Aihe: Kitkarenkaat ... aikapommi

Risteyksissä/valoissa ja muutenkin hitaassa vauhdissa sen näkee nastat vai ei jos on näkökyky on kuten liikenteessä pitäisi.

Tuo on huonosti tunnettu asia että alinopeus on oikeasti iso tieliikenneriski. Kuten tietty on myös ylinopeus.

Fiksuimmat hidastelijat antaa välillä tietä kun huomaavat että perässä tulee kilsan pitkä letka ohituspaikan kyttääjiä.......... mutta paljon on niitäkin jotka koittavat vielä tehdä ohituksesta mahdollisimman hankalaa esim ohituskaistan tullessa polkevat nopeuden heti ylös....

Risteyksissä/valoissa ja muutenkin hitaassa vauhdissa sen näkee nastat vai ei jos on näkökyky on kuten liikenteessä pitäisi.

Tuo on huonosti tunnettu asia että alinopeus on oikeasti iso tieliikenneriski. Kuten tietty on myös ylinopeus.

Fiksuimmat hidastelijat antaa välillä tietä kun huomaavat että perässä tulee kilsan pitkä letka ohituspaikan kyttääjiä.......... mutta paljon on niitäkin jotka koittavat vielä tehdä ohituksesta mahdollisimman hankalaa esim ohituskaistan tullessa polkevat nopeuden heti ylös....

On sulla hyvä näkö. Mulla ajoi poliisit viereen ja kysyi et miksi ajan toukokuussa nastoilla kun oli kuiva keli. Alla oli kuitenkin kitkat ja joku lamellin väliin jäänyt kivenmuru rapsutti asfaltilla.

Tuo on huonosti tunnettu asia että alinopeus on oikeasti iso tieliikenneriski. Kuten tietty on myös ylinopeus.

Ei ole mitään 'alinopeutta', on vaan suurin sallittu nopeus.
Se on se pyöreä läpyskä tien varressa ja siinä on numeroita...

Ei ole mitään 'alinopeutta', on vaan suurin sallittu nopeus.

On nykyisin myös pienin sallittu nopeus, joka sekin kyllä ilmoitetaan pyöreällä, määräävällä liikennemerkillä. Missään en noita ole kuitenkaan vielä tienpäällä nähnyt, mutta siis käsite alinopeus on nykyisin siis ihan yhtä virallinen kuin ylinopeuskin.

On nykyisin myös pienin sallittu nopeus, joka sekin kyllä ilmoitetaan pyöreällä, määräävällä liikennemerkillä. Missään en noita ole kuitenkaan vielä tienpäällä nähnyt, mutta siis käsite alinopeus on nykyisin siis ihan yhtä virallinen kuin ylinopeuskin.

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

Tuon merkin teksti: "Merkissä oleva luku osoittaa ajoneuvon nopeuden kilometreinä tunnissa, jota ei saa alittaa, ellei liikennetilanne sitä edellytä."
Jos on huono ajokeli, esim tie on osittain auraamaton, niin enpä usko että tuolla merkillä on silloin mitään vaikutusta.

Ohitus on liian suuri vaara auraamattomista keskivalleista johtuen. Eikä auto kiihdykään kunnolla jos 5-10cm lunta.
Sanoma on vain se että jos haluaa välttämättä pärjätä liukkailla renkailla niin sopii mennä pärjäämään pikkuteille eikä ole pakko haitata kaikkien muiden matkan tekoa.
Sama koskee myös sitä jos ajotaito tai ajokunto ei ole riittävä 80kmh niin parempi pysyä sivuteillä tai kotona.

Aika pelottava näky on tuollainen 65kmh junnaaja ja sitten perässä roikkuvalla express bussilla loppuu aikataulusta varat ja pakko lähteä ohittamaan, 50 henkeä kyydissä ja bussi ei oikeen kiihdykään lumipöperössä....ja vastaan tuleva rekka alkaa lähestymään. No tuo on tietty hypoteettinen skenaario ja helppo ratkaista...valinta 51 vai pari...

Elä noin kiihdy. Jos mulla ei oo kiire niin ei voi olla kellään muullakaan. 

