Aihe: LiFePo akku ja laturit

Juuri näin...

Alkaa kotimaisesta Motonet "lähikaupastakin" saada jo LiFePO4 akkuja.
Luin hiukan taustoja ja ymmärtääkseni Motonetin akku ei tunnista akun jäätymistä ja estä latausta. No voihan sen tunnistuksen hoitaa manuaalisestikin, mutta olisiko halpa BMS ominaisuus jätetty hintakilpailun takia pois. Ainakaan en löytänyt mainintaa ominaisuudesta.
https://www.motonet.fi/tuote/fulbat-lifepo4-akku-128v-100ah?product=50-02983

No tuohon totean omista kokemuksista. Bangood ei myöskään ilmoita ihmeellisiä speksejä, eikä puhu mitään pakkastajasta mutta ainakin viime talvena toimi hyvin jäätymis suoja, latauksen kun tarjosi päälle,motti muutaman vain noin puoli tuntia kunnes nosti latauksen 50 ampeerin, eikä ainakaan mitään ongelmia tullut.

Laitoin Koven akun 270 A viime syksynä. Mielestäni hyvä äppi saa säädettyä akun virran vastaanoton/estää sen. Myös näkee kennojen tasapainon ja latauksen/kulutuksen yms. Ollut ainakin hyvä tähän asti. Viiden vuoden takuu myös.  Aika näyttää sit toiminnan jatkossa. Tosi hyvin ottaa virtaa vastaan niin auton laiturilta ajettaessa ja aurinkopaneleilta. Suosittelen ainakin lyhyellä kokemuksella no. 

Laitoin Koven akun 270 A viime syksynä. Mielestäni hyvä äppi saa säädettyä akun virran vastaanoton/estää sen. Myös näkee kennojen tasapainon ja latauksen/kulutuksen yms. Ollut ainakin hyvä tähän asti. Viiden vuoden takuu myös.  Aika näyttää sit toiminnan jatkossa. Tosi hyvin ottaa virtaa vastaan niin auton laiturilta ajettaessa ja aurinkopaneleilta. Suosittelen ainakin lyhyellä kokemuksella no. 

Laitoitko verkkolaturia ja DC/DC-muunninta? Vai suoraan lyijyakun tilalle?

Autossa oli vakiona DC DC laturi. Verkkovirtalaturi on victron blue smart 12V 30A.
Se on kytketty niin, että käytän vain tarvittaessa. Olisiko 2 kertaa ollut käytössä.  Yksi sulake piti poistaa asunto-osan laturista. On myös aurinkopaneli se vain 165 W.  Pieni lisäapua. Invertteri 2000 W siniaalto. Mielestäni tosi hyvä hankinta lifepo 4 akku. .

Ite juuri latasin ekakertaa täyteen https://eu.humsienk.com/fi/products/12v-314ah-mini-lifepo4-lithium-battery?variant=51738562363671 tuujuupin alekoodilla 400€. aurinkopanelille säädin https://www.karkkainen.com/verkkokauppa/brightsolar-mppt-12-24-v-30-a-bluetooth-lataussaadin Akkulaturiksi https://www.akku-assa.fi/product/86/victron-akkulaturi-blue-smart-ip22-12v-30a-1-bluetooth joka tuli tänään postissa. Vielä tulossa inventteri https://eur.vevor.com/pure-sine-wave-inverter-c_10760/pure-sine-wave-inverterpower-inverter2500w-dc-12v-ac-230v-lcd-car-inverter-p_010436348686 saa nähdä miten pelittää yhdistelmät. Kaikki erimerkkiä joten omat äpit kaikissa. Jospa nyt cpapit pelittää ilman valtakunnan verkkoa muutaman yön. Tuota DC/DC muunninta jäin miettimään ettei ilmeisesti vaunussa tarvi kun ainoa lataukset laturilla tai panelilla kun autossakaan ei ole jatkuvaa virtaa pistorasiassa eli ei ajon aikaista latausta.

Laitoitko verkkolaturia ja DC/DC-muunninta? Vai suoraan lyijyakun tilalle?

Tähän voisi jatkaa, että jos laitoit, niin miksi?
Kovin moni vannoo, että pitää olla uusi laturi, vaikkei asiaa osaa perustella.
Itse vaihdoin vain akut ja pelaa niinkuin se kuuluisa 'junan vessa' !

Voiko tuon akun oikeasti asettaa kyljelleen...?

Sopisi siten, kun korkeutta olisi 193 cm. Anturit jäisivät tavallaan sivulle silloin. Haittaako?

https://eu.humsienk.com/products/12v-314ah-mini-lifepo4-lithium-battery?variant=51738562363671

"Our 314Ah Mini LiFePO4 lithium battery supports horizontal and sideways placement, meaning it can be installed if the height under the seat allows 193 mm."

Tähän voisi jatkaa, että jos laitoit, niin miksi?
Kovin moni vannoo, että pitää olla uusi laturi, vaikkei asiaa osaa perustella.
Itse vaihdoin vain akut ja pelaa niinkuin se kuuluisa 'junan vessa' !

Taitaa Hymeri olla sen verta tuore että on DC-DC boosteri ja laturikin sopiva

Tähän voisi jatkaa, että jos laitoit, niin miksi?
Kovin moni vannoo, että pitää olla uusi laturi, vaikkei asiaa osaa perustella.
Itse vaihdoin vain akut ja pelaa niinkuin se kuuluisa 'junan vessa' !

No mitä olen koittanut lukea aiheesta, niin semmoinen ehkä voisi olla, että lyijyakkulaturi pitää aika pitkään jännitteen siinä 14.4..14.7 voltissa ennenkuin pudottaa ylläpitoon ja tämä saattaisi olla haitallista litiumille. En sitten tiedä paljonko käytännössä voisi lyhentää litiumin ikää...

Voiko tuon akun oikeasti asettaa kyljelleen...?

Sopisi siten, kun korkeutta olisi 193 cm. Anturit jäisivät tavallaan sivulle silloin. Haittaako?

https://eu.humsienk.com/products/12v-314ah-mini-lifepo4-lithium-battery?variant=51738562363671

"Our 314Ah Mini LiFePO4 lithium battery supports horizontal and sideways placement, meaning it can be installed if the height under the seat allows 193 mm."

Kyllä voi, lifepo4 ei välitä asennosta. Käytännössä puolikiinteä olomuoto ei valu.

Kyllä voi, lifepo4 ei välitä asennosta. Käytännössä puolikiinteä olomuoto ei valu.

Joo, ainoastaan anturit arveluttaa...

Pakkasanturit ovat alla ja ylikuumenemisanturi t ylhäällä. Kylkiasennossa anturit olisivat sivuilla.
Ei varmaankaan suuri haitta, jos haitta lainkaan. Lämpö tuppaa vain nousemaan alhaalta ylös, joten normiasennossa akun pohja on kylmin paikka. Mulla ei sinänsä haittaisi, koska lämmitän autoa vuorokauden pakkaskeleillä ja vasta sitten lataan.
Tämä on sinänsä vain sellaista omaa tyhjänpäiväistä pohdintaa teoriatasolla.

Tähän voisi jatkaa, että jos laitoit, niin miksi?
Kovin moni vannoo, että pitää olla uusi laturi, vaikkei asiaa osaa perustella.
Itse vaihdoin vain akut ja pelaa niinkuin se kuuluisa 'junan vessa' !

Monessa paikassa sanotaan että latausjännite ja käyrä on erillaiset. Lifepo lataa sillä mitä laturi antaa myöten täyteen asti (vakio virta ja vakio jännite) max 14.6v muuten BMS katkaisee latauksen. Jossain oli varoitus esim auton laturista voi tehtaan savut irrota kun akku ottaan vastaan isolla virralla.

Tekoälyn arvoja Lifepolle: Kriittiset latausasetukset (12 V järjestelmä)Jos säätimesi vaatii manuaalisen USER-profiilin määrittämisen, käytä näitä yleispäteviä arvoja (varmista aina oman akkusi ohjekirja):Asetus (Parameter)Suositeltu arvo (12V)PerusteluAkkutyyppi (Battery Type)Litium / USEREstää väärät latausjaksotPääte-/absorptiojännite (Boost / Absorption)14.2 V – 14.4 VLataa akun täyteen turvallisestiYlläpi tojännite (Float)13.5 V – 13.6 VPitää akun valmiina rasittamatta kennojaTasauslataus (Equalization)Poissa käytöstä (0.0 V / Disabled)Liika jännite tuhoaa LiFePO4-kennonLämpötilakompensointi (Temp. Comp.)0 mV / °C (Pois päältä)Litium ei vaadi jännitteen muuttamista lämmön mukaan.

Muissa akuissa : Kriittiset latausasetukset (12 V järjestelmä)Lyijyakun tyyppi (Neste, AGM vai Geeli) vaikuttaa merkittävästi jännitteisiin. Väärä asetus voi kuivattaa geeliakun tai jättää nesteakun aliladatuksi.Asetus / AkkutyyppiNesteakku (Flooded)AGM-akkuGeeliakku (GEL)Absorptiojännite14. 4 V – 14.6 V14.4 V – 14.7 V14.1 V – 14.4 VYlläpitojännite (Float)13.5 V – 13.8 V13.5 V – 13.8 V13.5 V – 13.7 VTasauslataus (Equalize)Kyllä (14.8V - 15.5V)Ei / MatalaEhdoton EILämpötilakompenso intiKyllä (~ -18...-24 mV/°C)Kyllä (~ -18...-24 mV/°C)Kyllä (~ -18...-24 mV/°C)