Aihe: Thulen portaan ulos-sisään ohjaukselle rinnakkaiskytkin

Kulkineessa on portaan ohjauskytkin lattianrajassa oven pielessä. Ulkoa käytettäessä riittää pieni kumarrus, mutta sisältä käytettäessä selän on oltava nöyrä. Useimmiten sitten tulee varovasti sitä jalalla ohjattua.

Sijoituspaikka on huono, mutta kapeaan b-pilarin  sisäpaneeliin sitä ei saa siirrettyä ylemmäs, kuin sitten taas liian ylös ulkoa käytettäväksi.

Miten moiseen tekisi (helposti) kytkennän rinnakkaiskytkimell e, jonka sitten laittaisi siihen paneeliin ylös?

Thulen portaan kytkentä on sellainen, että moottorille menee molempiin napoihin miinus. Sitä sitten vaihdellaan kykimellä jommallekummalle plussaksi ja moottori sitten pyörii eri suuntaan. Suoraan rinnakkaiseksi ei voi samanlaista kytkintä laittaa, kun kytkentä menee oikosulkuun.

Toki voisi sitten viritellä ohjauksen jonkun releen kautta, mutta yksinkertainen on kaunista. Ehkä joku diodiviritelmä?

En ole mokoman sielunelämän perehtynyt mutta koita laittaa kuukkeli töihin.
Meillä nimittäin on kytkin sekä oven pielessä, että kuskin vieressä.

Katkooko se kytkin pelkkää miinusta?  TS. Annat joka toisella avaus- ja joka toisella sulkukäskyn?

Jos ymmärsin tuon kuvauksen oikein, niin eikös tämä toimisi: https://www.spelektroniikka.fi/p11338-keinukytkin-polariteetin-vaihtoon-palautuva-12v-20a-nuolet-fi.html

laittaisi keskelle plussan ja laittaisi tuon kytkimen "juuri ennen moottoria"

Kuukkelista voisi löytyä, kun keksisi oikeat hakusanat tuollaiselle rinnakkaiskytkennäl le. Kun ei näissä kulkineissa taida juuri koskaan olla kytkentäkaavoja saatavilla, niin jo valmis tehtaan kytkentä selvittäisi.

Kytkimelle tulee plus ja miinus. Kytkimeltä menee lepotilassa moottorin kumpaankin napaan miinus ja ohjattaessa se vaihtaa toisen johdon miinuksesta plussaksi, sen mukaan, kumpaan suuntaan moottoria pyöritetään. Syöttö on koko ajan, ei pulssilla.

Juuri tuollainen spelektroniikan kytkin hoitaa ohjausta, mutta miten kaksi sellaista saa toimimaan rinnakkain. Toinen jalan ja toinen silmän korkeudella. Oletan tässäkin Thulen oman kytkimen olevan juuri samalla tavalla kytketty, 5-napainen, ainakin asennusohjeessa kuvaten.

Autojen sähköikkunoissa on samanlaisia kytkimiä.

Juuri tuollainen spelektroniikan kytkin hoitaa ohjausta, mutta miten kaksi sellaista saa toimimaan rinnakkain. Toinen jalan ja toinen silmän korkeudella. Oletan tässäkin Thulen oman kytkimen olevan juuri samalla tavalla kytketty, 5-napainen, ainakin asennusohjeessa kuvaten.

Ei niitä laiteta rinnakkain vaan peräkkäin.
eli ensin kytkin 1 ja siitä vedetään piuhat kytkimeen 2 ja vasta siitä ne menee moottorille.

Eli voit milloin vain lisätä tuollaisen kytkimen, kunhan vaan kytket sen viimeiseksi juuri ennen moottoria.

Ainut mikä pitää varmistaa on kumpaan pinniin moottori tulee, eli kumpaan pinniin plussa kytkeytyy.

Ei niitä laiteta rinnakkain vaan peräkkäin.
eli ensin kytkin 1 ja siitä vedetään piuhat kytkimeen 2 ja vasta siitä ne menee moottorille.

Eli voit milloin vain lisätä tuollaisen kytkimen, kunhan vaan kytket sen viimeiseksi juuri ennen moottoria.

Ainut mikä pitää varmistaa on kumpaan pinniin moottori tulee, eli kumpaan pinniin plussa kytkeytyy.

Pitää tuota johdotusta vielä piirrellä. Aiemmassa hahmotelmassani moottorille siis menee jatkuva miinus toisesta kytkimestä molempiin moottorin napoihin ja toisesta kytkimestäohjatessa se yrittää vaihtaa oman miinuksensa plussaksi, ja tietyisi polttaisi sulakkeen.

Kytkimeltä 1 ei mene eteenpäin kuin kaksi miinusjohtoa ohjaamattomassa tilassa.

Olisiko sulla ehdottaa jostain valmista kaaviota?
 

moottorille menee 2 piuhaa, katkaiset ne. toisessa piuhassa on katkaisukohta A ja B, joista A on moottorille tuleva piuha, ja B on moottorissa kiinni oleva piuha.
TOisessa piuhassa on katkaisukohta C ja D, joista C on moottorille tuleva piuha ja D on moottorissa kiinnioleva piuha.

Kuvassasi suunnavaihtokytkin on 5 pinniä, ne on ylhäältä alas nro 1,2,3,4,5.
3 kytketään plus napaan.
1 kytketään B katkaisukohtaan.
2 kytketään A katkaisukohtaan.
4 kytketään C katkaosukohtaan.
5 kytketään D katkaisukohtaan.

Eli plus ohjataan moottorille jompaa kumpaa piuhaa pitkin kun kytkintä painetaan. Samalla kyseiseen piuhaan menevä miinus katkeaa!

Noita voi siis laittaa vaikka miten monta "peräkkäin". Jos mitään ei paineta, virta menee kytkimen läpi suoraan. Ja on ihan sama onko se + vai - joka siellä menee.
Eli noi eivät vaikuta toisiaan kun ne ovat "peräkkäin".

Kiitos ohjeesta. Pitää nyt hahmotella tuota. Hieman epäselväksi jäi, mistä moottorille tulee miinus?

Kiitos ohjeesta. Pitää nyt hahmotella tuota. Hieman epäselväksi jäi, mistä moottorille tulee miinus?

Jos siellä on nyt tuo mainitsemasi "Thulen oma kytkin", moottori on kytketty niihin ylimpään ja alimpaan. 
Tekstit "IN" ja "OUT" tarkoittaa portaan liikesuuntaa.
Miinus tulee sen kautta

Nelinapaisessa on yhteinen miinus - 5 napaisessa 2 miinusta, jos se kytketään ainoana kytkimenä.

Joe244 ohje on hyvä - olisko se kuvana jotain tällaista pikaisesti sutaistuna

Jos siellä on nyt tuo mainitsemasi "Thulen oma kytkin", moottori on kytketty niihin ylimpään ja alimpaan. 
Tekstit "IN" ja "OUT" tarkoittaa portaan liikesuuntaa.
Miinus tulee sen kautta

Nelinapaisessa on yhteinen miinus - 5 napaisessa 2 miinusta, jos se kytketään ainoana kytkimenä.

Joe244 ohje on hyvä - olisko se kuvana jotain tällaista pikaisesti sutaistuna



(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

Just tommonen.

Kiitoksia, nythän alkaa sujua.