Aihe: Fiat Deffleths A5881 käynnistyksenesto

Onko jollakin kokemusta siitä, että Fiat Deffleths A5881 (vuosimalli 2004) käynnistyksenesto jää päälle, ja autoa ei saa käyntiin. Välillä auto käynnistyy ongelmitta, ja sitten taas vika uusiutuu. Jos on ajanut pidemmän matkan (luokkaa useamman sadan kilometrin pätkän) auto käynnistyy normaalisti, mutta sitten taas saattaa olla käynnistymättä. Huollossa yritettiin asiaa korjata vaihtamalla käynnistyksenestoon liittyvä lähetin/antenni, mutta vika on taas uusiutunut. Nyt suosittelevat vaihtamaan ko. järjestelmään liittyvän ohjausyksikön, mutta sanovat ettei sekään välttämättä vikaa poista. Kyseinen remontti tulee olemaan melkoisen arvokas, ja lisäksi kyseisen komponentin saaminen tehtaalta voi kestää puolikin vuotta. Auton vikakoodeista ei kuulemma saa tarkkaa tietoa missä vika on, joten tuntuu tämäkin "tie" edetä hieman hankalalta. Nyt siis edetään yksi osa kerrallaan poissulku-tekniikalla.

Pyörtittääkö startti konetta?
Vai kone pyörii, mutta ei käynnisty

Startti pyörittää normaalisti mutta moottori ei käynnisty.

  Miniällä oli pösössä muutama vuosi sitten samaa ongelmaa. Sisälämppäri kun oli päällä tarpeeksi, hyvin lähti. Siinä oli mittarissa valo, silloin kun käynnistyksen esto on päällä.
  Sen ikäisessä (en muista vuotta) oli virtalukon ympärillä rengas joka tunnistaa avaimen. Siitä meni piuha "purkkiin"jossa elekroniikkaa, sen kaveri vei töihin, jossa työkaveri teki sille jotain? Sen jälkeen toimi hyvin, kunnes moottori hajosi, sitten pösö myytiin kunnostettavaksi.

uusi avain ja koodaus lukkosepällä.

Käynnistyksen eston merkkivalo tosiaan jää palamaan, ja silloin auto ei käynnisty (vaikka startti siis pyörittää normaalisti. Tuo virtalukon ympärillä oleva "rengas" on jo vaihdettu, ja vika tuli takaisin. Avaimesta ei ainakaan merkkihuollon mukaan ongelma johdu, sama oire molemmilla avaimilla. 

Nyt suosittelevat vaihtamaan ko. järjestelmään liittyvän ohjausyksikön, mutta sanovat ettei sekään välttämättä vikaa poista.

  Jos saisit tuon elekroniikasta tietävän käsiin, voihan olla vaikka huono juotos, joka 5 snt. tinalla korjaantuu?

Yhdessä autossa oli tuollainen vika kymmenisen vuotta sitten, merkkihuolto korjasi sitä takuuna kolmisen kertaa mutta vika ei poistunut kokonaan.
Vikaan auttoi aina se kun tuli vastaan tuo että pyörittää mutta ei käynnisty niin käänsi avaimen toisinpäin ja koitti uudelleen ja aina lähti.

Oletko tutkinut, onko se moottoritilassa oleva 'kolarikytkin' kunnossa?

Täytyy tuota avaimen kääntämistä nyt heti kokeilla. En ole tutkinut kolarikytkintä, miten sitä kannattaisi tutkiskella? Ja itse asiassa miten kyseisen osan sieltä löytäisi?

En ole tutkinut kolarikytkintä, miten sitä kannattaisi tutkiskella? Ja itse asiassa miten kyseisen osan sieltä löytäisi?

Se on yleensä siellä konehuoneen oikeassa laidassa (menosuuntaan).
Sen tarkoitus on kolaritilanteessa katkaista polttoaineen syöttö.
Toisinaan niissä on ollut häiriöitä ja yliherkkyyttä.
Eli virrat päällä, virran pitäisi kulkea läpi.
Risan kytkimen voi ohittaa.

Meillä oli pari vuotta vanhempi scudo missä oli vastaava vika. Akun kengän irroitus auttoi hetkeksi eli auton sai käyntiin mutta ei välttämättä seuraavan kerran kun yritti eli piti taas käyttää akun kenkä irti. Tuossa oli kuskin jalkotiloissa ajoneston boksi minkä käytin auki ja kävin liittimen juotokset läpi niin vika korjaantui sillä.

Tuli tuossa vaan mieleeni olisko siitä isompaa haitta vaikka poistaisi koko ajon eston? Parempi niin kun kävellen kotiin!

Tuli tuossa vaan mieleeni olisko siitä isompaa haitta vaikka poistaisi koko ajon eston? Parempi niin kun kävellen kotiin!

Kunhan saat auton ymmärtämään, että sitä ei oo, eikä tuu.

Tuli tuossa vaan mieleeni olisko siitä isompaa haitta vaikka poistaisi koko ajon eston? Parempi niin kun kävellen kotiin!

Minä aikoinaan poistatin eräästä Fiiatistani sen, kun se esti auton käynnistämisen. Poisto ei mitään haitannut. Enkä edes miettinyt, miten vakuutusyhtiö olisi reagoinut poistoon jos auto olisi varastettu. Vakuutusyhtiön suhtautuminen olisi mielestäni saattanut haitata.