Ruosteenhan voi "peittää" kun kummit on poissa helpommin.
Ruosteenhan voi "peittää" kun kummit on poissa helpommin.
|
Ruosteenhan voi "peittää" kun kummit on poissa helpommin. Mitähän sellaiset kustantaa? Tehtaat laittaa halvimmat mahdolliset eli max 1300kg vaunuihin halvimmat on tuo 205/70R14, joka juuri kantaa riittävästi. Omiini olen vaihtanut 185R14C renkaat ja nykyisessä tehdaskin vaati ne painonkorotuksessa 1360 kiloon. Jos vaihdat myös vanteet, pitää olla vahvistettua mallia. Näitähän löytyy valmiina paketteina jos haluaa uudet vanteet. Esim. https://www.ikh.fi/fi/pyora-185r14c8-5x112-a1851411?_gl=1*8o726o*_up*MQ..&gclid=CjwKCAjwl4yyBhAgEiwADSEjeDwFBtEfO9slIFL0lpUR5hOTblKwpjfTVGfWEzQ2Kttc5Am8GyTHvRoC3pAQAvD_BwE Useamman vuoden vaunun seisottamisesta johtuen renkaat ovat^ Juurikin samaa linkkiä ehdottelen.. https://www.ikh.fi/fi/renkaat-pyorat-jaaketjut-jaanastat/perakarryn-renkaat Jos ittelläs ei rengaskoneita, mutta kyky vaihtaa valmiit pyörät vaunuun alle, niin miksi ei vanteineen päivineen (varsinkin jos vanhoissa ulkonäköpaineita). Ei taida tulla yhtään halvemmaks vaihdattaa kumit rengasliikkeestä. Kannattaisi katsoa rekisteriotteesta mikä varsinainen (oikea?) rengaskoko - kuullostaa oudolta 4x100 jakoiselle (yleensä R13); R14 yleensä 5-pulttiset 5x112. ja 205/70 kuullostaa hlöauton koolta. 1-aks. kärryssä/vaunussa juuri tuo sivujäykkyys tervettullutta eli C (pakettiauto) merkintä hyväksi, 8 pr.. ja miksei suoraan kitkarenkaat, vaikka ei ajoa tule, mutta varoiksi - samalla lailla ne happanee seisoessa ![]() Näitähän löytyy valmiina paketteina jos haluaa uudet vanteet. Esim. Mistä johtuu tuo huomautus: 'vain perävaunukäyttöön' ? Mistä johtuu tuo huomautus: 'vain perävaunukäyttöön' ? Puutuisiko renkaalta jokin vaadittava hyväksyntä?? Ja taisi siinä olla max. 140 km/h rajoitus, joka tulee käytännössä kaikissa autoissa vastaan. Jos kuva pitää paikkansa, niin on tämmöinen rengas: https://gtradial.eu/fi/yhteenveto-renkaista/kargomax-st6000 https://www.1001renkaat.com/renkaat-auto/gt-radial/kargomax-st-6000/185r14c-104-102n-1152502 Juurikin, noin. N nopeusluokka =140km/h, ja missä autossa tuollainen löytyy otteelta?.. Autossahan pitää olla sen tyyppihyväksynnän mukaisen nopeusluokan renkaat. Ainoastaan talvirenkaina saa tiputtaa Q tai R nopeusluokkaan (kansallinen poikkeus). Tuolloinkin pitäisi olla mainintatarra ohjaamossa kuskin silmien alla tuosta alennuksesta.. Onko koskaan ollut kellään, ja liekeö pykäläkään enää voimassa ![]() ^ On ollut, 80 ja 90 luvuilla käytiin Belgiassa paljon ja dynotarra mittariston kehyksessä On ollut, 80 ja 90 luvuilla käytiin Belgiassa paljon ja dynotarra mittariston kehyksessä Aika monessa EU maassa on edelleen voimassa tuo sääntö, saksa, belgia, ranska, hollanti.... Tosin se tarra pitää olla tuulilasin vasemmassa yläkulmassa. ![]() Eniten tuosta tosin on henkilöautoille vaivaa kun aika monet n.s. keski-euroopan kitkat on yleensä alemmalle nopeudelle kuin vastaava kesärengas. Rekisteriotteesta luin, että koko on 206/70/R14 Oliko vaihtoehtoisia kokoja mainittu? Ja onko tosiaan jako 4x100? Oliko vaihtoehtoisia kokoja mainittu?Vaihtoehtoosia kokoja ei löytynsyt ja tosiaankin 4*100 |