Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot
Matkailuautojen verotus
Hesus:
--- Lainaus käyttäjältä: Aakku - 7.10.2024 kello on 10:03 ---Mikä taho hyväksyy viralliset sidontapisteet...?
Meinaan vain, jos niitä jälkikäteen joutuu väsäämään. Itse ainakin retkipakuuni olen joutunut tehdastekoisten sidontapisteiden lisäksi sommittelemaan lisäpisteitä.
Kaikki kalusteet, kun on irtokamaa, eli N1
--- Lainaus päättyy ---
Olen kuullut että on riittänyt myyntipakkaus jossa lukee sidontalenkin kestävyys. Ja silmämääräinen tarkastus että on asianmukaisesti kiinnitetty.
En tiedä onko tuosta olemassa joku virallinen kanta/ohjeistus.
Aakku:
--- Lainaus käyttäjältä: Hesus - 7.10.2024 kello on 14:07 ---Olen kuullut että on riittänyt myyntipakkaus jossa lukee sidontalenkin kestävyys. Ja silmämääräinen tarkastus että on asianmukaisesti kiinnitetty.
En tiedä onko tuosta olemassa joku virallinen kanta/ohjeistus.
--- Lainaus päättyy ---
Tuossa mun linkissä on Traficomin määräykset N2 luokasta ylöspäin...
Siinäkin todetaan vielä, että alle 2000 kg kantavuudella määräyksistä voidaan poiketa. Mahtaako N1 luokasta olla mitään ohjeistuksia olemassa?
Tuli mieleen, että kyllä tästä N1 luokastakin sattaa tulla hankaluuksia. Tuossa viikolla mietin, voinko ajaa surutta Latviaan ilman tiemaksuja. Tiemaksu pitää suorittaa pääteillä ajellessa, jos auton kokonaismassa on yli 3000 Kg. Piti oikein tarkistaa otteesta. Mulla retkipakussa on tasan 3000 Kg, eli huoli pois. Sen sijaan Liettuassa ajellessa tiemaksu pitää maksaa kaikista N1 luokan ajoneuvoista kokonaismassasta riippumatta.
Hesus:
--- Lainaus käyttäjältä: Aakku - 7.10.2024 kello on 16:52 ---Tuossa mun linkissä on Traficomin määräykset N2 luokasta ylöspäin...
Siinäkin todetaan vielä, että alle 2000 kg kantavuudella määräyksistä voidaan poiketa.
--- Lainaus päättyy ---
Joo tarkoitin just kevytkuorkkeja alle 2t kantavuuksilla, niissä ei ole niin nöpön nuukaa.
Toki tuollaiset tulkinnan varaiset lakiteksti on hieman ongelmallisia. "voidaan poiketa" on aika ympäripyöreä ilmaisu... Omassa kevyt kuorissa on alkujaan vain 4kpl sidontapisteitä. 2kpl on tarvinnut aikoinaan lisätä sekä silloin se "ohjaamosuoja".
Nyt ei ole enää ohjaamosuoja, mutta sidontapisteitä olen lisännyt. Nyt yhteensä 12kpl,eli tuplat mitä laki vaatisi.
ktako:
--- Lainaus käyttäjältä: Aakku - 7.10.2024 kello on 16:52 ---Tuossa mun linkissä on Traficomin määräykset N2 luokasta ylöspäin...
Siinäkin todetaan vielä, että alle 2000 kg kantavuudella määräyksistä voidaan poiketa. Mahtaako N1 luokasta olla mitään ohjeistuksia olemassa?
Tuli mieleen, että kyllä tästä N1 luokastakin sattaa tulla hankaluuksia. Tuossa viikolla mietin, voinko ajaa surutta Latviaan ilman tiemaksuja. Tiemaksu pitää suorittaa pääteillä ajellessa, jos auton kokonaismassa on yli 3000 Kg. Piti oikein tarkistaa otteesta. Mulla retkipakussa on tasan 3000 Kg, eli huoli pois. Sen sijaan Liettuassa ajellessa tiemaksu pitää maksaa kaikista N1 luokan ajoneuvoista kokonaismassasta riippumatta.
--- Lainaus päättyy ---
Johan noilla alentuneilla veroilla jonkun tiemaksun maksaakin :)
Kanavaari:
--- Lainaus ---Näkökulma: Matkailuautojen veronkorotus on oire, ei hoitomuoto
Arttu Toivonen
Hallitus on esittänyt matkailuautojen ajoneuvoveron tuntuvaa korotusta. Asia saattaa tuntua vähäpätöiseltä, mutta on vakava oire, kirjoittaa Arttu Toivonen.
Ja tapahtui niinä päivinä, että valtiovarainministe riöltä kävi käsky, että kaikki matkailuautot on verollepantava. Tosin, niitä ja niiden omistajia oli jo Suomessa pantu jo vuosia varsin ankarasti verolle, mutta hallitus huomasi että rahaahan voisi kupata vielä vähän lisää.
Lue myös
Autojen verotusta kiristetään – Hallituksen esitys: Matkailuautoille kuusinkertainen vero
Niinpä kaikki ne, joilla oli matkailuauto, eivät lähteneet Juudeaan vaan eduskunnan hyväksyessä hallituksen esityksen, tulisivat maksamaan noin kuusinkertaisen ajoneuvoveron siihen nähden mitä tähän asti.
Joku tallissa syntynyt saattaisi tässä kohdassa nimensä mukaisesti päivitellä että onko nyt ”rikkaalle” matkailuauton omistajalle niin merkityksellistä, joutuuko hän maksamaan vuodessa 115 euroa ajoneuvoveroa B-kortilla ajettavasta pienikokoisesta matkailautostaan, vai olisiko vuotuinen maksu sitten uuden mallin mukainen 588 euroa.
Kyse ei ole tuosta absoluuttisesta veromäärästä: ne jotka haluavat edelleen ajaa matkailuautollaan, varmasti kaivavat rahan esiin jostain, maksavat sen kiltisti ja jatkavat harrastustaan.
Ongelma ei ole raha, vaan se mihin sitä käytetään. Nyt kun erotukseksi muodostuva 473 euroa menee sataprosenttisesti veronmaksuun, se toki tarkoittaa 473 euron tuloja valtiolle.
Mutta jos matkailuautoilija käyttäisi tuon 473 euroa vaikkapa ensi kesän karavaanausreissuil laan esimerkiksi kyläkauppojen tarjontaan tai vesipuistolippuihin, sillä olisi ihan toisennäköinen vaikutus asioihin. ...
--- Lainaus päättyy ---
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/dd5a0ceb-8e44-4b75-b5ab-18741fd47482
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta