Aihe: Ulkomaan rekisterissä olevan vaunun vetäminen

Tämä ehkä sopii tähän topikkiin.
Suomen rekisterissä olevalla autolla vedetään Hollannin rekisterissä olevaa vaunua Euroopassa.

Ja toisin päin. Hollantilainen auto vetää suomessa rek. vaunua Suomessa ja Norjassa.

Onko ongelmia?

Joululomalla tuli puheeksi tämmöinen vaihtoehto Hollannissa käydessä.

Omalta vakuutusyhtiöltä kun kysyin niin heillä ei ollut mitään tätä vastaan.

Siis ystävät vaihtaisi vaunua loman ajaksi.

Aikoinaan kun toin peräkärryn (1600kg 1 akselinen umpikaappi) ruotsista suomeen, niin kysyin haaparannan tullista asiaa. Sanoivat, ettei heillä ole mitään sitä vastaan, vaikka käytänkin suomessa kärryä, joka on ruotsin kilvissä, kunhan vakuutukset on kunnossa. Vetoautona suomenkilpinen paku, jonka tullimiehetkin huomasivat.

Tämä siis n. 10v sitten. Tarkastaisin kylläkin tämänhetkisen tilanteen tullista.

Tässä oli tarkoitus vetää Suomen rekisterissä olevaa vaunua Hollantilaisella autolla ja hollantilaisen kuljettajan vetämänä.

Jos tässä ongelmia on niin luulen että ne ongelmat on täällä Suomessa.

En usko, että voi olla ongelmia.

Ainoa ongelmamahdollisuus minusta voisi olla suomalainen kuski hollantilaisessa vetoautossa, kun ajetaan Suomessa.

Minä veikkaan jotta se Hollantilainen voi
tulla omalla autollaan ja lainata täällä
tai vuokrata vaunun ja vetää sitä ihan laillisesti.

Voihan suomalaisetkin vuokrata vaunuja  autonsa
perään ulkomailla.

Se kenellä on oikeus ajaa sitä hollannissa rekisteröityä
autoa on toinen asia.

Melkeinpä helpoiten saisi vastauksen kysymällä
vaunuja vuokraavasta yrityksestä, uskoisimpa
heidän tietävän.

Nuo rajan ylitykset ehkä tässä eniten kiinnostaa.
 Siis Suomesta Norjaan ja meidän porukalla yleensä Euroopassa. Hollanti on sen verran pieni vaikkakin mukava maa ettei siellä koko lomaa viitsi olla.

Nuo rajan ylitykset ehkä tässä eniten kiinnostaa.
 Siis Suomesta Norjaan ja meidän porukalla yleensä Euroopassa. Hollanti on sen verran pieni vaikkakin mukava maa ettei siellä koko lomaa viitsi olla.

Tarvinnee ainakin lupalapun omistajalta.

Tuo on hyvä pointti.

Leasing-auton maasta vienti taitaa kanssa tarvita jonkun luvan omistajalta.
Osamaksu autoilla on vissiin kyllä aina ajettu kun niissä kuitenkin on haltijan nimi rek. otteessa.

No, valtakirja on helppo kirjoittaa.

edellisessä työpaikassa oli mulla transportteri työautona se oli leasing auto. silloin ainakin piti pyytää rahoittajalta ( santander ) maastavientilupa kun ajelin työjuttuja ulkomailla. lupa oli muistaakseni 3kk voimassa.

ja pätkällä hankitut autot vaatii myös rahoittajalta maastavienti luvan. voi kyllä ajaa ilmankin mutta kannattaa olla kaikki kunnossa jos rajojen yli mielii lähtee ajeleen. ei sillä että ne niitä papereita rajoilla kyselee, eivät ole koskaan kyselleet mutta jos siellä sattuu jotain niin sen vuoksi.

Seitsemän vuotta sitten oli käytössä ratkaisu, mercedes vito belgian kilvissä ja asuntovaunu matkaaja olikohan 8000 tai 9000 tyypiltään veljen omistuksessa suomen kilvissä. Molemmat reissaatiin euroopan puolella tuolla yhdistelmällä ja suomessa myös minä.
Ei kukaan koskaan epäillyt yhdistelmän laillisuutta. Kerran suomessa puhallus ratsiassa tarkastivat auton sekä vaunun paperit ja muutaman kerran ruotsiin tanskasta tullessa katsoivat paperit läpi.

Suomessahan valtiovalta on kiinnostunut asiasta, jos on kyse verottamisesta (tai sen kiertämisestä). Perävaunuista kun ei (ainakaan vielä) makseta auto-, ajoneuvo- tai käyttövoimaveroa, niin ei mielenkiintoa rekisteröintimaasta ..

Hlöautoissa kait edelleen on, että ilman veroseuraamuksia saa ulkomailla rek. autolla ajaa Suomessa enintään 30 vrk/vuosi.  Kuljettana voi olla suomessa asuva suomalainen, mikäli auton tuonut (omistaja/haltija/omistaluvalla tuonut) on autossa mukana.

Noista liisari- ja pätkä-autoista;  ulkomaille viennissä riittää kuskin haltijamerkintä (1. tai 2.). Viimevuoden alustahan laki muuttuui sakottamisen osalta niin, että poliisin ei tarvitse selvittää kuljettajaa vaan haltija (jos eri kuin omistaja) on automaatisesti sakotettava (haltijan pitää tod., että ei ole syyllinen, jos kuski joku muu). Siksi kaikkiin, myös yrityskäytössä oleviin, autoihin piti otteeseen täydentää haltija, tai käyttövastaava (jonka tehtävä on "paljastaa" sakotettava).
Eli ulkomaille vientiin ei tarvitse erillistä lupaa, ellei esim. rahoituslaitos sitä omista ehdoistaan vaadi, mutta rajavalvonta ei tuollaisia rahoitus-/leasinsopimusehtojen rikkomsia valvo..

ei erikseen tarvi olla. työn puolesta kun selvitettiin asiaa niin leasinki yhtiö vaatii lupaa kun vie ulkomaille. ei se viranomaisia kiinnosta pätkääkään.

Kiitoksia kaikille vastanneille. Asia näyttää aika selvältä. Vedetään hollantilaista vaunua lomalla.

Kuten moni varmaan arvasikin kyselyn syynä on halu säästää lauttamaksuissa ja polttoainekuluissa.

Finnlines hinnat Autoliiton alennuksella 9.6 meno ja 26.6 paluu on pelkälle vetoautolle ja 2 hengelle 1.104,80 euroa. Siis ilman vaunua.

En edes kysynyt mitä olisi maksanut ja olis ottanut vaunun mukaan.