Tekniikkakeskustelut > Retkeilyautot
Sitikka, 2litrasella koneella... Fiat ja Peugeot 2.3 litrasella . . .
Mautoilija:
--- Lainaus käyttäjältä: armas ujomieli - 23.05.2025 kello on 20:00 ---kuutiotuumia ei voita mikään. Hitusen vielä tänäkin päivänä pitää paikkansa :o
--- Lainaus päättyy ---
Jos korjaamotunteja lasketaan, kyllä: "Ongelmien kerrotaan vaivaavan GM:n vapaasti hengittäviä 5,3- ja 6,2-litraisia V8-bensiinimoottoreita ja ne ovat koskevat koneiden venttiilinnostimia ja laakerointia. "
https://www.is.fi/autot/art-2000011013290.html
Outoa että jenkkilässä luotetaan vapaastihengittävää n valtavankokoiseen. Puolet pienemmällä turbotetulla saadaan samat tehot.
"Kun tieto loppuu, laitetaan rautaa lisää", sanoi konetekniikan opettaja aikoinaan.
vaanari61:
Elikkä tähäastisista vastauksista ei löydy minkäänvaltakunnant ietoa asiaan, paskoota vaan työnnetään . . .
Se että käyttääkö Sitikka jonki toisenvalmistamaa moottoria esim Foordin tai 'oman'konsernin jotain 'pienempää' moottoriversiota jota käytetään tai käytettiin henkilöautoissa jotta saa hetkellisen kilpailuedun. Etu muutamanvuoden päästä saattaa 'kusta omiin muroihin' kun pieni moottori rupee 'porsiin' ennenaikojaan . . .
Mutta eipä näytä faktaa olevan tarjolla, paskoota ja lotinaa vaan . . .
tikola:
Ei minullakaan mitään omaa faktaa ole, mutta jostain tällaisesta se lähtee purkaantumaan:
https://en.wikipedia.org/wiki/PSA_EW/DW_engine
Noitahan ne ovat noissa kolmessa saman konsernin merkissä. Nyt jos hakee uudet 2025 retkeilyautot, niin kyllähän kaikki PSA tuotteet ovat 2.2 moottorilla ja Ford, Volkswagen ja MB sitten 2.0 koneita. Jos koettaa etsiä 2.0 vs. 2.3 tilanteen niin silloin pitää mennä reilut viisi vuotta vanhaan kalustoon sinne 2020 taitteeseen ja sieltä tuon 2.0-2.3 eron ehkä löytää.
Sitten kun luet tästä:
https://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_Ducato
Sieltä löydät lauseen:
In 2019, Ducato moved from twin EGR system introduced with for Euro 6 to AdBlue on the 2.3L engine to comply with Euro 6d. Same year Boxer/Relay/Jumper changed the 2.0L PSA DW10 engine for 2.2L DW12 based engine.
Eli eiköhän noiden lähteiden perusteella voi päätellä, että 2.3 oli vanhinta moottorikantaa. Sitten tuli ehkä 2.0 DW10 kone, joka sitten päivittyi Euro6 syistä DW12 moottoriksi. Ja jos haet Fordin Duratorq moottoreita niin on aika ilmeistä, että sielläkin on ihan sama DW10 - DW12 peruslohko. Eli kyllähän tietoa löytyy kun sitä hakee eikä vain jätä toiveikkaasen (ja perusteettomaan) onko Sitikka parempi kuin Pösö kysymyksiin.
Aakku:
Jospa kertoisit minkä ikäinen ja mikä moottori kyseessä...
Voisi sitten guuglettaa moottorin valmistajaa ja ominaisuuksia.
PSA käyttää käsittääkseni samoja moottoreita Peugeotissa ja Citroenissa. Fiatin moottorit voi olla eri moottoreita.
Esimerkiksi mun pikkupaku Expertissä on Fordin ja PSA:n yhdessä suunnittelema moottori. Se nyt on vain 2 litrainen, mutta kevyempi paku liikkuu kyllä riittävän hyvin Keski-Euroopan motareilla 180 hp / 400 Nm turvin.
vaanari61:
--- Lainaus käyttäjältä: Aakku - 23.05.2025 kello on 21:24 ---Jospa kertoisit minkä ikäinen ja mikä moottori kyseessä...
Voisi sitten guuglettaa moottorin valmistajaa ja ominaisuuksia.
PSA käyttää käsittääkseni samoja moottoreita Peugeotissa ja Citroenissa. Fiatin moottorit voi olla eri moottoreita.
Esimerkiksi mun pikkupaku Expertissä on Fordin ja PSA:n yhdessä suunnittelema moottori. Se nyt on vain 2 litrainen, mutta kevyempi paku liikkuu kyllä riittävän hyvin Keski-Euroopan motareilla 180 hp / 400 Nm turvin.
--- Lainaus päättyy ---
Kun ollaan karaavaanaripalstal la kait sit silloin asunto/retkeilyautoja käsitellään, noita Sitikan 2 litrasia on niin retkeily kuin matkailuautoissakin . Fiiut / Pösöt on 2.3 litrasia . . . Ja kyseessä tietenkin uudemmanikäluokan autot, vanhemmissa ei 2.3 moottoreita ollut. 2.8 koneetkin alkaa olemaan vähenemäänpäin . . .
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta