Aihe: Mover?

Omasta ainakin "loppuu puhti" jos rasitus käy liiaksi, eikä revi palasia. Moverin teho kun on vain muutama sata wattia.

Kyllä puhti riittää raapimaan rengasta jos liike loppuu. Pitää sen verran varoa ettei ala koloa renkaaseen tekemään. Vaikka tehoa on "vain" 200W niin vaihteisto lisää roimasti vääntöä. Eikä ole kiinni siitä millä puristuksella on rengasta vastaan. Varmastikin mooverin rengasrattaan rakennekin vaikuttaa asiaan.

Kyllä puhti riittää raapimaan rengasta jos liike loppuu. Pitää sen verran varoa ettei ala koloa renkaaseen tekemään. Vaikka tehoa on "vain" 200W niin vaihteisto lisää roimasti vääntöä. Eikä ole kiinni siitä millä puristuksella on rengasta vastaan. Varmastikin mooverin rengasrattaan rakennekin vaikuttaa asiaan.

Tossa tilassa hajoaa vaihteisto takuuvarmasti.

Kyllä puhti riittää raapimaan rengasta jos liike loppuu. Pitää sen verran varoa ettei ala koloa renkaaseen tekemään. Vaikka tehoa on "vain" 200W niin vaihteisto lisää roimasti vääntöä. Eikä ole kiinni siitä millä puristuksella on rengasta vastaan. Varmastikin mooverin rengasrattaan rakennekin vaikuttaa asiaan.

Hienoa että tiedät paremmin kuin minä, miten vaununi moveri toimii.

Itse kun en ole moista raapimista vielä havainnut.

Tossa tilassa hajoaa vaihteisto takuuvarmasti.

Usein tuo tilanne tullut eteen varsinkin eteläeuroopan alueilla joissa on kynnys aluepaikkaan. Ei vaihteet mihinkään hajoa jos hankkii mallin jossa teräksiset hammaspyörät. Ja niin on lipsunut naapurialueellekin tulevan vaunun moveri mutta ehjänä säilynyt. Satuinko sitten "vahingossa" hankkimaan kestävää mallia.
Pääsääntöisesti moverin vetorissa on pyöräakselin alapuolella. Jos moveri on akselin etupuolella kuormitus lisää puristusta rengasta vasten kun se pyrkii kiertymään ylöspäin. Akselin taakse asennettuna tilanne on päinvastainen jolloin lipsumistilanne syntyy helpommin. Lieneekö tässä syy minun kohdalla.