Tekniikkakeskustelut > Vetoautot
My.Diesel.
megaman:
--- Lainaus käyttäjältä: tsahkali - 17.12.2024 kello on 15:33 ---Mitenkäs se sitten palaa puhtaammin, joa on täysin samaa... 8)
--- Lainaus päättyy ---
Hyvä kysymys tsahkali!
Neste MY uusiutuvan dieselin ja fossiilisen dieselin kemiallinen koostumus on kyllä samanlainen siinä mielessä, että molemmat ovat pääasiassa hiilivetyjä ja sopivat siksi käytettäväksi samoissa dieselmoottoreissa. Ero puhtaammassa palamisessa johtuu kuitenkin tarkemmista yksityiskohdista näiden polttoaineiden kemiallisessa rakenteessa ja valmistustavassa.
Miksi Neste MY palaa puhtaammin?
1. Puhdas hiilivetyrakenne:
Neste MY uusiutuva diesel valmistetaan prosessilla, joka tuottaa lähes puhtaita hiilivetyjä ilman fossiilisen dieselin epäpuhtauksia, kuten rikkiä, aromaattisia yhdisteitä ja muita epäorgaanisia aineita.
Tämä johtaa vähemmän haitallisten päästöjen, kuten typen oksidien (NO?) ja hiukkaspäästöjen, muodostumiseen.
2. Alhaisemmat epäpuhtaudet:
Fossiilinen diesel sisältää luonnostaan rikkiä ja monimutkaisempia hiilivetyjä (esim. polysyklisiä aromaattisia yhdisteitä), jotka palavat epätäydellisemmin ja tuottavat enemmän haitallisia aineita, kuten pienhiukkasia.
Neste MY ei sisällä tällaisia epäpuhtauksia merkittävässä määrin.
3. Tasalaatuinen koostumus:
Uusiutuvan dieselin valmistusprosessiss a polttoaineen molekyylit suunnitellaan tasalaatuisiksi. Tämä parantaa palamista moottorissa ja vähentää nokea sekä muita epäpuhtauksia.
4. Hiilineutraalisuus:
Vaikka kemiallinen palamisprosessi tuottaa saman määrän hiilidioksidia (CO?), uusiutuvan dieselin raaka-aineet (kuten jätteet ja tähteet) sitovat aikaisemmin ilmakehästä hiilidioksidia. Näin ollen polttoaineen hiilidioksidipäästö t ovat kiertotaloudessa neutraalimpia.
Yhteenvetona: Neste MY uusiutuva diesel voi palaa puhtaammin, koska se on tarkemmin jalostettua ja sisältää vähemmän epäpuhtauksia kuin fossiilinen diesel, vaikka molemmilla on samankaltainen perusrakenne.
Mautoilija:
--- Lainaus käyttäjältä: megaman - 17.12.2024 kello on 16:13 ---Hyvä kysymys tsahkali!
...
Neste MY uusiutuvan dieselin vaikka molemmilla on samankaltainen perusrakenne.
--- Lainaus päättyy ---
Koko tekstiä en lainannut.
Onko tämä Nesteen markkinointimateria alista vai kemian tietämyksestä?
Aakku:
Jos tuo MyDiesel pelastaisi maailman, niin valtaisa ympäristöteko olisi verottaa sitä sen 20 c vähemmän...
Siitä seuraisi, että lähes kaikki tankkaisivat MyDieseliä.
Siinä on vain pari ongelmaa. Ensiksikin kyseinen diesel loppuisi lähes välittömästi, kun ei ole raaka-ainetta. Toinen syy on poliittinen. Dieselistä on haluttu tehdä liikenteen saastumisen perussyy. Siitä pitää päästä eroon hinnalla millä hyvänsä. Olisi aika paha isku tavoitteelle, jos dieselin pakoputkista alkaisi tulla puhtaampaa pakokaasua isossa määrin. Sähkö lienee ainoa oikea vaihtoehto tällä hetkellä poliittisesti.
K.E.V:
--- Lainaus käyttäjältä: tsahkali - 17.12.2024 kello on 15:40 ---Jos sitä ajelee 'normaalisti', niin kyllä sinne putkeen tahtoo, etenkin talvella, jäädä nokea.
Muutama pöräytys ennen konttoria, niin tyhjää on.
Automaatti taas kiertää sen 2000r/min kokoajan, joten ei siihen itse paljon voi vaikuttaa.
--- Lainaus päättyy ---
Mulla on kepissä myös manuaali asento, saa runtuakin annettua
Mautoilija:
--- Lainaus käyttäjältä: K.E.V - 17.12.2024 kello on 17:11 ---Mulla on kepissä myös manuaali asento, saa runtuakin annettua
--- Lainaus päättyy ---
Hienoa!
Itse kun olen aina manuaaliaskilla ajanut, piti wikiin turvautua. Siinä sanotaan:
--- Lainaus ---Autonvalmistajat käyttävät yleisesti automaattivaihteist on vaihteenvalitsimess a seuraavia merkintöjä:
P (Park) – pysäköintivaihde, jolloin vaihteisto on lukittuna
R (Reverse) – peruutusvaihde
N (Neutral) – vapaavaihde
D (Drive) – ajovaihde, jolloin vaihtaminen tapahtuu automaattisesti
--- Lainaus päättyy ---
Joissan laatikoissa on käsivalinta. Ei kaikissa.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Automaattivaihteisto
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta