Tekniikkakeskustelut > Vetoautot

Lohkolämmittimen käyttö

<< < (4/7) > >>

kimi:

--- Lainaus käyttäjältä: vesako - 11.02.2012     kello on 20:19 ---88k5 oli jyvällä asiasta, jotta mahtaako
käydä niin että öljyt lämpimässä valuvat
alas ja sitten kuivaa moottoria käynnistetään.?

Vai onko tämä vain teoriaa.?

--- Lainaus päättyy ---

Pitkälti teoriaa. Jos hydrauliset venttiilinostimet kuivuu liiallisen lämmityksen takia kone nakuttaa aikansa ja kun nostimet on taas täynnä öljyä koneen ääni muuttuu normaaliksi. Ajamaan ei kannata lähteä heti.

Säteilylämmitin ei myöskään sekoita auton lämpötunnistimia samalla tavalla kun lohkolämmitin voi tehdä. Joissakin automalleissa lämmitin pitää sammuttaa muutamaa minuuttia ennen käynnistystä jotta vesilämpö tasaantuu hiukan. Ja joissakin aikoinaan häiriövalo syttyi kun kone tulkitsi lämpötiloja väärin. 

tkunnas:

--- Lainaus käyttäjältä: vesako - 11.02.2012     kello on 20:19 ---88k5 oli jyvällä asiasta, jotta mahtaako
käydä niin että öljyt lämpimässä valuvat
alas ja sitten kuivaa moottoria käynnistetään.?

--- Lainaus päättyy ---
Eipä nuo moottorit kesähelteilläkään mene rikki, vaikka ovat lämpimässä öljyjään alas valuttaneet.

Turhan Höpöttäjä:

--- Lainaus käyttäjältä: Aippe - 11.02.2012     kello on 19:46 ---Aikoinaan tuli lämmitettyä fiat 600 öljypohjaa pienellä keittolevyllä, kun siinä ei ollut lohkolämmitintä.

--- Lainaus päättyy ---

Ennen auton moottori lämmitettiin siksi, että auton saisi käyntiin (niin minä teen nykyäänkin). Nyt on "halvan" sähkön aikaan toisin, lämmitetään ihan muuten vain, jo +5 asteessa.  ::)

kimi:

--- Lainaus käyttäjältä: Turhan Höpöttäjä - 11.02.2012     kello on 22:39 ---Ennen auton moottori lämmitettiin siksi, että auton saisi käyntiin (niin minä teen nykyäänkin). Nyt on "halvan" sähkön aikaan toisin, lämmitetään ihan muuten vain, jo +5 asteessa.  ::)

--- Lainaus päättyy ---

Tällä hetkellä minulla ei ole tolppaa käytössä ja tämä talvi on mennyt lämmittämättä autoa aamuisin. Jos sähköä olisi saatavilla auto olisi kytkettynä jo nollakelillä.
Enemmän ja kalliimpaa energiaa moottorin lämmitykseen menee dieselin tai bensan voimalla kun hetken tolpassa olo. Ja samalla saa sisätilankin valmiiksi lämpimäksi. Puhumattakaan siitä, ettei tarvitse ikkunoita skrapata.

iso-juuso:
Tuota meidän autoa lohkolämmitellään kovemmilla pakkasilla ihan siksi, että se käynnistyy huomattavasti helpommin. Ei se tuossa männäviikolla ehtinyt -30 asteen keleilläkään olla pistokkeessa kuin 40 minuuttia, mutta lähti käyntiin. Epäilen, että ilman lämmitystä olisi jäänyt yritykseksi.

Siskon taannoisessa uudenmallisessa Ford Ka:ssa oli letkulämmitin, ja se ei lähtenyt lämmityksen jälkeen käyntiin pakkasilla lainkaan; ilman lämmitystä helposti. Ilmeisesti juuri siksi, että moottorinohjaus sekoili lämpömittarin antamien liian korkeiden lukemien johdosta.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa