Aihe: Fiat Ducaton 2.3 140 hv automaattivaihteiston öljynvaihtoväli

Automaateissa on suuria eroja, onko kyseessä perinteinen momentinmuuntimella vai tuollainen robotoitu manuaalinen katastroofi, kuten nuo powershiftit joissain fordeissa.

Menneisyydessä tuli ajeltua ilman öljynvaihtoja perinteisellä loodalla tuonne 450 000 asti ja sitten se päätti vaihtaa itse öljynsä alipainekellon kalvon revettyä.... uus alipainekello sisään ja loput vanhat öljyt pois ja uudet sisään...ja matka jatkui .....
Mutta ei nämä nykyiset taida kestää tuollaisia lukemia....

Tuossa 2019 Focuksessa on käsittääkseni tehty jonkinlainen paluu perinteiseen momentinmuutimeen,  mutta tiesivät korjaamolla kertoa että ei kovin onnistunut eikä samaa laatikkoa ole sitten enää väheän uudempiin laitettu. Tuon pitäisi tosiaan olla täysin huoltovapaa, jos vain kestää :-) Mekaanikko sanoi että aika sakeaa oli öljy siihen nähden että 70tkm vain ajeltu...

Ohi aiheen mut; Fiiun robottipuolen öljyn vaihtoväli on 75t. Kuulin vasta viime syksynä ja pääsi menemään 105t. Tosi mustaa oli ollut kuulemma

Ohi aiheen mut; Fiiun robottipuolen öljyn vaihtoväli on 75t. Kuulin vasta viime syksynä ja pääsi menemään 105t. Tosi mustaa oli ollut kuulemma

Tarkoititko lootan vai vaihtajan öljyä? Ammattimies sanoi taannoin ettei 90% käyttäjistä vaihda koskaan vaihtajan öljyjä ja sitten itkevät somessa.

Vaihtajan. Laatikkoonkin vissiin joskus tarvis, pitää vielä selvittää...

Ei niinkää fiat mutta muita "merkkiautoja" https://www.youtube.com/@Simolammikko/videos monenlaista rahastusta merkkiliikkeeiltä ja valmistajilta

Robotin vaihtajan öljy, Atf, helposti vaihdettavissa, kannattaa tehdä kohtuu usein kuten myös hydrauliyksikön jarruneste Dot4. Vaatimukset täyttävät nesteet löytyy osakaupoista. Määrät on pieniä ja 100 ja 500 millin ruiskut ainoa erikoistyökalu.

Nykyisessä hybridissäni (eCVT) vaihtoväli 40 tkm/24 kk, olen valinnut normaalia rankemmat käyttöolosuhteet huoltokirjasta koska nurkka-ajoa ja Suomen talvea. Aikoinaan Daewoo Chevrolet hlöautossa ei ollut Aisinin laatikolle mitään vaihtoväliä huoltokirjassa merkittynä, mutta huollossa olivat todenneet tehtaan tehneen jälkeenpäin suosituksen 75 tkm vaihtovälistä.

Eli kannattaisin kyllä 3,5 tonnin kuormaa jatkuvasti vetävälle automaatille tuota max 60 tkm vaihtoväliä, ihan perinteisesti valuttamalla ei huuhtelemalla.

Ja sanomasta päästyäni, VW Crafterin momentinmuunninlaat ikkoon huuhteluvaihto Öljypisteellä. Pitkä tarina lyhyeksi, oli ollut 90 tkm kohdalla öljyt tummaa vaikka vasta jokusia päiviä aiemmin merkkihuollossa(tm) vaihdettu valuttamalla uutta öljyä laatikkoon. Valutusvaihto 450 eur, määrä 4 litraa. Huuhtelu 330 eur.

Palaan asiaan jos huuhtelu nyt aiheuttaa ongelmia. Parannusta tuli, ettei enää 3->4 vaihteelle vaihtaessa täristä.