Jos palaa aiheeseen, niin osaan antaa pakkotapauksessa virtaa. Tuo ohje oli kytkentäjärjestykse n osalta väärä. Ensin kytketään plussa virtaa antavan akkuun ja sitten toinenpää vastaanottavan akkuun. Sitten miinus luovuttajan akkuun ja viimeiseksi toinen pää vastaanottajan runkoon.
Irroitus vastakkaisessa järjestyksessä.
Toiset suosittelevat että pistää maadoituksen moottorille, sikäli kun muovisuojien alta löytää metallia, tosin onhan rungostakin ilman rälläkkää usein vaikea löytää puhdasta metallipintaa.
Ainakin viime talvena Keijon Opelissa se ehkä olisi auttanut, koska maatto kaapeli oli päästänyt savut pihalle.
