Toistaiseksi ei vikavaloja ole syttynyt, mutta kyllä AdBlue aikamoinen huoli on ainakin minulle, kun lähden pitkälle matkalle
Adbluen kanssa on ilmeisesti hyvä syy käyttää lisäainetta, joka minimoi kristallisoitumista, jos auto on pitkään käyttämättä tai ajellaan sen kriittisen Adbluen jäätymisrajan -11 C tai kylmemmissä olosuhteissa. Eli lisäaineen lisäainetta pakollista käytännössä hankkia myös.
Lisäksi alkupään Adbluella varustetuissa Fiat Ducatoissa on umpinainen/hengittämätön Adblue-tankin korkki vs. hengittävä korkki, joista eka ei nimensä mukaan osaa tasata tankkiin tulevaa alipainetta. Toinen on, ettei Fiatissa kuulemma parane täyttää adblue-tankkia aivan täyteen, muuten tankin sisällä oleva uä-sensori ei osaa määrittää paljonko ainetta vielä tankissa on. Liian täynnä = tulkitsee tankin olevan tyhjä ja heittää herjat mittaristoon, että kohta loppuu ajaminen.
Suuri osa Fiatin Adblue-järjestelmän ongelmista tuntuu olevan peräisin noista em. asioista, tavalla tai toisella. Toki sitten on se muutama prosentti joka merkillä, missä vähän kaikki osat hajoaa ilman selvää syytä...