On nykyisin myös pienin sallittu nopeus, joka sekin kyllä ilmoitetaan pyöreällä, määräävällä liikennemerkillä. Missään en noita ole kuitenkaan vielä tienpäällä nähnyt, mutta siis käsite alinopeus on nykyisin siis ihan yhtä virallinen kuin ylinopeuskin.

Olemme kuulleet tämän mantran jo aiemminkin mutta siitä huolimatta edelleenkään ei ole mitään 'alinoputta'.
Epäselvää on edelleen, missä noita esittelemiäsi merkkejä oikein käytettäisiin?
Ja miksi?

Epäselvää on edelleen, missä noita esittelemiäsi merkkejä oikein käytettäisiin?
Ja miksi?

Ulkomailla niitä on näkynyt monikaistaisten moottoriteiden kakkos- ja kolmoskaistojen jyrkissä mäissä, ettei liian hitaat häiritse "Karabiilistien" kiireitä.

Olemme kuulleet tämän mantran jo aiemminkin mutta siitä huolimatta edelleenkään ei ole mitään 'alinoputta'.
Epäselvää on edelleen, missä noita esittelemiäsi merkkejä oikein käytettäisiin?
Ja miksi?

kai se laki jo jotain kieltää. ei mootoritielle saa traktorilla tai mopolla mennä, tai kävelemään.

Olemme kuulleet tämän mantran jo aiemminkin mutta siitä huolimatta edelleenkään ei ole mitään 'alinoputta'.
Epäselvää on edelleen, missä noita esittelemiäsi merkkejä oikein käytettäisiin?
Ja miksi?

Miksikö käytettäisiin..?

Olettaisin miniminopeus merkin rajoittavan tiettyjen hitaasti kulkevien ajoneuvojen kulkua ajoreitillä. Halutaan sulkea vaikka traktorit ja muut työkoneet pois nopeakulkuiselta väylältä. Vähän samoin kuin motareillakin vaaditaan tietty tekninen ja sallittu nopeus ajoneuvoilta.
Toinen selkeämpi käyttö voisi olla monikaistaiset tiet, joissa olisi hitaat "vapaat" kaistat erikseen.
Aika vaikea kyllä keksiä Suomen vaatimattomille teille ja liikennemäärillä käyttöä merkille.

Merkkiä käytetään monikaistaisilla teillä, yleensä vasemman laitimmaisella kaistalla on rajoitus.

kai se laki jo jotain kieltää. ei mootoritielle saa traktorilla tai mopolla mennä, tai kävelemään.

Vai pelkästään liikkemerkki? Yks kerta kattelin kun iso (liikenne)traktori kärry perässä (10tn soralavalla) tyhjänä ajeli motaria vt3 (Klaukkalan ramppia kohti). Ei ollut työssä, eikä majakat vilkkunut.. sitä vaadittavaa 60km/h varmaan kulki. 

Vai pelkästään liikkemerkki? Yks kerta kattelin kun iso (liikenne)traktori kärry perässä (10tn soralavalla) tyhjänä ajeli motaria vt3 (Klaukkalan ramppia kohti). Ei ollut työssä, eikä majakat vilkkunut.. sitä vaadittavaa 60km/h varmaan kulki. 

Jos se oli sellainen nopea traktori...

Sellaisella saa ajaa motarilla, kun huiput on 80 km/h. En kyllä tiedä, onko sellaisia vielä Suomessa.

Jos se oli sellainen nopea traktori...

Sellaisella saa ajaa motarilla, kun huiput on 80 km/h. En kyllä tiedä, onko sellaisia vielä Suomessa.

Ei vissiin nykyisin intikat kärryperässä mee tuommosta kyytiä.

Taas on lähtenyt aihe laukalle

Ei ole nastoja ollut minullakaan vuodesta -90 kuin yhdessä, kun ostaessa en muistanut vaatia vaihdattaa niitä pois.
Nykyinen auto ostettu 08/22 ja mittarissa nyt 84tkm, josta kitkoilla ajettu reilu 30tkm. Aina on kitkoilla pärjännyt, tosin viisi viimeistä auto ollut nelivetoja, jotka kuten kaikki muutkin jarruttaessa jatkavat tangentin suuntaan jos ei osaa ennakoida, sitä nämä vaativat.
Nastoja en kaipaa, enkä varsinkaa sitä rapinaa, eikä myöskään ole tarvinnut toisten tukkeena ajella.