Tekniikkakeskustelut > Kori ja alusta

Kitkavetopää

<< < (5/10) > >>

ose:
Solikassa on myös tuo AKS 1300. Välys poistuu kun ensin pyöräyttää sen oikeanlaidan ruuvin käsipyörästä kiinni ja sitten painaa kahvan alas. Tuota on vedetty kymmeniätuhansia km ja toimii kuin uusi.

Ossi66:
Tuossa jutussa oli nyt jotain sekavaa. Jos tyyppitarrassa on 1300kg, kokonaispaino on silloin sen 1300kg eikä 1360kg.

Itse maksoin uudesta tyyppitarrasta 200eur, kun halusin korottaa kokonaispainon alustan maksimiin...

savonhumu:

--- Lainaus käyttäjältä: Ossi66 - 16.05.2015     kello on 20:12 ---Tuossa jutussa oli nyt jotain sekavaa. Jos tyyppitarrassa on 1300kg, kokonaispaino on silloin sen 1300kg eikä 1360kg.

Itse maksoin uudesta tyyppitarrasta 200eur, kun halusin korottaa kokonaispainon alustan maksimiin...

--- Lainaus päättyy ---

Niin minustaki.. Tässähän on al-kon alusta ja tuosta aisan päältä löytyy lukema 800-1500kg.
Olisko noin että tähänki sais vaihettua tyyppikilven joka antas vaunulle 1500kg kokonaismassan ja nykyinen vetopää rajoittas sen 1360kg? omamassa heiton vois ymmärtää niin että ensirekisteröintiin on vaatineet punnituksen täällä suomen päässä ja on ollu paikallaan semmosia romppeita, mitä tyyppipunnituksessa ei ole, esim akku, vararengas, sammutin jne..

Onneks vaunu itessään on hieno ja ehjä niin ei käy tämmönen pikkujuttu harmittaan kovinkaan paljoo. Ettei mee liiaks kehumiseks niin on tuossa parissa ikkunassa hiukkasen kiillotustöitä luvassa kun joku älypää on hangannu jotain pois tyyliin karhunkielellä ??? Takapuskurissa aika paljo vaha tms jäämiä jotka täytyy puhistaa jotenki pois. muuten on kyllä kuin uusi Thumb Semmosta ennalta ehkäsevää huoltoo tässä koitan tehhä niin tuo kitkavetopää on het eka kohe. alusta ja pohja kaikkine läpivienteineen+pintoineen sitte seuraavaks.

savonhumu:

--- Lainaus käyttäjältä: ose - 16.05.2015     kello on 19:41 ---Solikassa on myös tuo AKS 1300. Välys poistuu kun ensin pyöräyttää sen oikeanlaidan ruuvin käsipyörästä kiinni ja sitten painaa kahvan alas. Tuota on vedetty kymmeniätuhansia km ja toimii kuin uusi.

--- Lainaus päättyy ---

niin meinasit että tuo poikittaisvälys häviää niinku kuuluuki, mutta onko sinunki vetopäässä klappia toiseenki suuntaan eli ylhäältä katsottuna antaa periks tavallaan vaunun etukulmia kohti?
Mites tuo vastapuolen ruuvin kiristys, kun siinä ruppee se räikkä raksuttaan kun on mielestään sopevalla tiukkuudella. Tuntuu että aika löysälle jää tuon räikän jäliltä ja sen takia ei oo edes lopussa kunnolista vastetta lukituskahvalle kun sen painaa alas. toki vastustaa lopussa vähän muttei ehket kuitenkaan niin paljo kun pitäs! Ainut puute minkä tuossa päässä havaitsin on ruuvin puoleisessa kitkapalassa, eli siitä uupuu se pieni lukkorengas joka lukihtee palan päästään kiinni ja estää ruuvamasta sitä kiristysmutteria tms kokonaan pois. Ei liene vaikutusta tuohon varsinaiseen toimintaan? Toki sen kiristysruuvin saa nyt kokonaan irti kun tarpeeks kauan aukipäin pyörittää ja kitkapalan saa nykästyä paikaltaan pois vetopään pesän puolelta nuin vain..

Ossi66:

--- Lainaus käyttäjältä: savonhumu - 16.05.2015     kello on 22:36 ---Niin minustaki.. Tässähän on al-kon alusta ja tuosta aisan päältä löytyy lukema 800-1500kg.
Olisko noin että tähänki sais vaihettua tyyppikilven joka antas vaunulle 1500kg kokonaismassan ja nykyinen vetopää rajoittas sen 1360kg? omamassa heiton vois ymmärtää niin että ensirekisteröintiin on vaatineet punnituksen täällä suomen päässä ja on ollu paikallaan semmosia romppeita, mitä tyyppipunnituksessa ei ole, esim akku, vararengas, sammutin jne..

Onneks vaunu itessään on hieno ja ehjä niin ei käy tämmönen pikkujuttu harmittaan kovinkaan paljoo. Ettei mee liiaks kehumiseks niin on tuossa parissa ikkunassa hiukkasen kiillotustöitä luvassa kun joku älypää on hangannu jotain pois tyyliin karhunkielellä ??? Takapuskurissa aika paljo vaha tms jäämiä jotka täytyy puhistaa jotenki pois. muuten on kyllä kuin uusi Thumb Semmosta ennalta ehkäsevää huoltoo tässä koitan tehhä niin tuo kitkavetopää on het eka kohe. alusta ja pohja kaikkine läpivienteineen+pintoineen sitte seuraavaks.

--- Lainaus päättyy ---
Tuohon kokonaispainoon pitää saada todistus tehtaalta, kukaan muu ei voi sitä antaa. Myös se uusi tyyppitarra tulee sieltä, jos korotus on mahdollinen.
Samalla kertovat muut vaatimukset, kuten renkaiden mahdollisen vaihdon. Vetolaite pitää tietysti vaihtaa isompaan, jos se ei riitä.
Jos saa todistuksen ja uuden tyyppitarran,  muutoskatsastus on pelkkä rutiinitoimenpide.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa