Aihe: Vakionopeudensäädin lakkasi toimimasta

Auto on Ducato Dethleffs 2.8 vm2006. Vakkari ei toimi kun satunnaisesti, tosi harvoin. Kun laittaa virrat päälle niin vakkarin symboli kyllä syttyy vähäksi aikaa mutta sammuu muutaman sekunnin jälkeen. Symboli syttyy mittaristoon muutamaksi sekunniksi vaikka vakkari on OFF-asennossakin.

Jarruvalokatkaisime n olen uusinut mutta sillä ei ollut vaikutusta. Onko ryhmäläisillä ideoita mistä vikaa kannattaisi etsiä?

Vikakoodit kertoisi varmaan jotain.
Onko Ducatossa kytkinpolkimella anturi?

Jäi mainitsematta että koodit on luettu mutta ei anna mitään. Kytkinpolkimessa ei ole anturia.

Jos napit ratissa niin ensimmäisenä tulis mieleen kellojousi

Jos napit ratissa niin ensimmäisenä tulis mieleen kellojousi

tämä nimi on hauska. yhteen mustangiin etsin airbag vikaa mutta oli vaikea löytää osalle nimeä. vika ei kylläkään ollut siinä, oli sitten joku survonut liitimen väkisin kiinni ja pinnit solmussa. eli kellojousi on se mikä on ratin sisällä johtimena kun rattia pyörittää.

Minulla vakkari toimii erillisestä viiksestä, ei ole ratissa nappeja.

Liitin ja kosketus viat on jokapäivä vastaan tulevia ongelmia. Piiri ensinmäiseksi käymään läpi, hyvin usein viat (hapettumia liittimissä ) löytyy näin ja komponenttejä tarvita laisinkaan.

Jäi mainitsematta että koodit on luettu mutta ei anna mitään. Kytkinpolkimessa ei ole anturia.

2006 Ducatoja on kahta mallia, malli vaihtui loppuvuodesta 244 -> X250
Kyllä siellä kytkinpolkimessa on anturi. Mistä se auto muuten tietäsi pedalia painetun.
Ainakin 244 mallissa se on hieman hankala havaita.
Kun itsellä ei ole enää autoa, niin en voi enää ottaa siitä kuvaa.
Tuolta löydät 244 version johdotuskaavion, mutta siinä ei ole sitä kykinpedalin anturia, koska se on vakio, eikä siihen tarvitse puuttua vakkari asennuksessa.

https://karavaanari.org/index.php/topic,14036.msg582336.html#msg582336

Minulla on malli 244. Liitoksia ja liittimiä on käyty läpi mutta ei vaan ala toimimaan eikä syy ole selvinnyt. Saan auton ensi viikolla asiantuntijan hoteisiin, katsotaan ollaanko sen jälkeen viisaampia. Kiitos jo annetuista vihjeistä ja ohjeista.

Onko siinä se ns. iso liitin? Vai onko johdotus tehty ECUlle?
Uleensä 2006 mallissa on ollut se iso liitin.
Tarkista jarruvalokytkimen toiminta, tuleeko nastaan 1 eli  harmaa/musta johtoon 12 V kun virta on kytketty.

Kun kyseesä on kuitenkin "tietokoneen" ohjaus koeta resetoida se ekana, eli irroita akusta + johto n. 10 min ajaksi, ehkä ei auta, mutta ei myöskään maksa mitään.
Onhan radion koodi tallessa kun virran katkaisee, ettei radio lakkaa toimimasta

Laita + johto maihin esim polttimon kautta. Tyhjentää konkat.

Onko ongelma ratkennut?
Jos on, nnin tieto olisi hyvä jakaa auttamaan muita mahdollisesti saman ongelman kanssa painivia

No niin, perussyynä oli "Pelle pelottoman" tekemät ratkaisut ja kytkennät. Jarrukytkimelle jännite oli  ryöstetty jostakin mittaritaulun johdosta. Koska vakkari joskus toimi niin johto lienee ollut poikki tmv. Asennus ei ollut kaikilta osin ainakaan sen ohjeen mukainen mikä näillä sivuillakin on ollut saatavilla.

Nyt asennusta on muutettu niin että jännite otettiin sitä varten olevalta sulakkeelta ja nyt vakkari toimii.

Hyvä kun toimii.
Siellä jarruvalon kytkimellä on tehtaan jäljiltä +12 V joka voi kytkeä myös sille avautuvalle kärjelle, ohjeen mukaisesti, ilman erillistä johdotusta

Melkein tuo aikaisempi veikkaus osui oikeaan. Näitä virityksiä tulee vastaan aika usein, miksi niitä ei voi tehdä kerralla kunnolla