Aihe: Kuntotarkastus

Hei,
Olen harkitsemassa käytetyn matkailuauton ostoa yksityiseltä myyjältä, ja mietin kuntotarkastuksen teettämistä ennen kauppaa. Onko teillä kokemuksia näistä tarkastuksista?
Mitä kuntotarkastus käytännössä sisältää – ilmeisesti kosteusmittaukset, mutta mitä muuta?
? Miten ne on yleensä hinnoiteltu?
? Kuka  näitä tekee – ja onko palvelun sisältö jollain tavalla standardoitu?

Ajatuksena olisi, että tarkastus toimisi osaltaan 'objektiivisena dokumenttina' auton kunnosta ennen ostopäätöstä, erityisesti kun ei olla tekemässä kauppaa liikkeen kautta.

Katsastuskonttori katsoo alustan ja joku myyjäliike kopin.
Ja kumpaankaan ei ole luottamista....

Etsi mieluummin joku osaava kaveri.

Auton voi viedä katsastuskonttorill e ja pyytää tekemään kuntoarvio, sillä hoituu alusta aika hyvin.

Osaavalle henkilölle ääni myös matkustamon osalta.
Pintakosteusmittari lla ei joka kohtaa pysty ns "tarkastaja" tarkastamaan rakenteesta johtuen.
Ja jos autoa on säilytetty esim suulissa tai katoksessa niin se voi olla kuiva mittauksessa mutta kun on viikon sateessa reissussa niin ei olekaan enää kuiva jatkossa....

Aika paljon pystyy katsomaan itsekin. Ulkopinnoissa ei saa olla hiushalkeamia. Luukkujen ja ikkunoiden tiivisteissä ei saa näkyä irtoamisia pinnasta. Sisäpuolella katselee lampulla jokaisen luukun/ikkunan/korisauman kohdalta pintamateriaalit, värimuutos tai irtoaminen on todennäköinen kosteusvaurio. Kurki kaappeihin ja luukkuihin....home ja tai pintamuutokset on todennäköinen riski. Availe kaikki ulkoluukut ja kokeile niiden reunat sisäpuolelta sormin, onko seinä materiaali kuivaa ja ehjää.
Katolla onko kaikkien läpivientien saumaus kunnossa.

Osuva analyysi 

Saattaa niitä hyviäkin kaupallisia matkailukulkimen tarkastajia olla mutta mistä löytää sellainen onkin eri juttu. Ettei homma ole se että pintakosteusmittari lla tökitään sieltä täältä ja sitten todetaan että hyvä se on.

Ja tarkastushan on tietty sen hetken tilanne. Kyllä nämä Alumiini,lasikuitu,vaneri boxit on vähän sellaisia että jos ikää yli 5v niin hyvä tehdä vuosittain tuo tarkastus. Mieluusti sykyisin ja keväisin. Silloin ei se alkanut vuoto ehdi tehdä vielä isompaa tuhoa.
Silikonit, butylit yms ei ole ikuisia....
Jos havaitsee vuodon ajoissa niin se on kuivatus, vuotavan kohdan avaus, putsaus, uudet butyylit ja kiinni. Ja jos joku saumatiiviste vähänkin irvistää niin ei jää ihmettelemään vaan tiivisteaine pois ja uusi tilalle.

Kiitos kaikille kommenteista!
Tarkoituksena on saada mahdollisimman realistinen käsitys siitä, missä kunnossa auto on ikäisekseen ja mitä mahdollisesti on odotettavissa tulevaisuudessa. En kaipaa täydellistä tai laajasti dokumentoitua raporttia – eikä tarkoitus ole odottaa priimakuntoa tämän hintaluokan ja ikäluokan ajoneuvolta. Tärkeintä olisi, että mahdolliset riskikohdat, kuten kosteus tai rakenteelliset vauriot, tulisivat esiin ja niistä olisi jonkinlainen käsitys ennen ostopäätöstä.

Jonkin verran osaa itsekin tarkastella perusasioita (kuten tässä ketjussa on ansiokkaasti listattu), mutta kokeneen silmä tai asiantunteva apu olisi arvokas lisätuki. Ja luonnollisesti tällaisesta käytännön tuesta olen valmis maksamaan.

Jos jollain on suositella osaavaa tahoa tai henkilöä, jolla on kokemusta matkailuajoneuvojen tyypillisistä haasteista (kuten kosteusvauriot, läpiviennit, rakenteet, kattoluukut ym.), kuulisin mielelläni. Myös yksityisviestillä voi ottaa yhteyttä, jos haluaa vaihtaa ajatuksia tarkemmin.
Kyseessä Fiat Ducato 2.8 JTD / Hymer Tramp GT, vm. 2006.

Kyseessä Fiat Ducato 2.8 JTD / Hymer Tramp GT, vm. 2006.

Hymerin korihan on pomminkestävä, joten sen suhteen tuskin tulee ongelmia.
Sitten jääkin laitteet ja alusta.

Hymerin korihan on pomminkestävä, joten sen suhteen tuskin tulee ongelmia.
Sitten jääkin laitteet ja alusta.

Pomminkestävä ja vedenkestävä taitaa olla hieman eri asia ;-)

"
Olen ollut jokaisen as-auton kanssa enempi tai vähempi kosteus vaurioiden kanssa tekemisissä.On ollut Hymereitä, Solikkaa , Elnagkkia,Byrsneriä.ja peltikorisia ....4:s peltikorinen menossa l.Hymer Gamp:ssa vuoti Pakoputkenympärys katto luukunvälit oven alareuna märkä.Hymer exsis 2 kpl molemmissa takaluukut vuoti toiseen vaihdettiin koko luukku karmineen.
"

Lähde: https://www.karavaanarit.fi/etuteltan-puheet/matkailuautot/ketju-86553237/page2

Sähköasennnuksiin kannattaa kiinnittää huomiota. Jos on sellaisia tippaleipää muistuttavia hässäköitä ja paljon sähköteippiä, voi olla tuskaisia hetkiä huonojen liitosten kanssa ja vaikeuksia selvittää mikä menee minnekin. Mitään kaavioitahan ei ole juuri missään .