Tekniikkakeskustelut > 12 voltin järjestelmä
LiFePO4 ja talvi
Tietis:
--- Lainaus käyttäjältä: uretaanikoppi - 22.10.2024 kello on 17:19 ---
Se kannattaa huomioida, että yleensä about -20 kieppeillä litiumit sammuu kokonaan, eli jos päästät ne niin kylmiksi niin sammuu ne ohjausvehkeetkin ja sitten lämmitys ja lataus menee vähän konstikkaaksi. Eli vaikket lataisi niin lämmitä ainakin sen verran etteivät tipu alle kahdenkympin.
Pihalla seisoessa tuo tulee ongelmaksi jos sitä ei huomioi, mutta käytössä ei ole mitään hätää, koska akut on mulla lämpimässä välipohjassa vesitankin vieressä.
--- Lainaus päättyy ---
Mitä tuo sammuminen käytännössä tarkoittaa? Jos ohjausvehkeetkin sammuu ja verkkovirta on päällä, alkaako liian kylmän akun lataus vai onko tilanne sikäli turvallinen että varsinaista vahinko ei pääse tapahtumaan?
Tuo -20 on jo semmoinen lukema että täällä Suomenlahden rannikolla sitä ei nähdä joka edes joka vuosi, mutta joskus toki saattaa olla vielä reilusti kylmempääkin. Tuon rajan kanssa voisin muuten elää, mutta siinä on se ikävä puoli että noin kylmällä sähkökin on kallista eikä ylimääräistä lämmityskustannusta mielellään ottaisi. Mutta ei tuosta ajoittaisesta pienestä lämpötilan nostosta mikään katastrofi pääsisi syntymään.
Tietis:
Toistaiseksi tulleiden vastausten perusteella ei tuo LiFePO4 talvella ihan helpolta vaihtoehdolta näytä. Täytyy tuumia vielä.
Mites toimisi vai toimisiko ollenkaan semmoinen suoraviivainen malli, että hupiakut erotuskytkimellä irti systeemistä, ja takaisin kytkentä sitten kun nimenomaan haluan akun lämmitystä ja latausta? Miten muut laitteet reagoi, jos verkkovirta on kytkettynä ja sähköt päällä, mutta akkuja ei systeemissä ole. Taitaa ainakin kaikki 12V laitteet tippua pois pelistä, eikö? Mitä tuossa tilanteessa tapahtuu, kun vaikka aurinkopaneeli alkaa jotain tuottamaan?
Kysymyksistä saattaa tulla semmoinen mielikuva, että en sähkötekniikasta juuri mitään ymmärrä. Tuon mielikuvan syntyminen johtuu pelkästään siitä, että tosiaankaan en sähkötekniikasta juuri mitään ymmärrä ;D
uretaanikoppi:
--- Lainaus käyttäjältä: Tietis - 26.10.2024 kello on 10:42 ---Mitä tuo sammuminen käytännössä tarkoittaa? Jos ohjausvehkeetkin sammuu ja verkkovirta on päällä, alkaako liian kylmän akun lataus vai onko tilanne sikäli turvallinen että varsinaista vahinko ei pääse tapahtumaan?
--- Lainaus päättyy ---
Sammuminen tarkoittaa ainakin noissa PowerPlus akuissa sitä, että akun sisäinen "pääkytkin" napsahtaa auki ja akku on "täysin kuollut", eli esim Bluetoothilla ei akkua löydy. Kun akkuun kytkee laturin niin vahinkoa ei tapahdu, koska laturilta saatava virta alkaa lämmittää akkua sen sisäisillä lämmityskalvoilla kytkemättä akkua "päälle". Kun lämpö on korkeampi kuin -20 niin "pääkytkin" menee päälle ja akku antaa virtaa ulos sen mitä se nyt noissa lämpötiloissa antaa, eli esim Alden saa tyrkättyä tulille. Akun lämmitys jatkuu kunnes lämpötila nousee plussalle ja sitten akku alkaa myös latautumaan.
Eri kokoisissa akuissa varmaan eri lukemat, mutta 200Ah PowerPlus tarvitsee vähintään 10A laturilta ennen kun se alkaa lämmittämään.
Eli jos laturi on tarpeeksi iso ja se ei ole minkään 12V kikkareen ohjauksen takana (joka siis sammuu kun tarpeeksi kylmää) vaan menee päälle kun laittaa töpselin seinään, niin huoleton peli.
Ensi talveksi laitan eristeen akkujen ympärille ettei tarvitse sillä lämmityskalvolla koittaa koko välipohjaa lämmittää...
ohikulkija:
--- Lainaus käyttäjältä: Tietis - 26.10.2024 kello on 10:52 ---Toistaiseksi tulleiden vastausten perusteella ei tuo LiFePO4 talvella ihan helpolta vaihtoehdolta näytä. Täytyy tuumia vielä.
Mites toimisi vai toimisiko ollenkaan semmoinen suoraviivainen malli, että hupiakut erotuskytkimellä irti systeemistä, ja takaisin kytkentä sitten kun nimenomaan haluan akun lämmitystä ja latausta? Miten muut laitteet reagoi, jos verkkovirta on kytkettynä ja sähköt päällä, mutta akkuja ei systeemissä ole. Taitaa ainakin kaikki 12V laitteet tippua pois pelistä, eikö? Mitä tuossa tilanteessa tapahtuu, kun vaikka aurinkopaneeli alkaa jotain tuottamaan?
Kysymyksistä saattaa tulla semmoinen mielikuva, että en sähkötekniikasta juuri mitään ymmärrä. Tuon mielikuvan syntyminen johtuu pelkästään siitä, että tosiaankaan en sähkötekniikasta juuri mitään ymmärrä ;D
--- Lainaus päättyy ---
'Osa nykyisistä verkkovirtalatureis ta osaa toimia virtalähdemoodissa eli toimii se 12V järjestelmäkin ihan hyvin vaikka akut on irti. tsepurkautuminen varsinkin kylmässä on lifepo4-akuilla melko olematonta, eli pärjäävät kyllä talven yli lataamattakin oikein mainiosti. Paneelin latureista en tiedä, löytyisikö sellaista joka osaisi akuttoman järjestelmän kanssa fiksusti toimia. Ei se toki iso menetys ole vaikka kytkisi panelitkin irti talveksi.
Ja rahalla saa nykyään kyllä ainakin -30c asti ladattavaa litiumiakin, jos välttämättä kokee tarpeelliseksi
tsahkali:
--- Lainaus käyttäjältä: ohikulkija - 4.01.2025 kello on 11:08 ---Ja rahalla saa nykyään kyllä ainakin -30c asti ladattavaa litiumiakin, jos välttämättä kokee tarpeelliseksi
--- Lainaus päättyy ---
Onhan se tarpeellista, jos aikoo liikkua.
Akkutilaan voisi tietysti laittaa sähkölämmittimen, jolla saisi ennen lähtöä paketin sulaksi....
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta