Aihe: Integroidun ovien lukkomekanismin voitelu

Olen kirjoitellut tästä aiemminkin vaan nyt en löydä viestiä. Ja olisi se hyvän sään aika. Ei näpit jäädy.

Mitä ainetta käytän? Ongelma siis ei ole lukkopesässä eikä näkyvässä lukitusmekanismissa vaan ovien sisällä. Vähänkin kovemmalla pakkasella ovia on hankala saada auki. Etenkin kulkuovea. Alempi lukitussalpa jumittaa varsinkin.

Kulkuovea tänään tutkiskelin. Pitkä ripa lähtee irti ruuveilla. Samoin avauskahva. Mitään muita ei ole näkyvissä. Miten oven sisäverhousmuovi irtoaa? Ja siis Hymeristä kyse, reilut 10 v ikää.

Anti-Corrol lukkoöljy tai aseöljy, kumpainen vain niin toimii . . .

Onko liian ohuita aineita mekanismeihin? Lukkopesään varmaan hyviä. Liekö siellä jotain vaseliinintapaista nyt.

Kaikki "synteettiset vaseliinit" jäykistyy pakkasella, oikea lukkoöljy pysyy muttei jäykisty.

Suihkuttele erilaisia aineita muoville, anna olla pari päivää ja tutki mitkä oli oikeaa öljyä ja mitkä liuottimia, sitten loppujen kans pakkaskoe.

Ei riittänyt maltti. Löysytin sisäpuolen avauskahvaa ja ruutasin CRC-lukkoöljyä. Samaa lukitusmekanismeihi n, jotka siis ottaa kiinni karmin U-mallisiin vastakappaleisiin. Talvella selviää, onnistuinko. Sitä en tiedä, mitä on noiden välissä. Vaijerit vai tangot.

En saanut selvää, miten verhousmuovi irtoaa.

Vanhemmassaversioss a näyttäis siltä että pitää ovi ottaa saranoista irti / ovesta saranat irti jolloin oven ympäryslista irtoaa.  Tämänjälkeen peitemuovi lähtee poispaikoiltaan.

Mutta jos pelkän lukkomekanismin haluaa esiin, riittää kun irroittaa ovenkahvan, sen jälkeen pääsee irroittamaan lukonpeitemuovin. Sisäpuolinenlukkoka hva on tangolla yhteydessä lukkomekanismiin. Kyseessä 1998 mallin integroitu, silloinen 'uudempi' korimalli, ei 'lättäpäämodel'.

Sisätila kun lämpenee tarpeeksi niin kyllä lukot tuppaa jäätymään kondenssi veden seurauksena monesti. Hyvä öljy kyllä on auttanut!

Nyt taitaa olla myöhäistä ehdottaa ainetta, mutta ei mitään öljyä vaan rasvaa. Sopii juuri metalli vastaan metalli pintoihin, esim saranat ja tangot .. Ja sellaista joka hylkii vettä (tietty jäätymistä samalla), esim. valkoista litiumia (wd-40 valmistaa sitäkin, ja on ollut just myynnissä vaikka liiterissä). Ei haihdu kuten ohuet öljyt, eikä varsinkaan valu (ruiskutuksen jälkeen jämähtää). Toisaalta ei parasta muovikontakteihin. Siksi olisikin hyvä tietää on nyt kyseessä: tangot vai vaijerit (usein muovipinnotteisia sisältä, silloin silikonia luistoksi)



En Fränkissä ole vastaavaa jäätymistä havainnut.. erilainen lukitus ilmeisesti (ylä- ja alalukko); ovessa kääntyvä u-pala kuten auton ovissa, ja karmissa tappi (avautuvien muovien alla piilossa). Toisaalta ulko-ovi samaa uretaanieristysä mitä seinät, ei kondenssin jäätymistä ole kuten ei sisäseinissäkään. Toisaalta sisämuovitkaan ei estä lämmönjohtumista sisäilmasta oveen. Kolmet eri tiivisteet; 2x kumiontelot karmissa ja "karva" ovessa.

Ettei Hymerissäkin sama juttu,

Etelän kesäautoissa yksi telki per ovi ja 1 tiiviste - tiiviys sitten noin-sinne-päin

Aseöljy spray paras. Tunkeutuu hyvin ja kestää pakkasta ja kuumuutta. Esim. turbo7 jos saa vielä jostain.

Tämmöstä kunnon ainetta joka toimii antarktiselta aavikolle...
https://www.asetalo.fi/tarvikkeet/puhdistusvalineet/slip-2000/slip-2000-ewl30-heavy-duty-lubricant-1oz/29-57ml-aseoljy/1499/

On tuplalukoilla, korissa silmukat. Ulkopuolen kahvan kohdalta aukeaa luukku esim voitelun takia.

^

Juuri tuollainenhan se on. Kannen alla on paikka lisälukolle, sille 500€+ maksavalle. Sitä kautta pääsi voitelemaan, kun myös irrotti sisäpuolen avauskahvan ja veti sitä hiukan reiästään ulospäin.

Lukituksen juuressa oven puolella on kuminen härpäke, sen kautta pääsee hyvin voitelemaan tuota mekanismia, mutta ongelma saattaa olla vielä tämän ja avauskahvan välissä jossain.

Vaanarin mainitsemaan päädyin minäkin, eli ovi pitää irrottaa saadakseen sisäpuolen muovit auki. Ehkä ensi suvena. Katellaan talvi, auttoiko tähänastiset toimet.