Tekniikkakeskustelut > Vetoautot

Lohkolämmittimen käyttö

<< < (6/7) > >>

K.E.V:
Faijavainaa laittoi isoon lapioon nuotion kuorma-auton öljypohjan alle. Paloi kuitenkin muualla ensin isoksi hiillokseksi. Ei tainnu silloin olla lohkolämppäreitä  ;)

Alan:
Yhden kannentiivisteen olen polttanut kaksikymppisenä kun unohtui auto vuorokaudeksi lämmitykseen. En varmasti jätä loki-tai letkulämmitintä liian pitkäksi aikaa päälle. Touranin silitysrauta saa sitten hehkua niin pitkään kuin on tarpeen, mutta rajansa silläkin, kun kuluttaa ihan kiitettävästi sähköä.

Eiköhän tuon moottorinlämmittämi sen idea ole, ihan tasavahvasti käynnistämisen varmistamisen ohella, moottorin säästäminen turhalta rääkiltä ja polttoaineen säästäminen. Noihin kaikkiin vaikuttaa myös moottoriöljyn laatu.

ose:
Pakkasvahti on hyvä, kone on aina lähtövalmis eikä ole ylikuumenemisen vaaraa. Ensimmäinen vahti unohtui toissakeväänä roikanjatkoksi ja suli asfaltille katokseen :(
Laitoin valmistajalle terveisin "tuotekehittelyä varten", meni pari viikkoa ja tuli viesti että seuraavan saa puoleen hintaan. Takuuaika oli päättynyt vuosia sitten... Tämä toinen on pysynyt kuosissa. Vahti lämmittää -5 asteesta alkaen lyhyitä jaksoja, jaksot jatkuvat kunnes -18 on jatkuva kytkentä.

joo o:
Ennen oli kunnon letkulämmittimiä missä oli säädettävä termostaatti ja ylikuumenemis suoja. Nytkin kun katselin niin joissakin on ainakin toi ylikuumenemis suoja. Tarjontaa näkyy olevan.

aaoulusta:

--- Lainaus käyttäjältä: ihaa - 11.02.2012     kello on 20:22 ---

Onhan se kannen lämpötilassa -5 kuitenkin eri kuin -35 joten eihän se 280 watin säteilylämmitin turhake ole.  ;D

--- Lainaus päättyy ---
    Onkos se tuo 280w oikia määrä watteja noissa säteilylämmittimiss ä? Päivitän tietoani tässä vain...

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa