Mutta ei ole auton pohja viidessä vuodessa pahasti likaantunut, eipä tuolla olla hiekkateitä pahemmin ajeltukkaan, liekkö pisin hiekkatien pätkä kun viime elokuussa käytiin Hietasaaressa.
[/quote]
Ensi viikolla voin laittaa kuvia kymmen vuotiaasta Fiat Ducaton alustasta .
Tässä olen alustavasti tutkinut ja puhdistellut paineilmalla kuraa pois alustan koteloista ja syvennyksistä sekä viritellyt ja kokeillut ruostekohtiin hiekkapuhallusta ,pohjamaalausta ja pintamaalia ennen suoja-aineiden levitystä .
Jos nyt en käy tätä pohjaa huolellisesti läpi ja poista kaikkia poistettavissa oleva ruostetta ei Fiatin alusta ole katsastuskunnossa kymmenen vuoden päästä ilman ruostekorjauksia hitsaamalla . Ja varmasti alusta vaatii vuosittain toistuvaa tarkastusta ja lisätoimenpiteitä.
Ensisijaisen tärkeä olisi varustaa nämä autot eturoiskeläpillä .
Alustan huuhtelu aikaajoin olisi myös tärkeää että mahdollinen suola liukeneisi pois .
Mikä tämä korityyppi minulla lieneekään mutta alustassa on kullallakin sivulla kynnyksessä useit poikittaiskoteloita jotka täyttyvät hiekasta ja murskeesta . Ja sitten ko se sateella kastuu niin lilluupi varmaan aina pitkään märkänä.
Kaikkien jälkiasennusten kiinnittimet ovat pintakäsitelty aivan alaarvoisesti .
Niin sähkörapun kuin jätevesisäiliön kiinnikkeet ovat umpiruosteessa . Samoin turvavyön kiinnityspultit ja niiden aluslevyt suorastaa tuhoavat alustaa .
Tämä auto on ainakin ollut sellaisella pidolla että päältä on kaunis katsella mutta alustaa ei ole huollettu käsittääkseni koskaan .
Kyllä saisi ruosteenestokäsitte
ly palata takaisin sellaiseen suosioon mitä se oli aikoinaan .
Onneksi sain sen nyt käsiini että tilanteen pystyy pelastamaan ja ruostumista jarruttamaan .
Lopuhan se ei mutta viimeinen koteloiden loppuminen alkaa silloin kun niitä aletaan hitsaamaan koska sen jälkeen niitä saa hitsata joka vuosi
