Kun yövyin Lapissa ensikerran p-autossa oli siellä auton sisätilanlämmitin ja agrekaatti Kipor 2000, kävi tankillisella noin 7 - 8 tuntia. 3,5 litran tankki. Ja on totta että se kävi noin klo 22.00- 5:30. Loppui aina polttoaine vähän kesken koska oli vielä melko viileää.
Mää ku voitin tämmöse http://www.dometic.com/FileOrganizer/productimages/portables/RC220.jpg viime vappuna...Siit paukahti se muuntaja vaimikäseny on mil pystyy verkkovirral käyttään. Nyt ihmettelen mist mää semmose uure hankin et vois niinkus taasen verkkovirral kylmentää eväit..
Mää ku voitin tämmöse http://www.dometic.com/FileOrganizer/productimages/portables/RC220.jpg viime vappuna...Siit paukahti se muuntaja vaimikäseny on mil pystyy verkkovirral käyttään. Nyt ihmettelen mist mää semmose uure hankin et vois niinkus taasen verkkovirral kylmentää eväit..
Kyllä niitä elektroniikka liikkeestä saa. Osta riitävän tehokas, ettei käy sama uudestaan.
Kaipaisin myös ideoita ja kokemuksia hyvästä, pienikokoisesta kylmälaukusta - ja vähän edullisemmasta kuin ensin ketjussa mainittu. Tarvisi sen veneeseen ja toisaalta autoon eväille, kun lähtee reissussa vaunulta vähän kauemmas.
Helevetinkoinen arkku mulla jo on, mutta se ei oikein sovi veneeseen. Voisin myydä pois, jos joku tarvii. Ei ole kallis, taisin maksaa siitä satasen verran pari vuotta sitten Bauhausissa.
Tämä tässä toimii 12V, 230V ja kaasulla. Mulla oli paatissa tämän kokoinen mutta vanhempi malli, silloin vielä E:lux. Kotona ensin kylmäksi 230V ja autoon, josta siirto paattiin ja kaasulle käyttö.
Näissä pienissä halpis laukuissa on suunnilleen sama koneisto. Katso että ostoksessasi on kannessa lauhduttimen tuuletin ja mieluummin pieni ääninen. Virttoohan tämmönen kassi kuluttaa kahtapuolta 50W.
Kaasua käyttävä ei laukun tarvitse (eikä pidäkään) olla, mulla on vene ja asuntovaunu erikseen. Ensin mainittu ei ole mallia omakotitalo, joten siihen olisi aika työlästä ja turhaakin kaasuja rakennella.
Kun päivittäin viime alkukesänä latasin akkuja, niin agrekaatti kävi noin tunnin tai kaks,i kun Mattilaturi työnsi kaksi akkua täyteen. Kulutusta oli kyllä vaan valot ja kiertovesipumppu niin ja ajoittain tämä ei niin hyvä kylmälaukku.
Mattilaturi lataa luokkaa 10a optimaalisesti (olenko pahasti väärässä), eli pelkästään tuon kylmälaukun lataaminen veisi 3 tuntia vuorokaudessa, selkeästi yli kun täyttää sen akun. Siihen lisäksi tunti pari muitten akkujen lataamiseen niin bensaa pitää olla jo reilusti mukana reissussa.
Tämä tässä toimii 12V, 230V ja kaasulla. Mulla oli paatissa tämän kokoinen mutta vanhempi malli, silloin vielä E:lux. Kotona ensin kylmäksi 230V ja autoon, josta siirto paattiin ja kaasulle käyttö.
Tuon kaasukulutus on sopivan alhainen, 11kg riittää yli kuukauden ja matkan aikana voi pitää auton 12V systeemissä, kotona ja kun sähköä saatavilla 230. Hinta kohtuullinen ja kokoakin reilusti enemmän kuin alkuperäisen viesti boxissa.
Kuttura 2009.jpg
) jote varmaa hankalaa sen takuun puitteis..