Aihe: Talvirenkaiden pakollisuus euroopassa kartta

No niin TM kuin Hesarin artikkelissa kitka HKPL R5 pieksi lumipidossa kaikki nastarenkaat. Ja kinkki Antares jäi heikoimmaksi kaikkiin muihin verrattuna.
https://alasin-delivery.datadesk.hs.fi/2d0cbd47-1af6-48f0-af20-43634f2b41c3/index.html

Ja Promobilen testissä paras oli Goodyear Vector 4 Seasons Gen-3 ja  Michelin Cross-Climate 2 toinen.

https://www.promobil.de/zubehoer/ganzjahresreifen-allseason-reifen-wohnmobil-test/

Ja Promobilen testissä paras oli Goodyear Vector 4 Seasons Gen-3 ja  Michelin Cross-Climate 2 toinen.

https://www.promobil.de/zubehoer/ganzjahresreifen-allseason-reifen-wohnmobil-test/

Minulla on nyt toista talvea (ja kesää) alla nuo Goodyear Vector 4 Seasons Gen-3 renkaat ja tuskin nastarenkaisiin enää palaan.
Muutaman vuoden vanhat, kohtalaisen hyvä pintaiset, Nokian nastarenkaat oli ennen talvirenkaina ja nämä kyllä hakkaa mennen tullen ne Nokialaiset.

Minulla on nyt toista talvea (ja kesää) alla nuo Goodyear Vector 4 Seasons Gen-3 renkaat ja tuskin nastarenkaisiin enää palaan.
Muutaman vuoden vanhat, kohtalaisen hyvä pintaiset, Nokian nastarenkaat oli ennen talvirenkaina ja nämä kyllä hakkaa mennen tullen ne Nokialaiset.

Onko nuo Goodyearit pakussa...?

Pitäisi löytää retkipakuun ympärivuotiset kantavuudella 104.

Onko nuo Goodyearit pakussa...?

Pitäisi löytää retkipakuun ympärivuotiset kantavuudella 104.

Noita löytyy li 121 eli kyllä siellä on se 104.
Ja tuo testihän tehtiin juuri tonniluokan pakulla.

Noita löytyy li 121 eli kyllä siellä on se 104.
Ja tuo testihän tehtiin juuri tonniluokan pakulla.

Saatko linkin laitettua...

Kiinnostaisi nuo renkaat, mutta en osaa hakea noilla merkinnöillä, kuin kevyen kaluston renkaita.

Minulla on nyt alla Michelinin Cross Climatet, ovat muuten hiljaiset renkaat.
Epäilen niiden olevan liukkaat jäällä, mutta pitää huomioida se, ovat kyllä 3PMSF renkaat eli hyväksytty jatkossakin talvikäyttöön

Kun rönsyillään niin mitä mieltä olette noista paljon porua aiheuttaneista Suomessa myydyistä ” hyväksymättömistä ” talvirenkaista.  :'(

Osittain noissa hyväksynnissä on kyse myös kauppapolitiikasta. Hyväksyntä varmistaa sen, että esim käytetyt materiaalit ovat sopivia tarkoitukseensa. Hyväksynnällä edes yritetään varmistaa tuotteiden vaadittu tai luvattu toimivuus ilman, että kuluttaja joutuu sen testaamaan omilla rahoillaan.

Hyväksyntätestit myös maksavat. Näitä säädöksiä kiertämällä ja jättämällä testit tekemättä valmistaja sekä maahantuoja saavat pudotettua omia kustannuksiaan, ja saavat samalla epäreilun kilpailuedun sekä paremman katteen.

Näkeehän sen kiinalaisista tuotteistakin. Kyllä Kiinassa osataan tehdä laatuakin, mutta tuotteen hinta on sitten ihan jotain muuta kuin Alibabassa, josta saat ihan samannäköisen tavaran murto-osalla hinnasta.

Valitettavasti hyväksyntäkään ei aina takaa, että tuote olisi hyvä. Oma kokemus esim ajovalopolttimoista on, että saksalaisella (E1) hyväksynnällä olevat H4:t olivat järjestään parempia ja tasalaatuisempia, kuin luxemburgilaisella (E13) hyväksynnällä olevat. Pahat kielet väittävät, että Luxembrgissa hyväksyttiin aikanaan mitä vaan. Toleranssirajat saattoivat vähän kasvaa kun latoi tarpeeksi silloisia frangeja tiskiin.

Alalla kun alalla saa hyväksynnän rahalla. Vielä kun olin mukana motorsport bisneksessä niin Intialaiset tarjosi ajopukuja kaikilla merkkivalmistajien merkeillä ja vain kolmasosa originaalin hinnalla.

Alalla kun alalla saa hyväksynnän rahalla. Vielä kun olin mukana motorsport bisneksessä niin Intialaiset tarjosi ajopukuja kaikilla merkkivalmistajien merkeillä ja vain kolmasosa originaalin hinnalla.

Ja olivat varmaan ihan yhtä palonkestäviäkin?
Olin itse joskus tilaamassa auton ajovaloumpioita Kiinasta ja kyselin hyväksyntämerkinnöi stä katsastajaa varten. Vastaus oli suunnilleen "mitä merkintöjä haluatte"

Noita löytyy li 121 eli kyllä siellä on se 104.
Ja tuo testihän tehtiin juuri tonniluokan pakulla.

Ok...

En löytänyt Goodyear Vector 4 Seasons Gen-3 renkaita riittävällä kantavuudella. Li 103 oli kantavin.

Kannattaa lukea testit ja miettiä mitä on hakemassa.
Tekniikan Maailma testaa renkaita Suomen olosuhteisiin ja iso painotus jää ominaisuuksissa.
Promobilin testejä en ole lukenut mutta äkkiseltään näyttää että jäällä ajo ei kuulu niiden painotuksiin ainakaan kovin suuresti.
Vaikka Hampurissa on nyt ollut ihan talvista niin kelit siellä muuten täysin erilaiset.

Kannattaa lukea testit ja miettiä mitä on hakemassa.
Tekniikan Maailma testaa renkaita Suomen olosuhteisiin ja iso painotus jää ominaisuuksissa.
Promobilin testejä en ole lukenut mutta äkkiseltään näyttää että jäällä ajo ei kuulu niiden painotuksiin ainakaan kovin suuresti.
Vaikka Hampurissa on nyt ollut ihan talvista niin kelit siellä muuten täysin erilaiset.

Pitkälti Keski-Eurooppaan suuntautuviin ajoihin olisi tarve...

Miksei myös ruska-ajoihin, mutta ei talvirenkaiksi. Sitä varten on nastarenkaat.

Itse ajelen nykyään Saksassa kaikkina vuodenaikoina. Pääsääntöisesti siellä pärjää kesärenkailla ympäri vuoden. Oma tytär ajelee kitkoilla ympäri vuoden ja niin näyttää Hampurin kulmilla tekevän moni muukin.

Tekniikan Maailma testaa renkaita Suomen olosuhteisiin ja iso painotus jää ominaisuuksissa.

Niitä testejä pitääkin lukea ajatuksella.
Kun sieltä pudottaa pois ne hömppäosiot, tulos voikin olla ihan toinen.