Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot
Ducato 1989 2.5D ja kesädiesel
Mr. Smith:
--- Lainaus käyttäjältä: Mjerica - 30.01.2024 kello on 16:17 ---On.
Tuon venttiilin pitäisi hennosti naksahtaa kun sille tulee jännite,
siis kun "virta" kytketään päälle. Ja niin muodoin kun moottori
sammutetaan niin tuo jännite katkaistaan ja ruiskutus loppuu
vaikka moottori ja siis myös ruiskutuspumppu pyörisivätkin.
(Eivät tietenkään pyöri kauaa)
Jos tuolle venttiilille tulee jännite myös silloin kun
starttaat niin asia on siltä osin kunnossa.
Jos jännitettä ei jostain syystä tulisi niin sen voi antaa
myös johdolla akun +navasta mutta sen oma johto on syytä irrottaa
tuollaisen testin ajaksi.
--- Lainaus päättyy ---
No sitten taisi löytyä ongelman syy, ei meinaan kuulunut naksahdusta ollenkaan. Tarkistin sitten samassa jännitteen joka johtoon tulee niin se oli vain 11.40 - 11.60 volttia. Eli taitaapa olla jotkin liittimet hapettuneet jossakin matkan varrella. Voihan perskule.
Jos otan johdon solenoidista irti ja laitan vaikka akusta plussaa suoraan niin silloin pitäisi naksahtaa ainakin jos venttiili kunnossa muuten?
On muuten uskomattoman ärsyttävä kohta yrittää laittaa mutteria takaisin kiinni, ei vain sormet taivu. Nyt jo 3 mutteria ja pari prikkaa alasuojalevyllä, tarvinnee poimia talteen kun alle pääsee :laugh:
0yxxy0:
--- Lainaus käyttäjältä: Mr. Smith - 30.01.2024 kello on 14:28 ---OK, ensin tyhmä välikysymys, onko tämä se venttiili:
(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)
--- Lainaus päättyy ---
Pojalla pökötissä laittoi ajon eston päälle, eikä alkanut homma pelaan korjaamolla niin rälläköitiin solenoidin päältä paksu rauta pois että pääsi johtoon kiinni ja virtalukon perästä johto tuonne. Ei vaikeroinut sen jälkeen.
Mr. Smith:
--- Lainaus käyttäjältä: 0yxxy0 - 30.01.2024 kello on 16:44 --- Pojalla pökötissä laittoi ajon eston päälle, eikä alkanut homma pelaan korjaamolla niin rälläköitiin solenoidin päältä paksu rauta pois että pääsi johtoon kiinni ja virtalukon perästä johto tuonne. Ei vaikeroinut sen jälkeen.
--- Lainaus päättyy ---
No noinhan se toiminnee myös :)
Onko miten riskiä testata silleen että akun plussasta virtaa suoraan solenoidiin ja kokeilee käynnistää autoa? Eli kun sammutan autosta virrat niin vain manuaalisesti napsaisen johdon irti solenoidista tai akusta. Saisi ainakin varmuuden ettei ole muuta häikkää estämästä auton käynnistymistä. Voisin toki yrittää etsiä oikeaa johtoa virtalukosta rosvoliitosta varten myös.
K.E.V:
Eikös sun käsketty niin tehdä, ihan akun plussasta siihen ja se alkuperäinen johto irti.
Mjerica:
"No sitten taisi löytyä ongelman syy, ei meinaan kuulunut naksahdusta ollenkaan"
- Se naksahdus on tosiaan melko hento mutta normaalikuuloinen kuulee sen jos ympäristö
on hiljainen. Jos sille antaa virtaa johdolla akusta niin silloin sen johdonpään koskettaessa
saa "räpisemään" jonka kuuleekin jo helpommin. Se mitä se tekee startatessa onkin sitten
toinen juttu, silloin sitä ei kukaan pystyne kuulemaan ja täytyy turvautua sähköiseen
mittaukseen, muutoin diagnoosi jää epävarmaksi.
"Tarkistin sitten samassa jännitteen joka johtoon tulee niin se oli vain 11.40 - 11.60 volttia"
- Jos tuo on irrotetun johdonpään jännite eli kuormittamaton jännite niin se on kyllä epäilyttävä.
jos se on kuormitettu niin voi olla kelvollinenkin, kyse on silloin myöskin akun jännitetasosta
joka on pätevä vertailukohta. Itse venttiilille riittää 6V (Vastaus #33) mutta se pitää silloin
löytyä sieltä venttiilin navasta ja myös silloin kun startti pyörittää (eli akun jännite saattaa
olla hetkellisesti alle 10V.
Jos tulojohdon päästä saa parkkilampun (~5W) palamaan niin se riittää silloin tuolle venttiilillekin.
(Ja taaskin startatessa että päätelmä olisi varma)
"Onko miten riskiä testata silleen että akun plussasta virtaa suoraan solenoidiin ja
kokeilee käynnistää autoa?
- Ei ole solenoidille riskiä eikä siinä lähellä ole muutakaan herkkää paikkaa. Jos hyppyjohto
koskettaa maihin/runkoon/moottoriin niin se itse vaan kärähtää.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta