Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot

iveco daily 2.8 vm.2001 eturenkaiden ulkoreunan kuluminen

<< < (2/6) > >>

Karabiilisti:

--- Lainaus käyttäjältä: tsahkali -  5.09.2025     kello on 20:39 ---Kerropa nyt, mistä ne lasermiehet tietää mihin kulmiin pyörät pitää laittaa?

--- Lainaus päättyy ---

Katsoo ko painoon sopivat arvot taulukoista. Ja kunnon mittalaitteilla mittaavat kohdilleen.

iveco:
Kiitos vinkeistä ja kokemuksista!on vain jännä juttu ettei merkkikorjaamo saanut asiaa kuntoon.Täytyy ensiviikolla mennä korjaamolle jossa kunnon mittalaitteet ja kokemusta.

88k5:
Aika yleistystä täällä..

Osassa McPhersson etupäissä on camber-säätö olkakappaleen kiinnityksessä. Ja on niitä muunkinlaisia etupäitä, kuten takapäitäkin. Ei kaikissa m-autoissa ole jäykkää taka-akselia, vai kirjoittaako kaikki Iveco-kokemuksista? Lehtarirakenne on vetelä ilman poikittais tukea (usein Panhard-tanko).

Yleensä nuo autovalmistajien 4-pyöräarvot ovat peerusasentoiselle (n. omamassaiselle) ajoneuvolle - kuormattuna kaikilla merkeillä arvot muuttuvat. Varsinki etuvetoisilla raskaammilla m-autoilla säätäjän olisi hyvä osata kompensoida tuota kokemusperäisesti, eikä mennä "tyhjän pakettiauton arvoin"

E: ilmesesti "kuorma-auto -alustainen Iveco" termin käyttö viittaa paripyöräisyyteen. Niissä kuten muillakin merkeillä etupää on tehty takapaan ehdoilla (kompromissi renkaiden valinnassa). Raskaampi keulaisen a ja isommalla etu/sivupinta-alalla varustettu m-auto (2. valmistajan korilla) vaatii eteen tukevampi eturenkaita mitä puolet takapään rengastuksesta tarjoaa - nurinperin ämpärivanteineen (hillittömällä spacerillä)... leveämpää kumia eteen ja enempi "rättiä sivuun" (esim, jos takana 8 pr, ni eteen 10 pr).
Edellinen auto oli paripyörä, ja samalla rengastuksella edessä/takana, takapäästä tulee tyhjänä "paukkuperä".

"Masi":
Liekö jo tuon ikäisessä vääntösauvajouset ?
Uudemmissa ainakin on.

Karabiilisti:
Kyllä se kuluminen saadaan varmasti loppumaan kun saadaan se säätö tehtyä oikein.
Se että on merkkiliikkeessä huollettu ei aina takaa onnistumista. Jos renkaat edelleen kuluvat niin säätö on tehty päin p....tai sitten se on tehty kahvitunnin aikana tai vaan raksittu tehdyksi. Ei olis eka kerta että merkkiliikkeessä jää hommat tekemättä.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa