Aihe: Matto, lattialämmitys ja imurit

Mitäs pitäisi ottaa huomioon valittaessa kulkineeseen käytävän mattoa.

Väri tietenkin ja mitat, puhdistettavuuskin, mutta mulle on ihan uusi asia tuo lattialämmityskalvo (vai mikä se nyt onkaan...), vaatiiko se matolta jotakin. Saattaisi olla kiva syyspuolen mökkireissuilla.

Imureistakin voipi jutella.

Ainakin Hobby vaunuissa matto näyttää normaalilta bukleematolta, joka tietysti muotoon leikattu ja kantattu.

Jep kantattava on. Knausissa oli kanttaamaton kokolattiamatto, ja purkautui joka pesussa jonkin verran.

Mulla ei ole Hymerissä lattialämmitystä, eli se lämmityselementti pitäisi hankkia kanssa ja asentaa pistoke johonkin.

http://www.takkatohtori.fi/matto/matto.htm  tästä matosta oli aikanaan juttua infosa ja muutama kehukin tuli käyttäjiltä. Toimii ilman lämmittyselementtiä jollain tasolla ja koska et käytä autoa talvella vois riittää.

mulle on ihan uusi asia tuo lattialämmityskalvo (vai mikä se nyt onkaan...), vaatiiko se matolta jotakin. Saattaisi olla kiva syyspuolen mökkireissuilla.

Meillä on nuo matot kumipohjaisia ja liekkö juuri sen takia mutta lämpö jakaantuu autossa tasaisemmin kuin ilman mattoja. Jos hankit sen lämmityksen niin kannattaa hankkia sitten samalla sellainen jossa muuntaja on 24 V. Niitähän on myös 12 volttisia mutta ne eivät kuulemma kestä käyttöä niin hyvin kuin 24 volttiset.

edit: auton mittojen mukaan kantatulle 3-osaiselle mattosarjalle ja myös takatallin matolle hinnaksi tuli vuonna -08 320 €, Forssan Vankkurilta

Meillä on lattialla kolmesta palasta kumipohjainen terassimatto ja sen päällä kulkuväylillä käsinkudotut, määrämittaiset räsymatot. Räsymatot kooltaan sellaiset, että ne on helppo ja nopea ottaa pihalle ja ravistaa tai pestä tarvittaessa.

Mikäs matto on pop sitten siinä vaiheessa jos kulkimessa liikkuu koira + 4 mukeloa samaan aikaan.. Ainakin nykyine ns. messumatto on kovinkin huono keksintö, sen alla on se auton vakiomuovimatto.

Yleensä kulkimissa näkyy olevan siinä kalvon päällä semmonen jäykkä, kampura, hankala kopisteltava ja vaikeasti pestävä matto. Siksi minulla lämmityskalvo on laminaatin alla ja päällimmäisenä kotoisat räsymatot, jotka on helppo kopistella, sekä pestä tavallisessa pesukoneessa. 

^

Sulla kulkee muutama kilo laminaattia sitten mukana, vaan eipä mahda sun autossa juurikaan haitata.

Vaan siinä mielessä totta, että ei olisi paljoa maksanut Hymerille laittaa ne elementit valmiiksi hyvin siistin lattiapinnoitteen alle.

Kyllä ne kalvot lienevät suomi-Hymereissä vakiona, olen muutaman tuonti-Adrian nähnyt josta tuo lämmityskalvo puuttuu.

Muutamia vuosia sitten kokeilin tuota sähkömattoa,mutta en tykännyt sen tuottamasta lämmöstä,siitä hiukan tulee läpi sellainen vaihtovirran tuottava värähtely.Jos siinä oli paljon materiaalia päällä esim. laminaatti,tai kumimatto niin nämä vähän auttoivat. Kesällä matkaillessa turha kapistus. Vesikeskus lattialämmityksessä ei ole tätä epämiellyttävää ominaisuutta.

tässä linkkiä
ja tuo näyttäis samalle, kuin on tuos kylmä terassis
ja on siinä ainakin ollut kivan tuntunen jalalle 

http://www.kumijamatto.fi/km/?sivu=tuotteet&tuotekategoria=Sisustus&tuoteryhma=Pehme%E4t%20matot

http://www.takkatohtori.fi/matto/matto.htm  tästä matosta oli aikanaan juttua infosa ja muutama kehukin tuli käyttäjiltä. Toimii ilman lämmittyselementtiä jollain tasolla ja koska et käytä autoa talvella vois riittää.

Vaikuttavaa. Luulenpa ryhtyväni tähän, kunhan selviää, mistä sitä saa. Tuossahan oli puhelinnumeroa alla. 

Ei tarvi välttämättä koko lattialämmitystä.

Detsku käyttää 24V mattoa, jossa 230V powerissa tehoalueet 20V, 22V ja 24V. Semmoinenhan toimisi ajon aikana myös auton virralla. Hupiakuilla puskalämmitys ei varmaan kannata.

Adriassa samoin kuin Detskussa ja hyvinhän tuo lattialämmitys toimi viime kevään viileillä keleillä ajon aikanakin invertterin kautta kun sen lämmityskalvon maksimiottoteho tuolla 24V:lla oli 140 W