Aihe: Kiinalaiset diesel-ilmalämmittimet / kokemuksia matkailuautossa?

Vähän kiertelevä vastaus...

Pitäs varmaan kysyä että tuleeko laitteisiin osia ryssistä tai meneekö valmistuksesta joku lisenssikorvaus tms ryssiin....tai onko latvialaisella tehtaalla osakkeen omistajana ryssiä....

Ennen 2022 ostetuista laitteista ei "syyttää" ketään kun oltiin vielä hyväuskoisia ihan kuten maan hallitus.
 

Mulle oli tärkeintä, että saan varaosia...

Niiden saatavuudessa kuulemma ole mitään ongelmia. Kaikki varaosat ja liitettävät komponentit tulee Euroopasta.

Ei voinut olla kommentoimatta. Karkaako aiheesta?

Kohta on omakohtaisia kokemuksia, pistin itselleni joululahjaksi tilaten Vevorin sivuilta tuollaisen hiukan kompaktimman 8 kW:n tehoisen pöhisijän:
https://eur.vevor.com/diesel-heater-c_10321/8000w-air-diesel-heater-lcd-remote-8kw-12v-for-lorry-motor-homes-car-boat-suv-p_010454173881
Ellei muuta, niin saapa lisäksi hyvän syyn uusia hupiakun myös.

Palataan sitten keväämmällä, kun saan taas perusteellisen suunnittelun päätteeksi aikaiseksi alkaa itse asennushommelit tuon kanssa.

Lisäys - koska tykkään alennuksista, niin käytin alla olevalta kanavalta löytyvän alennuskoodin tuolla Vevorin verkkokaupassa, oliko 5 eur arvoinen koodi:
https://www.youtube.com/watch?v=hGeS4N5l544
En siis mainosta tarkoituksella, on tuolla youtube-kanavalla hyviäkin videoita + monella muulla kanavalla myös alekoodeja tarjolla.

PS. kaikin mahdollisin keinoin välttäkää Venäjän tukemista missään muodossa 

Minulla on ollut as-autossa 10v kiinalainen 5kw ilmalämmitin ja hyvä on ollut, yhtään kertaa ei ole oikutellut. Alkuperäinen samanlainen Webasto toimi vain muutaman kerran ja sitten pimeni lopullisesti.

Asensin kesällä - tosin vaunuun - kiinalaisen 5kW ilmalämmittimen. Olen käyttänyt sitä lähinnä vedettäessä, että vaunu pysyy ajossa lämmöissä. Masiina on kyllä toiminut erinomaisesti. Vaihdoin kokeeksi polttoaineen dieselistä valopetrooliin ja sillä käynnistyessä syntyy selvästi vähemmän käryä, muutoin lämmittimen toiminnassa ei mitään eroa.  Petrooli menee jatkoon vaikka onkin kalliimpaa kuin polttoöljy. Autossa toki hankalampi toteuttaa, jos aikoo käyttää auton omaa pa-säiliötä😅. Kaikkiaan hyvät kokemukset...

Olkikohan se TM vai Kippari-lehti joka jotain kiinalaista Webaston kopiota taannoin testasi. Muistaakseni osoittautui ihan toimivaksi, mutta miinuksena oli tiivisteiden sisältämä asbesti.

Olkikohan se TM vai Kippari-lehti joka jotain kiinalaista Webaston kopiota taannoin testasi. Muistaakseni osoittautui ihan toimivaksi, mutta miinuksena oli tiivisteiden sisältämä asbesti.

Kipparin testi:  https://kipparilehti.fi/testissa-piraattilammitin-osa-2-raikea-kopio-mutta-miten-se-toimii/
Testistä kohta 5v aikaa, mutta lie suuntaa antava edelleen.

Kipparin testi:  https://kipparilehti.fi/testissa-piraattilammitin-osa-2-raikea-kopio-mutta-miten-se-toimii/
Testistä kohta 5v aikaa, mutta lie suuntaa antava edelleen.

Lueskelin juttua ja ihmettelin yhtä asiaa...

Miten tuo häkämäärä on niin vaarallista? Eikö se mene pakoputkesta ulos? Tietty, jos imee lämmitettävän ilman suoraan pakoputken vierestä. Sensijaan oletan, että lämmitin karstoittuu, jos lämmitystä vahvasti kuristaa.

"Tehonsäätö on mahdollista hoitaa myös suoraan polttoaineen syöttöä säätämällä. Käyttäjä voi säätää minimi- ja maksimitehot, joita lämmitin käyttää, sekä pumpun syketaajuuden ja puhaltimen pyörimisnopeuden. Mitään erillistä tuuletustoimintoa ei valikoista löytynyt.

