Tekniikkakeskustelut > 12 voltin järjestelmä

Massalevyakku hupiakuksi?

<< < (7/11) > >>

uretaanikoppi:

--- Lainaus käyttäjältä: vaanari61 -  3.05.2023     kello on 10:43 ---Jos massalevyakku sietää esim. 2000W inventterin täyskuormituksen esim. 10 minuutiksi, se kelpaa jo miltei kaikille inventteriä käyttäville karavaanareille . . .

--- Lainaus päättyy ---

Minulla on nyt ollut veneessä 3x150Ah putkikennoakut ("syväpurkausakut") kohta 10 vuotta. Melko vähäisellä käytöllä ovat, eli ei ole ainakaan tapettu sykleillä, joita spekseissä oli 1.000 (ja kestoikä 15v). Kun akut olivat uudet, niin 2kW invertterin kanssa mikroaaltouuni, joka haukkaa n. 1800W(!), toimi moitteetta sen pari minuuttia mitä sitä kerrallaan käytetään. 1000W pölynimurilla ajeli helposti sen 10min mitä sitä yleensä tulee käytettyä. Muutamassa vuodessa virrananto heikentyi niin, että mikron kanssa noin minuutin kohdalla invertteri alkoi vilkuttaa low battia, mutta pelasi silti sen toisenkin minuutin. Nyt se ei enää jaksa kuin puolisen minuuttia ja sitten invertteri kyykkää alijännitteeseen. Minuutin tauko ja sitten taas uusi puoli minuuttia jne että saa eväät lämpimäksi. Imuri pelaa vielä sen 10min vaikka low batt vilkkuukin.

Vettä nuo syövät mutta sitähän on helppo lisätä. Hintaa paketille tuli aikanaan joku 1.200e ja about samoissa hinnoissa taitavat olla edelleen.

Pienempää virtaa, kuten jääkaappia, valoja ja lämppäriä nuo akut ruokkii vaikka maailman tappiin, eli ampeeritunnit sinällään eivät ole hukassa. Isoa virtaa sieltä ei kuitenkaan tahdo tulla ulos, mutta eipä niitä ole siihen käyttöön tarkoitettukaan. Putkikenno- kuin massalevyakut on suunniteltu sykliseen käyttöön syvällä purkauksella mutta maltisella virralla.

Tästä viisastuneena laitoin matkailuautoon vanhojen 3x 165Ah AGM akkujen tilalle 2x 200Ah litiumit, vaikka niillä onkin hintaa aika lailla.


Jos tekee tässä ketjussa esitettyjä laskelmia vaikkapa tälle https://www.suomenakut.fi/akut-ja-paristot/power-plus-lfp12-200ev-akku12-8v200ah-527x240x218-lifepo4-li-ion-bt-heat/p/78350/ toki varsin hinnakkaalle 1.050 euron 200Ah litiumakulle, niin saadaan aika toisenlaisia lukemia kuin lyijyakuille:

200Ah 50% purku yli 6.000 sykliä  --> 600.000 Ah

20kg / 200 Ah = 0,100 kg/Ah

8h/työpv x (65W + 65W) / 12,8V = 81,25Ah/työpv --> akun elinikä 600.000Ah / 81,25Ah/työpv = 7.385 työpv = 37 vuotta (200pv/vuosi)
Akun eliniäksi ilmoitetaan 10+ vuotta, eli se tulee vastaan ennen kun syklit sen tappaa.

Jos lasketaan tuo 1.050eur 10 vuodelle niin se on 105eur/vuosi. Vastaavasti tuo aloittajan mainitsema massalevyakku oli 320eur 2,25 vuodelle eli 142eur/vuosi.

Litiumakun hintaan verrattuna massalevyakku on siis 35% kalliimpi per vuosi ja painoltaan liki kolminkertainen.

Lisäksi litium antaa 2kW invertterille täydellä kuormalla virtaa jännitteen notkahtamatta kunnes akku on käytännössä tyhjä, eli about tunnin. Putkikenno- tai massalevyakun kanssa invertteri taas huutaa alijännitettä minuuteissa, vaikka ampeeritunteja olisi jäljellä huru mykke.


Litium on siis pitkässä juoksussa selvästi halvempi ja radikaalisti kevyempi. Se myös antaa virtaa merkittävästi paremmin ja latautuu huomattavasti nopeammin. Miinukseksi jää kolminkertainen alkuinvestointi ja mahdollisesti latauspuolelle vaadittavat muutokset.

Aakku:
Mihin niitä julmeton isoja akkutehoja tarvitaan...?

Jos perustarve on vain jääkaappi, valaistus ja lämmittimen tarvitsema virta, niin siihen ainakin mulla riittää 100 Ah halpisakku, joka kestää sen viisi vuotta. Mikrokin sillä toimii välttävästi ja pikkuinen imurikin.
Tietysti, jos asuu pääsääntöisesti autossa ja auto paikallaan, niin asia lienee toinen. Useimmat käyttänevät silloin varmaan apuna kaasua ja verkkosähköä.

Karabiilisti:
Oliskos se parempi isoihin sähkötarpeisiin se hiljaisen mallin agre tai kaasugeneraattori tai sitten ihan pottokenno voimala jos haluaa luonnon rauhaa.

KM1ka:
Polttokennolaitos vaatii säilytyksen vähintään +1°C.

elwari:
Talven yli kun asuu sähköttömällä parkkipaikalla niin 400Ah akustoa ei tarvitse ladata aggregaatilla kuin kerran viikossa. Kesällä, kun vaunu on auton perässä, niin vähempikin riittäisi.. Ei ole paneeleistakaan iloa talviaikaan. Ja vaunussa painot on muutenkin jo aika tarkalla.

Niinhän se on, että akku on vain sähkön välivarasto, jostain se sähkö pitää tullakin.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa