Aihe: Millainen nosturi?

Tuommonen kysymys nousi tuossa ilmaan, kun juttelin yhden matkailuautomiehen kanssa, jotta millainen nosturi/tunkki teillä on ajopelissä käytössä?

Mikä olisi sellainen ihannepeli esim renkaan vaihtoon ja pikku huoltohommiin esim tienpäällä?

Meikäläisellä tuli auton mukana sellainen aikas rouheen kokoinen "haitaritunkki" ja itse tehty pultinavain  Johon oli tehty 90 asten kuluma myös sinne vääntöpäähän ilmeisesti polkaisemista varten.(olisko ollut harrikkamiehiä edellinen omistaja)

 Tunkki nousee/avautuu taas räikkätyyppisellä avaimella.

Että kertokaas millaisia nitkuttimia löytyy

Haitaritunkki hajosi joten otin suunnan IKH:hon ja ostin 3tonnin nestetunkin.

 Minulla mukana hallitunkki ,mahtuu myös räjähtäneen etupyörän taakse!!!

Räjähtäneestä pyörästä tuli mieleen eräs reissuni pohjoiseen.

Silloin oli alla Honda Accord ja meni kolme continentaalia pökäleeksi reissun aikana. Kaksi repesi kunnolla ja yhdestä rupsahti runko. En ole conteja sen jälkeen katsellut kuin mainoksissa.
Tosin tieverkkokin oli kyllä remontissa, mikä varmaan osoitti ettei nuo renkaat olleet oikein offroad tasoa. Sellaista pikkulapsen nyrkin kokoista särmikästä sepeliä pitkin piti hissutella 40-50 km/h
Vähän oli ääriolosuhteita silloin.

Räjähtäneestä pyörästä tuli mieleen eräs reissuni pohjoiseen.

Silloin oli alla Honda Accord ja meni kolme continentaalia pökäleeksi reissun aikana. Kaksi repesi kunnolla ja yhdestä rupsahti runko. En ole conteja sen jälkeen katsellut kuin mainoksissa.
Tosin tieverkkokin oli kyllä remontissa, mikä varmaan osoitti ettei nuo renkaat olleet oikein offroad tasoa. Sellaista pikkulapsen nyrkin kokoista särmikästä sepeliä pitkin piti hissutella 40-50 km/h
Vähän oli ääriolosuhteita silloin.

  Minulle sattui muutama vuosi sitten,Oulun moottoritiellä räjähti etupyörästä rengas,pullotunkki ei mahtunut alle,kaiken lisaksi oli hirviaita,ja piti etsiä kivi,minkä päälle ajaa tyhjän renkaan,aikamoinen savotta,sen jälkeen mukana kulkee hallitunkki !!

Pieni parin tonnin hallitunkki olisi ilman muuta käytännöllisin nostoväline, mutta ihan vain tilakysymyksenä olen valinnut itselleni kahden tonnin pienen pullotunkin.
Lisäksi tarvitaan erilaisia puunpalasia avuksi, mutta niitähän jokaisella piironkimiehellä on mukanaan jo ennestäänkin.

Yhden kerran olen tien päällä joutunut vaihtamaan ojanpuoleisen takarenkaan. Hyvin toimi välineet siinä tilanteessa, mutta kahdella tunkilla olisi nosto-operaatio sujunut varmaan nopeamminkin.

PS: Ellen olisi jo vuosia etukäteen siirtänyt vararengasta auton alta taakse tavaratilaan, niin vaihtamatta olisi jäänyt se silloin. Niin menee alusta matalaksi takarenkaan tyhjennyttyä.

Tuollainen 1.5 tonnin tunkki kulkee mukana. Lähtöisin mazdan pakusta.

(kuva masinistien sivuilta)

Ainakin elokuun loppuun saakka toimii tunkkina AL:n karavaanarivakuutus .

Ainakin elokuun loppuun saakka toimii tunkkina AL:n karavaanarivakuutus .

On mullakin AL-turva.

 Opelin alkuperäistunkilla nousee hyvin yksi pyörä kerrallaan,kahdesti kokeiltu vaunuilu-urallamme . Ilmeisesti aika kestäväkin naapuri teki monta vuotta syksyn/keväin pyörien vaihdot ennenkuin "korkkasi".Sellaiseenhan ei nuo pikku tunkit ole tarkoitettu.

Soommoro!

Ainakin 2005 mallisen Ducaton alkuperäinen tunkki on todella hyvä renkaan vaihtoon.
Ei tarvetta kuljetella muita tunkkeja mukana.

Hallintunkki. parin tonnin sellainen. Puuilosta alle kakskymppiä ja tulipa taas huomattua ettei halvalla hyvää saa 

Hallintunkki. parin tonnin sellainen. Puuilosta alle kakskymppiä ja tulipa taas huomattua ettei halvalla hyvää saa 

  Olisit ostanut autotarvike liikkeestä !!!

Sprintterin oma pullotunkki! joka on kartturin jalkojen alla siististi ja puhtaasti

  Olisit ostanut autotarvike liikkeestä !!!

Terve!

Olisko siinä ollu muuta eroa, kuin se hinta ; kahenkympin tunkki olis maksanu vaan neljäkymppiä