Aihe: Milloin talvidieseliä?

mistä se talvidiesel on kanisteriin tullut jos sitä ei saa vielä asemilta? ehkä parempi että ojeet missä ei ole mitään järkeä poistetaan.

Mulla on aina 10 L kanisteri talvidieseliä jemmassa...

Se on tarkoitettu tosin terapiatraktorille, jolla pukataan lunta talvella.

Liqui Molyllä on tuote nimenomaan pakkaskestävyyden parantamiseen. Motonetti kyllä nimeää tuonkin tuotteen jäätymisenestoainee ksi joka kuulostaa suht samalta kuin Diesel 100, mutta tuotekuvaukset kuitenkin eroavat. LM:n tuotekuvauksessa lukee että "Lisää dieselpolttoaineen juoksevuutta ja suodattuvuutta." kun taas Diesel satasesta sanotaan "estää polttonesteen joukkoon päässeen veden aiheuttamat käyntihäiriöt". Ja nimeomaan tuota juoksevuutta ja suodattuvuuttahan silloin haetaan kun arveluttaa että polttoaine hyytyy. Toki D100:kin sisältää setaaniluvun nostajaa mutta itse kuitenkin käyttäisin mielummin tuota LM:ää jos ei ole nimenomaan vesiongelma kyseessä.

Tuotenumero kyseisessä laitoksessa 60-03409 mutta saahan tuota useimmista varaosaliikkeistäki n.

Tuotenumero kyseisessä laitoksessa 60-03409 mutta saahan tuota useimmista varaosaliikkeistäki n.

Ompa kummaa ainetta: Parantaa pakkasenkestoa mutta ei siedä jäätymistä!     

https://www.neste.com/sites/default/files/479104.pdf

Polttoaineen pakkasenkestävyyttä ei voi nostaa jälkikäteen . . .

https://yle.fi/a/3-8612801

Etanolipohjainen ja toimii. Käytetty vuosikausia työkoneissa kun kesälitkuja jäänyt tankkiin.

En laittaisi etanolia nykyaikaisen common-rail dieselin tankkiin huonontamaan dieselin voitelevuutta. En myöskään 2t-öljyä "parantamaan" voitelua. Korkeapainepumppu on tehty alle mikrometrin välyksillä ja on aika tarkka voitelustaan ja polttoaineen viskositeetista.

Rivi- ja jakajapumpuilla varustetuissa moottoreissa ruiskutuspaine on maksimissaan 300 - 400 bar. Yhteispaineruiskutu ksessa paine on luokkaa 1 500 -2 500 bar, uusimmissa jopa yli 3 000 bar joten ne pumpun mäntien toleranssit on todella pieniä.

Neste MY-dieseliä -32 saatavana...

Täällä Etelän lämmössä Lounais-Suomessa näytti olevan jo -32 talvilaatua saatavana My dieselinä. Kävisikö se talviseisonnan ajaksi?

Neste MY-dieseliä -32 saatavana...
Täällä Etelän lämmössä Lounais-Suomessa näytti olevan jo -32 talvilaatua saatavana My dieselinä. Kävisikö se talviseisonnan ajaksi?

Käyhän se...
Virallisesti ei ole vielä kun Pedersöressä ja Rovaniemellä.
Nesteen mukaan tavallista talvilaatua tulee marraskuun alussa.

Neste MY-dieseliä -32 saatavana...

Täällä Etelän lämmössä Lounais-Suomessa näytti olevan jo -32 talvilaatua saatavana My dieselinä. Kävisikö se talviseisonnan ajaksi?

Miksi talviseisonnassa pitäisi olla talvilaatua?

Mulla ainakin yks diesel-auto seisonut varmaan nyt 5talvea kesälaadut tankissa. Suodattimen vaihdan tai ainakin tyhjennän vedenerottimen.

Keväällä taas tulille kuin palmun alta

En laittaisi etanolia nykyaikaisen common-rail dieselin tankkiin huonontamaan dieselin voitelevuutta. En myöskään 2t-öljyä "parantamaan" voitelua. Korkeapainepumppu on tehty alle mikrometrin välyksillä ja on aika tarkka voitelustaan ja polttoaineen viskositeetista.

Rivi- ja jakajapumpuilla varustetuissa moottoreissa ruiskutuspaine on maksimissaan 300 - 400 bar. Yhteispaineruiskutu ksessa paine on luokkaa 1 500 -2 500 bar, uusimmissa jopa yli 3 000 bar joten ne pumpun mäntien toleranssit on todella pieniä.

Eikä saa laittaa.
Ihme sekoilua muutenkin joka syksy, samasta aiheesta. Normi kesälaatu kestää -20 pakkasta, niin kai noilla mittareilla alkaa talvilaatua olla, sitten kun sitä tarvitaan.

Miksi talviseisonnassa pitäisi olla talvilaatua?

Mulla ainakin yks diesel-auto seisonut varmaan nyt 5talvea kesälaadut tankissa. Suodattimen vaihdan tai ainakin tyhjennän vedenerottimen.

Keväällä taas tulille kuin palmun alta

Mulla seisoi toissa talvena kylmässä tallissa talven ajan diesel henkilöauto...

Keväällä ei käynnistynyt ja vietiin hinurilla huoltoon. Suodatin oli parafiinin täyttämä. Retkiauto selvisi talvet kesädieselillä, mutta Eberi ei talvella sillä laadulla käynnistynyt. En tiedä mitä kestävyys nykyisillä kesälaaduilla on, mutta yksi vuosi rahtiautot töissä jämähti jo pikkupakkasilla. Sen aikainen ST1 diesel kesti vain 0 astetta. Vaihdettiin sitten Teboilin dieseliin. Sillä pärjäsi. Neste lupaa -10/-20. Tiedä sitten.

eikai nyt vielä kiire ole talvilaadulla kun ollaan tukevasti plussalla.
lisäaineita ei kyllä nykydieseliin parane laittaa, ettei tule kallis kokeilu.
Mutta jos on pohjosiin menossa niin biodieseliä saanee jolla pääsee pohjosen tankeille...

eikai nyt vielä kiire ole talvilaadulla kun ollaan tukevasti plussalla.
lisäaineita ei kyllä nykydieseliin parane laittaa, ettei tule kallis kokeilu.
Mutta jos on pohjosiin menossa niin biodieseliä saanee jolla pääsee pohjosen tankeille...

Tässähän on kyse talvisäilytykseen menevistä...

Mullakin on tankki täynnä kesälaatua, mutta ajattelin lähteä huomenna vielä pienelle tankintyhjennysreis sulle. Saa sitten talvidieselit sisään ennen mahdollisia talviunia. Toiseen pakuun tankkasin vain 10 litraa tänään, kun sekin varmaan menee joksikin aikaa seisontaan. Eikä siinä vielä kaikki. Tänään tyhjensin museo mopon tankin vanhoista pienkonebensoista ja täytin tuoreella bensalla. Samoin museo moottoripyörään vaihdoin tuoreet 98 bensat. Vanhat kulutan sitten pienkoneissa pois.

joo...runsas 10 vuotta tuli tehtyä tuota talvidieselin tankkausta talviseisontaan ulkona. Oma vaivansa kun sitä oli peräti vaikeasti saatavissa ennen marraskuun loppua jolloin yleensä ajelutarpeita ei ollut.
Sen jälkeen on mennyt talvi seisonnat ihan kesädieselillä. Syksyllä vikaan tankkaukseen diesel purgea mukaan, putsaa ja voitelee suuttimet, pumput yms.

Jossei ole yli 10 asteen pakkasilla tarve ajella niin sama se on olla kesädiesel tankissa.
Ainakin ABC dieselillä sujunut ookoo. Muutamana syksynä ottanut viimesestä takkauksesta näytteen litran lasiputeliin ja pakastimeen. Pakastin -25 ja parin vuorokauden päästä ihmettelemään...ei mitään näkyvää muutosta ole ollut.

Mutta jos on pohjosiin menossa niin biodieseliä saanee jolla pääsee pohjosen tankeille...

Kiuten jo sanoin, sitäkään ei vielä ole kun parissa paikassa...

Jossei ole yli 10 asteen pakkasilla tarve ajella niin sama se on olla kesädiesel tankissa.
Ainakin ABC dieselillä sujunut ookoo. Muutamana syksynä ottanut viimesestä takkauksesta näytteen litran lasiputeliin ja pakastimeen. Pakastin -25 ja parin vuorokauden päästä ihmettelemään...ei mitään näkyvää muutosta ole ollut.

Ei se parafiini taida levossa vielä kiteytyä silminnähden?
Vai miksi sitten jämähtää sinne suodattimeen?