Tekniikkakeskustelut > Vetoautot

Manuaali vs Automaatti

<< < (18/51) > >>

Dorotea:

--- Lainaus käyttäjältä: JeanS - 19.03.2011     kello on 20:04 ---No nyt on veturi sitten vaihdettu automaattivaihteise ksi  :D .
Mondeon paikan otti käytetty Hyundain Santa Fe 2.0 crdi.

Todella mukavan tuntuinen auto ajella.

Tuli testattua myös paria DSG-automaattivaihteistolla olevaa peliäkin. Jotenkin tuo perinteinen automaatti tuntui kuitenkin itsestä mukavammalta. Olennaisin tuntuva ero on liikkeellelähdön pehmeydessä.
-Tällä mennään nyt, ja katsotaan miten ensikesän vetohommat sujuvat uudella autolla.

--- Lainaus päättyy ---

Onnittelut vaan uuden automaattiveturin johdosta!

ihaa:

--- Lainaus käyttäjältä: JeanS - 19.03.2011     kello on 20:04 ---No nyt on veturi sitten vaihdettu automaattivaihteise ksi  :D .
Mondeon paikan otti käytetty Hyundain Santa Fe 2.0 crdi.

--- Lainaus päättyy ---

Onnittelut täältäkin, uteluna sellaista että oliko vaihdon syynä, niin mikä mahtoi olla vaihdon syynä, muistelen ettei tuo Mondeo kerennyt olla kuin reilu vuosi, vai lieneekö ollunna vuottakaan ?

JeanS:
Kiitoksia onnitteluista  :) .

- Kyllä Mondeo puolitoistavuotta kerkesi meitä palvelemaan (aika kuluu tolkuttoman nopeasti).  Myydessä siinä ei ollut pienintäkään vikaa, ja kaikinpuolin muutenkin se oli erittäin siistissä kunnossa.

Kauemminkin olisi pidetty, mutta syksyllä jo tein päätöksen, että kevät puolella vaihdellaan sopivaan automaattivaihteise en, jossa olisi vielä enemmän vetokykyä, kuin mondeossa. Vaunumme kokonaispainohan on 1900 kg, ja Monskulla sai vetää 1800 kg. Kyllä tuo meille olisi riittänyt, mutta lisää vetokykyä olisi aina parempi.
Jotenkin neliveto on myös ollut haaveena,  mutta toisaalta reilun sadankilometrin työmatka autona pitäisi myös mennä kohtuullisilla kuluilla.

Meidän tarpeidemme mukaisesti jäljelle jäi muutama auto, joita aloimme etsiä.
Oma valintalistani oli loppujen lopuksi seuraava:

1. Hyundai Santa Fe (+ vähän vikoja, kohtuullinen kulutus, hiljainen, hyvä ajettavuus)
2. Volvo XC70 (+ sama lista kuin Santa Fe:ssä, mutta miinuksena hintaluokassamme niukka saatavuus)
3. Kia Sorrento (- vähän liian maastoauto päivittäiseen moottoritietyömatka an. Useissa versioissa kiinteä keskitasauspyörästö nlukko, joten auto on yleensä takaveto, ja vain pahoissa paikoissa neliveto).
4. Land Rover Freelanfer td4 (koeajon jälkeen karsiutui pois. Todella tehoton kone, jopa ilman vaunua. Liian työkalumainen. Ei ollut omaan makuuni).
5. Ford Mondeo 2007 -> (Liian matala, unohtunut laittaa kardaani ja takaperä  ;) )

jta257:
4. Land Rover Freelanfer td4 (koeajon jälkeen karsiutui pois. Todella tehoton kone, jopa ilman vaunua. Liian työkalumainen. Ei ollut omaan makuuni).

Mikähän ollut koeajo auton vm ja kilometrit ? Itselläni -07 SE versiolla ja ei oikein tunnu osuvan kohdalleen arviot. Tietysti onhan sitä massaa hiukan enemmän, mutta kyllä 160 hp tehoilla ja 400Nm väännöllä ei jalkoihin ole jäänyt, varsinkaan talvella. Ja ajettavuudessa menee edelle mm. Kiat, Hyandait aivan leluja. Kävin piruuttani koeajamassa muutamia näitä uusia ns. citymaastureita. Lisäksi kun katselee rakenteita alustassa, niin löytyy eroja. Vaikkapa sallitussa koukkupainossa. Lantikassa sallittu 150 kg, esim. subaru forester 75 kg. Kantokyky jousituksella on vetohommissa yksi pointti. Tietysti tämä on minun mielipiteeni asiasta. Muutama vuosi sitten maasturi testissä lantikka oli kärjessä. En tiedä miten voi olla työkalumainen......

JeanS:

--- Lainaus käyttäjältä: jta257 - 20.03.2011     kello on 09:07 ---4. Land Rover Freelanfer td4 (koeajon jälkeen karsiutui pois. Todella tehoton kone, jopa ilman vaunua. Liian työkalumainen. Ei ollut omaan makuuni).

Mikähän ollut koeajo auton vm ja kilometrit ? Itselläni -07 SE versiolla ja ei oikein tunnu osuvan kohdalleen arviot.

--- Lainaus päättyy ---

Tuo uudempi malli joka teillä on, on ihan eri auto.

Itse kävimme kokeilemassa 04 vuosimallin td4 koneella olevaa, jolla oli ajetukkin jo miltein 200tkm. Malli oli SE Business.

-Moottori oli jostain syystä todella puhdittoman oloinen. Aikaisemmalla asuntoautollammekin olisi jättänyt kiihdytyksessä tuon Freelanderin "seisomaan".
Ei sillä, että itse ajelen yleensä rauhallisesti, mutta tuo puhdittomuus epäilytti juuri vetokäyttöä ajatellen.
Valmistaja oli kyllä rekistreriotteeseen saanut 2000kg vetokyvyn. Mukava olisi tietenkin kuulla, jos jollain on tälläinen auto veturina, että miten isoja paketteja tuolla todellisuudessa jaksaa vedellä.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa