Aihe: Matkailuautojen verotus

Eli n. 107€/kk (tankillinen dieseliä), kyllä kannattaa pitää seisonnassa kun ei tarvitse ajella.

Siis lisäys on viiskymppiä kuussa, kun on liikenteessä.
Pitää jättää ym viskipullo ostamatta….

Katkaisussa tulee myös vakuutussäästö joka on toisen satkun kuussa....

Siinä Concorde 5,6 tonninen verot trafin ilmoittamana.

Tuleekos se kokovuosi vielä vanhalla hinnalla jos kausi alkaa 2025 puolella?

Tuleekos se kokovuosi vielä vanhalla hinnalla jos kausi alkaa 2025 puolella?

Ei. Vero lasketaan per kalenteripäivä, eli heti 1.1. alkaa menemään korkeampi vero kaudesta riippumatta.

Ja kuinka ollakaan, samalla kellonlyömällä kun verot nousi niin traficom nosti liikennekäytöstäpoi ston hintaa 6eurosta seitsemään.

Jotenkin tuntuu että tuollaisella ei saisi tehdä voittoa, mutta kulut eivät voi mitenkään olla 7euroa kun ajoneuvon haltijahan sen työn tekee, kukaan muu ihminen ei tee mitään että se muutos tietokantaan kirjautuu.

No monopolissa voi riistää.

Kuuluis olla ilmainen palvelu.

Ja kuinka ollakaan, samalla kellonlyömällä kun verot nousi niin traficom nosti liikennekäytöstäpoi ston hintaa 6eurosta seitsemään.

Jotenkin tuntuu että tuollaisella ei saisi tehdä voittoa, mutta kulut eivät voi mitenkään olla 7euroa kun ajoneuvon haltijahan sen työn tekee, kukaan muu ihminen ei tee mitään että se muutos tietokantaan kirjautuu.

No monopolissa voi riistää.

Kuuluis olla ilmainen palvelu.

Poistohan kattaa myös liikenteeseen oton. Siitähän ei veloiteta enää mitään, aiemmin veloitettiin.

Kuuluis olla ilmainen palvelu.

Miksi ilmainen...

Se homma hoidetaan verovaroin. Vai pitäisikö muiden kustantaa matkailuatoilijoide n liikennekäytöstä poistot?
Se maksaa, joka käyttää. Sillä 7 € maksulla katetaan myös liikennekäyttöön otto.
Samalla tavalla veron minimimaksu on 10 €. Se maksaa siinäkin joka käyttää.

Miksi ilmainen...

Se homma hoidetaan verovaroin. Vai pitäisikö muiden kustantaa matkailuatoilijoide n liikennekäytöstä poistot?
Se maksaa, joka käyttää. Sillä 7 € maksulla katetaan myös liikennekäyttöön otto.
Samalla tavalla veron minimimaksu on 10 €. Se maksaa siinäkin joka käyttää.

Koska se ei ole muuta kuin sähköinen ilmoitus. Ottakoot rahansa niistä ylisuurista käyttövoimaveroista .

Poistohan kattaa myös liikenteeseen oton. Siitähän ei veloiteta enää mitään, aiemmin veloitettiin.

Joo joskus kauan sitten historiassa maksoi, ja se oli 3€ molempiin suuntiin. Ilmaiseksi ei muuttunut mikään koskaan muuta kuin näennäisesti

Ja kuinka ollakaan, samalla kellonlyömällä kun verot nousi niin traficom nosti liikennekäytöstäpoi ston hintaa 6eurosta seitsemään.

Jotenkin tuntuu että tuollaisella ei saisi tehdä voittoa, mutta kulut eivät voi mitenkään olla 7euroa kun ajoneuvon haltijahan sen työn tekee, kukaan muu ihminen ei tee mitään että se muutos tietokantaan kirjautuu.

No monopolissa voi riistää.

Kuuluis olla ilmainen palvelu.

