Tekniikkakeskustelut > 12 voltin järjestelmä
Hupiakun lataus invertterillä.
Rölli:
--- Lainaus käyttäjältä: Turhan Höpöttäjä - 12.01.2012 kello on 11:15 ---Voi olla että minä en asiaa ymmärrä. Mutta jos nykyinen auton laturi (60A) nostaa napajännitteen starttiakussa 14,4V:iin, niin kuinka hupiakkujen latautuminen paranee jos laitetaan 100A:n laturi. ::)
--- Lainaus päättyy ---
jos tilanne toi ni ei parane mietnkään.. mutt jos vaihdat piuhat paksumpiin jotta hupi akuille tulee oikeesti virtaa ni voi toi laturi käydä hieman köykäseksi alkuuun , mutt aika pian tulee vastaan akkujen virran vastaan otto kyky.
Mull oli 200 Ah akku hupi puolell ei meinannu pysyy pikku ajoll hengiss ,vepastoll autoo alkulämittäen ,vaikk kolmenumeroinen laturin teho lukema ja kaapelina 35 neliöinen 200A:n releellä kytkeytyvä ja liitokset kunnos. vika johtui liian pienestä akku kapasiteetisa mikä aiheutti liian hitaan varautumisen virrran vastaan ottokyvyn ollessa liian pieni hetkelliseen kulutukseen/varaukseen.. asia korjaantui kun asesensin kaksi 225Ah akkua rinnan eli ny on se 450 Ah. on komiaa kattoo virta mittarii ku puolen tunnin ajon jälkeen viell näyttää yli 40 A pelkästään hupipuolell
perho-ukko:
Näin se on !!! ;D ;D
88k5:
--- Lainaus käyttäjältä: kahtaenvaihda - 12.01.2012 kello on 11:55 ---Riittää paremmin virta molemmille akuille ja kulutuskohteille kun tuotto on isompi. Nuo paksummat kaapelit taas nostaa jännitteen akuille saapuessaan korkeammaksi. Saman tekee tuo mainitsemani boosteri. (tietenkin silloinkin kaapeleitten pitää olla hyvät)
--- Lainaus päättyy ---
Johonkin ovat kadonneet pari viestiä latausvahvistimista/boostereista - ilm. aika uutta tekniikkaa ::) Minulle outoja. Ilmeisesti kaikki kulutuslaitteet vähän sekottaa systeemiä, jos jännite otetaan varattavan akun navoilta. Se linkitämäsi vapaa-aika.com´in boosteri osaa pitää vaunun/auton jääkaapin vastuksen systeemin "etupuolella" :-X
Idea mielestäni hyvä, tosin en tiedä millä tekniikalla laite toteutettu.. Mutta, jos tekee mitä lupaa (artikkeli esim. Caravan 1/2012), ts. vastaa älylaturin filosofiaa; osaa pitää akun latausjännitteen 14.4..14.7V, vaikka tulojännite "vain 12V", tiputtaen kuitenki latausvirtaa aina ns. kaasujännitteelle saakka, jota pidetää 100% varautuneen akun "merkkinä".
Muistan lukeneeni, että se varausaika mikä menee likityhjästä (siis ei syväpuretusta) -> 80% varautuneesen - kuluu yhtä kauan varata 80% -> 100% :D Tämä on kait se vaihe mitä ei koskaan saavuteta reilusti alle 14V latausjänniteellä.
99:
--- Lainaus käyttäjältä: 88k5 - 12.01.2012 kello on 21:18 ---Johonkin ovat kadonneet pari viestiä
--- Lainaus päättyy ---
Kirjoittajat ovat itse poistaneet ne.
Vemppu:
--- Lainaus käyttäjältä: 99672 - 12.01.2012 kello on 16:06 ---Tämä ei pidä sähköteknisesti paikkaansa, normaaleilla johtimilla ja pituuksilla ko. olevilla kytkennöillä ei ole väliä kummin on kytketty (latauksen kannalta).
--- Lainaus päättyy ---
En muuta osaa sanoa kuin että omissa kytkennöissä (tosin pienemmillä akuilla) akkujen ikä ja kesto on vaihdellut sen mukaan missä kohtaa oheista kytkentää akku on ollut.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta