Aihe: Primus 2470:ssä lasisulake ohjauspaneelista kärähtää kaasulla mutta ei sähköllä

Tässä kytkentäkuva mustasta poksista. Vesipumpun jännite menee kahden diodin läpi ja jos 6 Ampeerin sulake palaa niin aikakovilla diodit on. Vesipumpun hiiliharjat voi olla poikki tai sitten vanhaa pumppua on pyöritetty väärin päin, jolloin harjat on rullalla.

Mittasitko pumpun liittimistä suoraan ohmimittarilla?

Hyvä MJO33400

Kiitos kytkentäkaaviosta. Täytyypä tutkia. Kiitos myös hyvistä neuvoista viikonlopun aikana. Vika ei välttämättä vielä löytynyt, mutta kaasulämmitys pelaa nyt ainakin pumpun johdot irrotettuna.

En kerinnyt vielä tutkia pumppua. Teen sen ensi kerralla eli jatketaan tämä homma loppuun. Minä en ole ainakaan sitä pumppua käsin pyöritellyt mihinkään suuntaan. Vaunu on ollut meillä vuodesta 2001.

Minua askarruttaa vielä muutama juttu.

1. Jos kaasulämmitin yksin käydessään ottaa virtaa vain 0.90 A niin viittaako tuo sinänsä pieni virta siihen, että pumppu ei ota ollenkaa virtaa eikä siis myöskään pyöri. Mikähän se pumpun teho on (W). Tuo virta kokonaisuudessakaan nimellisjännitteell ä ei saa aikaiseksi kuin vähän toistakymmmentä Wattia. Kaasun magneettiventtiilik in ja jopa boxin elektroniikka ottaa siitä vielä osansa. Uskoisin, että 12 V pumppu ei pyörinyt tuota mittausta tehdessäni. Silloin siis 12 V vesipumpun johdot olivat vielä paikallaan.

2. Mitä sitten muutaman minuutin kuluttua tapahtui on edelleen mysteeri. Jostain syystä virta nousi arvosta 0.90 A yli neljän Ampeerin. Onkohan tässä kuitenkin korttivikaa. En vielä kerinnyt kaaviota katsoa. Tulin vasta kotiin.

kytkentää mäki vilkasin mutten usko sen ottavan niinpaljo ylimäärästä virtaa ja viell toimivan sen jälkeen.. uskoisin toho pumppu vikaan..

Hyvä MJO33400

Kiitos kytkentäkaaviosta. Täytyypä tutkia. Kiitos myös hyvistä neuvoista viikonlopun aikana. Vika ei välttämättä vielä löytynyt, mutta kaasulämmitys pelaa nyt ainakin pumpun johdot irrotettuna.

En kerinnyt vielä tutkia pumppua. Teen sen ensi kerralla eli jatketaan tämä homma loppuun. Minä en ole ainakaan sitä pumppua käsin pyöritellyt mihinkään suuntaan. Vaunu on ollut meillä vuodesta 2001.

Minua askarruttaa vielä muutama juttu.

1. Jos kaasulämmitin yksin käydessään ottaa virtaa vain 0.90 A niin viittaako tuo sinänsä pieni virta siihen, että pumppu ei ota ollenkaa virtaa eikä siis myöskään pyöri. Mikähän se pumpun teho on (W). Tuo virta kokonaisuudessakaan nimellisjännitteell ä ei saa aikaiseksi kuin vähän toistakymmmentä Wattia. Kaasun magneettiventtiilik in ja jopa boxin elektroniikka ottaa siitä vielä osansa. Uskoisin, että 12 V pumppu ei pyörinyt tuota mittausta tehdessäni. Silloin siis 12 V vesipumpun johdot olivat vielä paikallaan.

2. Mitä sitten muutaman minuutin kuluttua tapahtui on edelleen mysteeri. Jostain syystä virta nousi arvosta 0.90 A yli neljän Ampeerin. Onkohan tässä kuitenkin korttivikaa. En vielä kerinnyt kaaviota katsoa. Tulin vasta kotiin.

