Itselläni on myös ebl kytkentä, kyllä se työntää paitsi akut ihan täynnä, välillä vaihtuu ylläpito moodiin.
|
Sivuja: [1] Siirry alas
Itselläni on myös ebl kytkentä, kyllä se työntää paitsi akut ihan täynnä, välillä vaihtuu ylläpito moodiin.
Ihmettelen kun nuo keväällä asennettiin niin latauksen punainen merkkivalo paloi katoksessakin eli latasi pienessä varjossakin. Nyt ei oo merkkivaloa näkyny aikoihin. Otin juuri kokeeksi auton ulos katoksesta vaan eipä latausvalo syty , liekö nuo akut sopivasti täynnä , 12.7v hupi sekä starttiakku. Eikös säätimen merkkivalon pitäisi silloin palaa vihreänä , on täysin pimeänä
Haisee siltä ettei säädin toimi oikein.
Niin , kai tuossa joku valo pitäis palaa vaikka akut täysiä olisivatkin ?
Kannattaa koittaa laittaa kulutusta, esim Victronin säädin lataa vasta kun jännite-ero on 5V.
Säätimen navoilta löytyi mittarilla 18.6v jännite nyt kun aurinko menossa mailleen ja auto katoksessa , säädin edelleen mykkänä. Pitää katsoa mitä näyttää paisteella.
Liekö siitä kiinni, mutta säädin pitää ensin kytkeä akkuun ja vasta sitten aurinkokennoon. Ja ylläpitolatauksessa akun jännite on jotain 13,8 voltin paikkeilla kun akku on täynnä. Latauksessa korkeampi.
En asentanut tuota itse vaan sen teki liike , eipä tuo sitten montaa kuukautta toiminut. Kai näissäkin susikappaleita on ja takuu on sitävarten
Rupesin kuitenkin käymään läpi noita liitoksia ja löytyihän se vika , huono kontakti ebl solar sulakkeessa , säädin heräsi eloon ja lataus alkoi . Puhdistus ja kontakti sprayta sulakkeeseen. Pitäis joskus käydä heilutellen läpi nuo kaikki sulakkeet , saattas ennaltaehkäistä monta vikaa
Sivuja: [1] Siirry ylös
|