Joku on sen nettisysteemin tehnyt ja firma haluaa siitä voittoa ja nörtti palkkansa sekä työmaalle flipperi, rummut ja espressokeitin ym. kivaa.

Kuinka xitun idiootti pitää olla, että vielä kannattaa tätä kuoliaaksi verotettua paskaa.
Tee kaikki itse, ja maksa vielä iloisesti.

Jotenkin tuntuu että tuollaisella ei saisi tehdä voittoa, mutta kulut eivät voi mitenkään olla 7euroa kun ajoneuvon haltijahan sen työn tekee, kukaan muu ihminen ei tee mitään että se muutos tietokantaan kirjautuu.

Ja se sovellus on rakennettu Open Source koodilla talkoilla, sitä ylläpitää vapaaehtoisten nörttien yhteisö ilmaiseksi hoitaen myös sen päivitykset ja laki- yms. määräiset softamuutokset ja se pyörii naapurin Peten autotallin nurkassa pienellä serverillä ilmaiseksi. Ja vielä ei puhuttu mitä kaikkea muuta tuo tarttee ympärilleen liityntöineen mm. DVV väestötietojärjeste lmään ja Suomi.fi Valtuuksiin, jotka nekin kenties halunnee sen oman pikku siivunsa tarjoamistaan palveluista, jonka maksaa se naapurin Peten emäntä kun hän haluaa sponssata tätä ajoneuvoverotuksen himmeliä pienestä eläkkeestään.

Voi hellanlettas mitä kaikkea porukkaa se kaurapuuro elättääkään

Ja se sovellus on rakennettu Open Source koodilla talkoilla, sitä ylläpitää vapaaehtoisten nörttien yhteisö ilmaiseksi hoitaen myös sen päivitykset ja laki- yms. määräiset softamuutokset ja se pyörii naapurin Peten autotallin nurkassa pienellä serverillä ilmaiseksi. Ja vielä ei puhuttu mitä kaikkea muuta tuo tarttee ympärilleen liityntöineen mm. DVV väestötietojärjeste lmään ja Suomi.fi Valtuuksiin, jotka nekin kenties halunnee sen oman pikku siivunsa tarjoamistaan palveluista, jonka maksaa se naapurin Peten emäntä kun hän haluaa sponssata tätä ajoneuvoverotuksen himmeliä pienestä eläkkeestään.

Voi hellanlettas mitä kaikkea porukkaa se kaurapuuro elättääkään

Peten autotallissa...

Geminin suoltamaa:
"Traficomin (ja sen edeltäjän Liikenteen turvallisuusvirasto Trafin) tietojärjestelmäuud istukset ovat olleet mittavia ja niistä on keskusteltu julkisuudessa erityisesti kustannusten ja aikataulujen vuoksi.

Tärkein ja tunnetuin näistä on Tieto-hanke, joka oli massiivinen hanke liikenteen rekisterien ja palveluiden uudistamiseksi.
Tieto-hankkeen kustannukset

Tieto-hanke (Tietojärjestelmien kokonaisuudistus) käynnistyi jo 2010-luvun taitteessa, ja sen alkuperäinen budjetti oli huomattavasti lopullista summaa pienempi.

    Lopullinen hintalappu: Hankkeen kokonaiskustannukse t nousivat noin 100 miljoonaan euroon.

    Alkuperäinen arvio: Alun perin hankkeen arvioitiin maksavan noin 30–40 miljoonaa euroa.

    Ylläpito ja jatko: Varsinaisen kehityshankkeen jälkeen järjestelmien ylläpitoon ja jatkokehitykseen kuluu vuosittain kymmeniä miljoonia euroja. Esimerkiksi vuonna 2023 Traficomin ICT-menojen on arvioitu olevan tasolla, jossa pelkät käyttö- ja ylläpitokustannukse t ovat merkittävä osa viraston budjettia."