inchscape oli vain "kädetön" kun kysyin ko. asiaa.. Liekö keskusyksikössä potikka tai pari..

Delta-autosta saa täysin elektronisen vakionopeussäätimen, joka on korvannut hinnakkaan alkuperäisen.
Muutama piuha kiinni, viiksi asennetaan vilkkuviiksen etupuolelle alkuperäiselle paikalle ja kovaa ajoa. Hinta oli jossain 150 eur korvilla.

Kannattaa kysäistä tuotakin. Jää turhat säätelyt pois.

No niin tulipahan nyt sitten tilattua tuo vakionopeudensäädin, saas nähdä koska posti tuo vai tuoko ollenkaan.
Nimittäin saksasta tilasin, ja kohtalaisen heikosti on tuo sakemannien kieli istunut meikäläisen päähän, mutta onhan noita käännös ohjelmia..
En aivan ole varma osasinko kaikki kohdat täyttää oikein, lähinnä postimaksun kanssa voi tulla sanomista kun sitä kohtaa en oikein "hiffannut" ja lähetin perään s-postia asiasta samalla pyysin laittamaan pakettiin muuta krääsää.
Ei hintakaan mielestäni päätä huimannut, uusi paketissa 114,99€+postimaksut onko paha onko?
Suomesta kyselin yhdeltä hajottamolta, jossa pyysivät 60€ mutta oli myyty..

No nyt sitten odotellaan kuin käy, laskusta kopio ainakin tipahti s-postiin ja kiittelivät joko rahasta tai sitten tilauksesta