Toi virta rupeaa olemaan max-rajoilla eli yläkantissa normaalitoiminnassa . Kaasuventtiilin pitokäämi vie noin 230 milliAmpeeria ja vesipumppu noin 150-400 milliAmpeeria. Poksin kulutusta ei kannata huomioida, se on niin pieni, mutta en muista mitä.
Metalli laajenee lämmetessään ja joku kohta on nyt kriittinen, kysymys on kuitenkin jonkunlaisesta oikosulusta.

Toi virta rupeaa olemaan max-rajoilla eli yläkantissa normaalitoiminnassa . Kaasuventtiilin pitokäämi vie noin 230 milliAmpeeria ja vesipumppu noin 150-400 milliAmpeeria. Poksin kulutusta ei kannata huomioida, se on niin pieni, mutta en muista mitä.
Metalli laajenee lämmetessään ja joku kohta on nyt kriittinen, kysymys on kuitenkin jonkunlaisesta oikosulusta.

kun ois päiväll hokannu ni ois kerenny pyytään mittaamaan kulutus ilman pumppuu... ois ollu sitt vähä viisaampi

 Veikkaimpa mangeetti venttiiliä,mene lämmetessä oikoseen !!

Veikkaimpa mangeetti venttiiliä,mene lämmetessä oikoseen !!

haluis perustelun tolle veikkaukselle.. kun rupes pelaan pumpun piuha irti....

haluis perustelun tolle veikkaukselle.. kun rupes pelaan pumpun piuha irti....

  Sorry!!!! Tuli vaan mieleen !!!

  Sorry!!!! Tuli vaan mieleen !!!

ei mitään anteeksi pyyntöjä... aina uus näkökulma on hyvä ,varsinkin jos sille on perustetta.. itte haluu vaa aina tietää mitä ja miksi

1. Olisi varmaan yksinkertaisinta resistanssimittauks en jälkeen pistää pumppu yksinään pyörimään (sikäli kun se ylipäätään pyörii) ylimääräisellä Akku-Matilla, joka on varustettu 4A sulakkeella. Sittenhän näkisi kärvähtääkö Akku-Matin sulake vai ei.

2. Vastaavasti voisi pistää 30 Ohmin vastuksen pumpun tilalle Boxin johtoihin ja katsoa miten järjestelmä reagoi tähän kuormaan kaasulämmityksen aikana.

3. Kytkentäkaavio ei vielä oikein auennut täytyypä sitä vielä tutkia. Tuo K1 oikealla D8:n vieressä on ilmeisesti se LZ-12E. Onko samanlainen vasemmalla tuossa D1-D4 rykelmän vieressä. Ovatko ne ajastinreleitä ?

4. D3 ja D4 ovat kyllä olleet lujilla, jos se 6A on sieltä karannut. Eihän tämä tilanne vielä ihan selvä ole. Voihan se olla sattumaa, että pumpun irrotuksen jälkeen vika ei enää ilmentynyt. Voihan se keltainen johto, joka lähtee ohjauspanelin nastasta nro 5 eksyä maahan jotsin syystä jo ennen Boxia.

1. Olisi varmaan yksinkertaisinta resistanssimittauks en jälkeen pistää pumppu yksinään pyörimään (sikäli kun se ylipäätään pyörii) ylimääräisellä Akku-Matilla, joka on varustettu 4A sulakkeella. Sittenhän näkisi kärvähtääkö Akku-Matin sulake vai ei.
Mattilaturi ei toimi ilman akkuun kytkentää.

2. Vastaavasti voisi pistää 30 Ohmin vastuksen pumpun tilalle Boxin johtoihin ja katsoa miten järjestelmä reagoi tähän kuormaan kaasulämmityksen aikana.
Kytke mieluummin pumppuun suoraan jännite.

3. Kytkentäkaavio ei vielä oikein auennut täytyypä sitä vielä tutkia. Tuo K1 oikealla D8:n vieressä on ilmeisesti se LZ-12E. Onko samanlainen vasemmalla tuossa D1-D4 rykelmän vieressä. Ovatko ne ajastinreleitä ?
Älä sotke releen käämiä ja kosketinta. Samaan releeseen kuuluu. Kytkentäkaaviota kannattaa miettiä, jos ei auennut, on ihan selkeä.

4. D3 ja D4 ovat kyllä olleet lujilla, jos se 6A on sieltä karannut. Eihän tämä tilanne vielä ihan selvä ole. Voihan se olla sattumaa, että pumpun irrotuksen jälkeen vika ei enää ilmentynyt. Voihan se keltainen johto, joka lähtee ohjauspanelin nastasta nro 5 eksyä maahan jotsin syystä jo ennen Boxia.
Voi olla niinkin.

1. Joo, sorry. Tarkoitin sellaista vanhaa seiskytlukulaista laturia - ei ehkä Matti ollenkaan - jossa on elektroniikkaa neljän diodin verran. Se on ollut joskus tilapäisesti kylmäboxikäyttönä.. .

2. Tässä ajattelin lähinnä hämätä boxia sillä vastuksen kuormalla eli siis pumpun johdot boxista irrotettuna kaasulämmittimen käydessä. Jos sulake edelleen palaa niin vika ei olekaan pumpussa.

3. Jaahas, niinpä tietysti, sama komponentti - yksi askel eteenpäin.
Tyssäsi tuo juttu jo alkuunsa. Kun poltin käy ja pyrostaatti on auki niin onko tuo pitokäämin ykkösnastalta vetokäämin läpi kolmosnastalle menevä jännite riittävä pitämään Q1:n raollaan ? Siitäkö tämä alkaa ?

1. Joo, sorry. Tarkoitin sellaista vanhaa seiskytlukulaista laturia - ei ehkä Matti ollenkaan - jossa on elektroniikkaa neljän diodin verran. Se on ollut joskus tilapäisesti kylmäboxikäyttönä.. .

2. Tässä ajattelin lähinnä hämätä boxia sillä vastuksen kuormalla eli siis pumpun johdot boxista irrotettuna kaasulämmittimen käydessä. Jos sulake edelleen palaa niin vika ei olekaan pumpussa.

3. Jaahas, niinpä tietysti, sama komponentti - yksi askel eteenpäin.
Tyssäsi tuo juttu jo alkuunsa. Kun poltin käy ja pyrostaatti on auki niin onko tuo pitokäämin ykkösnastalta vetokäämin läpi kolmosnastalle menevä jännite riittävä pitämään Q1:n raollaan ? Siitäkö tämä alkaa ?

Ajastin kytkennällä ei ole mitään tekemistä pannun toiminnan kannalta, muutakuin, että koskettimen kautta menee 12 voltin ohjaus pannulle.
Jos pyrostaatti ei katkaise keltaiselta johdolta jännitettä niin noin 1min ja 45 sek. kuluttua ajastin katkaisee pannun jännitteen vedättämällä releen. Aika vakio on C3:sen latausaika.

1. Joo, sorry. Tarkoitin sellaista vanhaa seiskytlukulaista laturia - ei ehkä Matti ollenkaan - jossa on elektroniikkaa neljän diodin verran. Se on ollut joskus tilapäisesti kylmäboxikäyttönä.. .

2. Tässä ajattelin lähinnä hämätä boxia sillä vastuksen kuormalla eli siis pumpun johdot boxista irrotettuna kaasulämmittimen käydessä. Jos sulake edelleen palaa niin vika ei olekaan pumpussa.

3. Jaahas, niinpä tietysti, sama komponentti - yksi askel eteenpäin.
Tyssäsi tuo juttu jo alkuunsa. Kun poltin käy ja pyrostaatti on auki niin onko tuo pitokäämin ykkösnastalta vetokäämin läpi kolmosnastalle menevä jännite riittävä pitämään Q1:n raollaan ? Siitäkö tämä alkaa ?

  Edelleen,veikkaisin mangettiventtiiliä!!