Aihe: Manuaali vs Automaatti

Elikkä siihen tulokseen tultu,että Automaatti on se Ykkönen

Voip olla, mutta nyt mietitään enää oisko se italialainen vai ranskalainen.. 

Voip olla, mutta nyt mietitään enää oisko se italialainen vai ranskalainen.. 

Molemmat hyviä Itsellä ollut fiat ja peugeot merkkisiä henkilö autoja ja kaikki toiminut KUNHAN muistaa tehdä huollot,ei se volvokaan kestä jos sitä ei huolla

Molemmat hyviä Itsellä ollut fiat ja peugeot merkkisiä henkilö autoja ja kaikki toiminut KUNHAN muistaa tehdä huollot,ei se volvokaan kestä jos sitä ei huolla

Ooon kuullut sanonnan, että kaikista autoista tulee vanhoina Ooppeleita Mut joo eihän mikään kestä ellei niitä huolla, mutta itse aiheeseen vastaan, että meille ei tule enää muita kuin automaattivaihteisi a autoja Nyt on kolmas automaatti menossa ja tuskin on paluuta manuaaliin

Ooon kuullut sanonnan, että kaikista autoista tulee vanhoina Ooppeleita Mut joo eihän mikään kestä ellei niitä huolla, mutta itse aiheeseen vastaan, että meille ei tule enää muita kuin automaattivaihteisi a autoja Nyt on kolmas automaatti menossa ja tuskin on paluuta manuaaliin

Yksi orgin jäsen minun lisäksi puhuu asiaa Ja miks hommata tommosia puolen metrin keppejä tonne oikealle puolelle vatkatvaksi Kun selviää muutaman sentin kepillä johon ei tartte monta kertaa koskea

Ajat kerran automaatilla niin et enää halua hämmentää kepillä.

Ajat kerran automaatilla niin et enää halua hämmentää kepillä.

Ei koskaan rekka ja henkilö auto puolella,ja jos jossain tavataan ja mulla manuaali,niin soittakaa lääkäri paikalle

Ajat kerran automaatilla niin et enää halua hämmentää kepillä.

Tuo on niin autokohtaista. Jos puhe on veturista niin automaatti ja neli - tai takaveto on ehdottomia vedettäessä. Sitten kun mennään yleisesti autoihin niin alustan ja auton ominaisuudet vaikuttavat siihen kuuluuko kyseiseen autoon kumpi laatikko.

Tällä viikolla on ajeltu uudella ML -sarjan 7-vaihteisella automaatilla. Kieltämättä aika hieno. Eikä sitä edes manuaalina saa. Onhan siinä ne läpyskä vaihteet.

Ja sit toi kytkimen poltto jää pois automaatista,eikä tartte tehdä kaalliita kytkin reppoja,kun on kesässä tehty pari vaunu reissua,ja kytkin loppu Kela kyyti paras ja pyytää taksin jossa vetokoukku

Tällä viikolla on ajeltu uudella ML -sarjan 7-vaihteisella automaatilla. Kieltämättä aika hieno. Eikä sitä edes manuaalina saa. Onhan siinä ne läpyskä vaihteet.

Eipä tuo ois niin kiva ajella, mikäli manuaali askilla olis.

Mutta ei vieläkään ole automaatti kuumetta iskenyt. Kyllä vaan vielä manuaalilla jatketaan.

Enkä tiedä miksi tuossa ML mersussakin on 7 vaihdetta. Riittäisi 3.

Vääntöä on kuin pienessä kylässä.

Ja sit toi kytkimen poltto jää pois automaatista,eikä tartte tehdä kaalliita kytkin reppoja,kun on kesässä tehty pari vaunu reissua,ja kytkin loppu Kela kyyti paras ja pyytää taksin jossa vetokoukku

Ei se kytkin kulu,  jos osaa sitä käyttää.  :-) 

Ei koskaan rekka ja henkilö auto puolella,ja jos jossain tavataan ja mulla manuaali,niin soittakaa lääkäri paikalle

Manuaali se Fullerikin on, eikä ole vielä sen voittanutta. Ei voi ainakaan vaihteiston hitautta enää syyttää, jos tukkiauto jää mettässä kiinni

Rahti- ja jakeluautoon automaatit on kyllä moitteettomia. Ja henkilöautoon vääntävä (iso) moottori ja hyvä automaatti, manuaalille ei kyllä paljoa pisteitä heru. Hyvän automaatin kestokin on tuplat vrt. japanilainen manuaali, ja ero vain korostuu kun lyödään vaunu perään.

Manuaali se Fullerikin on, eikä ole vielä sen voittanutta. Ei voi ainakaan vaihteiston hitautta enää syyttää, jos tukkiauto jää mettässä kiinni

Rahti- ja jakeluautoon automaatit on kyllä moitteettomia. Ja henkilöautoon vääntävä (iso) moottori ja hyvä automaatti, manuaalille ei kyllä paljoa pisteitä heru. Hyvän automaatin kestokin on tuplat vrt. japanilainen manuaali, ja ero vain korostuu kun lyödään vaunu perään.