Tähän onkin syytä lisätä painava varoituksen sana: Kaikkiin asetuksiin ei pidä mennä koskemaan, ellei tiedä mitä tekee ja omista esimerkiksi pakokaasutesteriä. Jos pumpun taajuuden ja paloilmapuhaltimen pyörimisnopeuden suhde on väärä, häkämäärä voi kasvaa ja pakokaasusta voi tulla erittäin vaarallista."

Miten tuo häkämäärä on niin vaarallista? Eikö se mene pakoputkesta ulos? Tietty, jos imee lämmitettävän ilman suoraan pakoputken vierestä. Sensijaan oletan, että lämmitin karstoittuu, jos lämmitystä vahvasti kuristaa.

Pitihän jotain pahaa sanoa, onhan se sentään 'kiinalainen'.   

Liekö palstalla talvimatkailua harrastavia joilla olisi tuommoinen " Halpislämmitin "pyörinyt muutaman viikon yhtä kyytiä usemman kerran vuodessa
nimenomaan pakkaskeleillä.
Jonkun sortin hallilämmitin pitää varmaan ensitalveksi etsiä.

Pitihän jotain pahaa sanoa, onhan se sentään 'kiinalainen'.   

Ei kaikki ole jumalia ja ainakin kirjoituksista päätellen näitä virityksen tekijöitä esiintyy.

Liekö palstalla talvimatkailua harrastavia joilla olisi tuommoinen " Halpislämmitin "pyörinyt muutaman viikon yhtä kyytiä usemman kerran vuodessa
nimenomaan pakkaskeleillä.
Jonkun sortin hallilämmitin pitää varmaan ensitalveksi etsiä.

Tuossa naapurissa toista talvea 8kw malli käytössä. Pyörii yötä päivää ilman ongelmia
Välillä poltattaa karstoja pois täydellä teholla. Talli on aika iso kahden auton jossa nosturi.
Pitää peruslämmön.

Itellä menossa kolmas vuosi omassa matkamöykyssä päätoimisena lämmittimenä.
Talvella pitää hyvin lämmön ja pikku teholla puksuttaa kun on päästy haluttuun lämpöön.
Itellä 5kw malli ja on pyörinyt pitempiä aikoja yhtäsoittoa.

Tankiksi vaihdoin vain veneen tankin

Itellä menossa kolmas vuosi omassa matkamöykyssä päätoimisena lämmittimenä.
Talvella pitää hyvin lämmön ja pikku teholla puksuttaa kun on päästy haluttuun lämpöön.
Itellä 5kw malli ja on pyörinyt pitempiä aikoja yhtäsoittoa.

Tankiksi vaihdoin vain veneen tankin

Sulattaako tämä katolla olevaa lunta miten paljon yleensäkin, lämmitystavasta riippumatta? Sulanut lumi muuttuu vedeksi, joka valuu katolla joka väliin ja sitten jäätyessään laajenee - kuten kaikki ollaan kansakoulussa hyvin opittu. Niin eikö tuo ajan mittaan riko saumoja ym. katolla sitten? Vai onko vaan yksi askare, mikä täytyy näiden matkailuautojen kanssa hyväksyä?

Miettinyt että pitäisi peruslämpöä eli plussan puolella matkailuauton sisällä lämpötilan jatkuvasti ympäri vuoden, mutta onko järkeä?

Hyvin tuo on säilynyt ulkona kylmässä 17 vuotta ilman talvilämpöä.

Kunhan katsoo että katolla ei ole lunta niin että ilmanvaihto estyy.


Mutta jos kosteutta pelkää niin järkevin vaihtoehto energiataloudellise sti olisi tuollainen termostaatti ohjattu adsorptiokuivain joka toimii myös pakkasessa.
Vie vähän virtaa ja sekin energia tulee lämpönä autoon. Termostaatti ohjattu joten käy vain kun tarve on. Ei toimi yli -10 asteen pakkasessa mutta ei sillon kosteuskaan haittaa.

https://fi.trotec.com/shop/adsorptiokuivain-ttr-50-e.html

Hyvin tuo on säilynyt ulkona kylmässä 17 vuotta ilman talvilämpöä.

Kunhan katsoo että katolla ei ole lunta niin että ilmanvaihto estyy.


Mutta jos kosteutta pelkää niin järkevin vaihtoehto energiataloudellise sti olisi tuollainen termostaatti ohjattu adsorptiokuivain joka toimii myös pakkasessa.
Vie vähän virtaa ja sekin energia tulee lämpönä autoon. Termostaatti ohjattu joten käy vain kun tarve on. Ei toimi yli -10 asteen pakkasessa mutta ei sillon kosteuskaan haittaa.

https://fi.trotec.com/shop/adsorptiokuivain-ttr-50-e.html

Entä kun yöllä paukahtaa 15 astetta pakkasta ja jäätyy koko laite ,ja eihän voi käyttää ku koto pihalla valvonnan alaisena on aika holhottava laite