Tekniikkakeskustelut > Retkeilyautot

Retkeilyauto talvi käyttö

<< < (4/5) > >>

Aakku:

--- Lainaus käyttäjältä: tsahkali - 19.12.2025     kello on 09:14 ---Yritetään vaan tappaa sitä Esson baarin juttua, jonka mukaa 'retkiautot sopii joka paikkaan'.
6,5m ei kutistu pienemmäksi peltikopalla.

--- Lainaus päättyy ---
Niin mikä olikaan otsikon kysymys...?

tsahkali:

--- Lainaus käyttäjältä: Aakku - 19.12.2025     kello on 10:05 ---Niin mikä olikaan otsikon kysymys...?

--- Lainaus päättyy ---

Talvikäyttö.
Aloittaja halusi kuitenkin myös tietää mikä häiritsee.
Ahtaus.
Ratkaisuksi on hyvä tarjota samanpituista 'oikeaa'.

Aakku:

--- Lainaus käyttäjältä: tsahkali - 19.12.2025     kello on 10:15 ---Talvikäyttö.
Aloittaja halusi kuitenkin myös tietää mikä häiritsee.
Ahtaus.
Ratkaisuksi on hyvä tarjota samanpituista 'oikeaa'.

--- Lainaus päättyy ---
No ei kysynyt... :)

Ahtaus ei ollut kysymyksenä, vaan retkeilyauton talvikäyttö lämmityksen osalta. Ahtaudesta voidaan puhua yhtä hyvin kesäkäytössäkin.
Käyttötarkoitus ratkaisee. Talvikäytössä varmasti lämpö on yksi tärkeimmistä kysymyksistä. Talvikelin ongelmat liittyy lämmön lisäksi kosteuteen, vetoon ja vaikkapa putkiston ja säiliöiden jäätymiseen.

Toki ymmärrän, että täysintegroitu vesikiertoisella Alde lämmityksellä olisi talvella mukavampi. Mielummin mahdollisimman iso auto, jotta olisi avaruutta joka suuntaan.

tsahkali:

--- Off-Topic: ---
--- Lainaus käyttäjältä: Aakku - 19.12.2025     kello on 10:32 ---No ei kysynyt... :)

--- Lainaus päättyy ---

Kehottaisin keskittymään sisälukutaitoon...
Ketjut menevät pilalle kun joku aina änkyttää!

porakone:
"Hyvin pärjäilee", sitähän retkiautoilijat tykkää viljellä. Kukaan ei vaan ikinä tarkenna että mitä se hyvin pärjäileminen kullekin tarkoittaa.

Meidän edellinen oli 2011 mallin Hymer 4kw Trumalla ja kun pakkasta oli -15 niin kyllä mä sanoin vitut sille hyvin pärjäämiselle. No okei, villasukat ja kollarit jalassa, huppari päällä, harmaavesisäiliön tyhjennyshana auki niin kyllä sillä kirjaimellisesti pärjäili. Olennaista oli myös miten päin auto oli tuulen nähden. Kerran oltiin jossain -15 pakkasessa ja manasin kun lämpömitari ei noussut yli (muistaakseni) 18 asteen, mutta kun aamulla käänsin auton toisin päin niin tilanne parani sentään hieman. Sivuovesta hohkasi kylmää, ohjaamosta hohkasi kylmää (vaikka sinnekin menee puhalluskanavat).

Nyt on viimevuotinen vehje 6kw diesel Trumalla ja voi pojat, ompahan vehkeissä eroa - enkä usko että ero johtuu yksinomaan kilovateista. Pari kymppiä pakkasta ja paljain jaloin lyhyissä kalsareissa teepaita päällä on ihan ok. Vedet tulee ja menee, jopa harmaan sähköinen tyhjennysventtiili pelaa. Ainoa talvilisävaruste mitä meillä on harrastettu on takaoviaukon verho, eikä eteen laiteta yöksi kuin näkösuojarätti ohjaamon ja asunto-osan väliin (koska se näyttää ohikuljiasta vähemmän "leiriytymiseltä" kuin kiinni olevat kasettiverhot).

Että tuota pärjäämisen lisäksi voi peltikopissa näköjään olla miellyttävääkin - kunhan jaksaa kuunnella Truman pöhinää.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa