Tekniikkakeskustelut > Vetoautot
Lohkolämmittimen käyttö
0yxxy0:
Minä pidän autoa roikassa yli 5c pakkasella. 30 pakkasilla 3h ja hörähti kevyesti. Lisäksi joskun käyttänyt illalla jonkun tunnin työhälytyksen varalta.Yhden lokilämmittimen olen tuhonnut kun illalla 20 pakkasta ja aamulla 0 ja auto oli roikassa koko yön, sen jälkeen kello hoitanut lämmityksen ohjauksen.
ose:
tunti/10 pakkasastetta on ollut periaatteena. Kellon takana kotipihassa/kylmässä tallissa. Kylmäkin talli lyhentää lämmitysaikaa reilusti. Työpaikalla pakkasvahdin perässä, se on hyvä silloin kun ei pysty kesken töiden virittelemään lämmitystä eikä sillä "polta" konetta. Toisessa autossa lisäksi lohkolämmittimen piirissä oleva akkulaturi.
Aakku:
Ei ole lohkolämmitintä. On vain tuolla Webastolla pärjättävä.
88k5:
--- Lainaus käyttäjältä: ihaa - 11.02.2012 kello on 20:22 ---Eikä se ajan tuplaaminenkaan kuten ei myös triplaaminenkaan nosta niitä moottorin lämpöjä niin kuin luulisi, moottorin lämpömittarin ensimmäinen palkki ei nouse yhtään nopeampaa tahtia olipa auto tolpassa kaksi vai neljä tuntia, ei ainakaan omien mittausten mukaan.
Tänä aamuna -8 asteen pakkasessa neljän tunnin lämmitys nosti kannen pintalämpötilan n. +10 asteeseen, lämpö ei tuosta nouse vaikka auto olisi sähkössä koko yön, viime viikolla -35 asteen pakkasessa seitsemän tunnin lämmitys ja kannen pintalämpötila -5 astetta.
Toki se lohko lie lämpimämpikin, säteilylämmittimen vastus kun on Toyotassa asennettu taakse josta en lämpöä ole voinut mitata, mutta onneksi moottorissa on 0W-20 öljyt, moottori pärähti äänensä perusteella käyntiin -35 asteessa kuin nollakelissä ilman lämmitystä.
Onhan se kannen lämpötilassa -5 kuitenkin eri kuin -35 joten eihän se 280 watin säteilylämmitin turhake ole. ;D
--- Lainaus päättyy ---
Tarkoitin tällä pistemäisellä lämpiämisellä sitä lohkosta (sylintereistä) saattaa 1 tai 2 selvästi lämpimiä - tai yksi kuuma siitä kohtaa, jonka seinämän takana ~½-1 cm päässä kierukka on, jos on.. Malleja kun riittää;
Naukuminen tai kohina kertoo lämmityksen aikana - kierukan ympäristössä keittää...
Ja kanteenhan se lämmin vesi pyrkii.. Hyvin autokohtaista minne sitten ja missä määrin; lämppärikennoon, naapuri sylinterian vesitilan, joissan huonoimmillaa vielä syyläriä kohti..
ihaa:
--- Lainaus käyttäjältä: 88k5 - 12.02.2012 kello on 14:23 ---Tarkoitin tällä pistemäisellä lämpiämisellä sitä lohkosta (sylintereistä)
--- Lainaus päättyy ---
No tuo mun kommenttini olikin tarkoitettu Winelle ja säteilylämmittimen tehokkuuden vertaamista aitoon lohkolämmittimeen, samansuuntainen kokemus tuohon säteilylämmittimen tehottomuuteen oli siskon 1.7 CDTI Astrasta verrattuna samanlaiseen mutta bensamoottoriseen Astraan jossa oli sitten perinteinen lohkolämmitin.
Lohkolämmittimen käyttö tuossa meidän bensa-astrassa työpaikalla kahdeksan tuntia tolpassa nosti moottorin lämmöt 70 asteeseen ja todennäköisesti sen takia vesipumppu meni vaihtoon 100000 km:n tienoilla, muutamilla työkavereilla meni lämmittimen vastus uusiksi, nyttemmin tolppa antaa sähköä klo 12 lähtien.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta