Aihe: Pyöräteline vetokoukkuun

Reissun päällä polkupyörä kulkee mukana liki aina. Nykyään se on mukana retkeilyauton takaseinän pyörätelineessä. Pikkuautossa se kulkee vetokoukkussa olevassa telineessä joka on mallia "Thule HangOn" (https://www.motonet.fi/tuote/thule-hangon-3-tilt-972-polkupyorateline-vetokoukkuun?product=45-00590). Nyt olen miettinyt päivittääkö pyöräteline, sellainen jossa pyörä nostetaan "kiskoihin" ja on kiinni renkaista sekä rungosta.

Kun katsoo esim. Motonetin tarjontaa aiheesta, löytyy kolme saman tyylistä telinettä joilla on ominaisuuksissa eroja sekä toiminnallisia eroja. Pari on edullisempaa ja yksi sitten selkeästi hintavampi.

https://www.motonet.fi/tuote/thule-velocompact-2-13-pin-924-polkupyorateline-vetokoukkuun?product=45-00562
https://www.motonet.fi/tuote/ax4-13-pin-polkupyorateline-vetokoukkuun-2-pyoralle-kokoontaitettava?product=45-03028
https://www.motonet.fi/tuote/hapro-atlas-active-ii-7-pin-polkupyorateline-vetokoukkuun-2-pyoralle?product=45-02212

Se ainakin heti laittoi itsellä silmään, että Haprossa pyörien tuki on keskellä, eli toinen pyörä pitää nostaa auton ja tuen väliin mikä vähän arveluttaa. Kantavuudessa on kanssa eroja. Kiinnostaisi kuulla, onko noista ihan käytännön kokemusta, onko esim. Thulessa telinettä liki tuplasti AX4:n verrattuna. Hinta ero on huomattava (299,- tai 549,-).

Kaikki telineet on pyörien kanssa kippaavia. Onko kokemusta miten ne toimivat retkeilyauton kanssa? Kallistuvatko niin matalalle että takaovet saa auki ottamatta pyöriä ja telinettä edestä pois. Onhan pyörät sitten siinä edessä kun menee "peräkontille". Toisaalta aika harvoin siellä on tarvetta käydä, oikaisukiiloja hakemassa.

Hapron videossahan näkyi hyvin lastaaminen ja kallistaminen.
Eikun tutkimaan, millä korkeudella retkikse novet on.

Mulla on halpis Heed läskipyöräteline...

Heedin versio on hankala retkipakussa, kun koko teline kallistuu. Ei takaovia saa auki tässä mallissa. Olen toteuttanut homman niin, että vetokoukun nuppia on laskettu adapterilevyllä ja kilpitelinettä on nostettu. Siltikään ovet eivä aukea, kuin yhden pyörän kanssa, kunhan se on takimmaisessa kiinnityksessä. Thulen voi olla parempi, kun nivel kääntää pyörät vaakatasoon, telineen rungon pysyessä paikoillaan.

Tässä videossa näkyy hieman Heedin lallistusta.
https://www.youtube.com/watch?v=n_P4B8iZHbI

Ei takaovia saa auki tässä mallissa.
https://www.youtube.com/watch?v=n_P4B8iZHbI

Tuota vähän miettinyt, jääkö telineet liian ylös ettei takaovet aukea. Onhan pyörät siinä edes vaikka kääntyisivät vaakatasoon ja ovet saisi auki. Saisi sieltä jotain kuitenkin napattua esiin kohtuullisella akrobatialla. Kun saisi mitan kuinka paljon kuulasta ylöspäin teline/pyörät jää kun kallistaa telineen taakse. Katselin mm. Thulen sivuja mutta ei löytynyt tietoa tai en vaan huomannut sitä. Onko todellakin niin, että kukaan käytä tuollaista telinettä retkeilyautossa vai eikö käyttäjät ole lukeneet/kommentoineet. Toisaalta tämä samahan on myös tavallisissa Ducato pakuissa.

Mulla jo telineen lukitus oli liian koholla...

Ovi otti kiinni alareunasta pyörätelineen lukitukseen. Siitä syystä pudotin adapterilevyllä koukkua alemmaksi. Siinäkin on sitten määräys, kuinka alas koukun saa laskea. Ja adapterilevy pitää olla hyväksytty malli.