Aihe: Matkailuauto Espanjaan suuntautuville matkoille

Moi!

Täysin kokemattomana matkailuautoharrast ukseen ollaan nyt vaimon kanssa mietitty että pitäisikö hankkia matkailuauto jolla voisi lähteä Espanjan suuntaan esim. n. 3 kk reissuun. Ehkä tulevana syksynä. Nettikaravaanista olen etsiskellyt sopivia matkailuautoja. Kuitenkin ensimmäisenä tulee mieleen että kun lähdet Espanjan suuntaan niin autossa täytyy olla toimiva ilmastointi myös yli 35C lämpötilassa siis makuutilassakin. Etenkin kun mukana on koira. Noista nettikaravaanin  autoista ja hakukoneesta ei ainakaan meikäläinen pääse jyvälle että onko niissä ilmastointi vain ajotilassa vai onko myös makuutilassa? Millaista matkailuautoa ammattilaiset suosittelivat jos budjetti olisi luokkaa max 50 000€?

 Saarekevuode ainakin itsellä ainoa minkä huolii. On kaappitilaa ja pääsee hiukka sivulta kulkeen ja koirallekin tilaa

No ammattilaiset haluaa rahat pois. Ammattilaiset myy noita. Kokeneet harrastajat saattaa olla parempi tietolähde. Kyllä myynti-ilmoituksissa ihan varmasti mainitaan asunto-osan ilmastointi, jos sellanen on. Mutta. Aina se mutta. Paljon on etelässä alueilla 4 tai 6 amppeerin nalli tolpassa. On tottakai isompiakin.
Mutta siis se että millä sitä ilmastointia käyttää, on se kysymys. Kennot, akku, invertteri ei ole oikeen toimiva juttu, aggregaatin pyörittäminen on homma millä ei saa uusia ystäviä. Melkeen se menee tolppasähköllä pyöritettäväksi ilmastointi.

Tästäkin sitte mielipiteitä riittää kyllä, eli yhtä oikeaa vastausta ei ole. Joku sanoo että ilmastointi X ei tartte kun 4A, toinen että kyllä kun on tarpeeksi kennoa ja akkua, kolmas ettei tarvii ilmastointia. Sitte kun rupee hakemaan autoa jossa justiinsa X merkkinen, tai katto täys kennoja, onkin valinnanvaraa aika vähän.

Osta halpa (tai vuokraa), ja ensvuonna kun tiedät mitä haluat ja tarvitset, ostat sen oikean.

Mulla on Hymerissä Fantastic vent, tuulettimella varustettu kattoluukku. Ihan ehdoton varuste, kun ei viitsi aina ilmastointia huudattaa.

Edellä kerrottu ilmastoinnista ja sulakkeista totta. Mulla oli edellisessä autossa varmaan pienin markkinoilla oleva laite, Dometic 1100. Joskus toimi 4A sulakkeella, joskus ei. 6A riitti. Nykyistä 2200 mallia en ole kokeillut pikkusulakkeella vielä.

Muuten tuo käyttö ei autolta paljoa vaadi, mutta kunnossa sen pitää olla. Huomio säilytystiloihin ja varsinkin takatalliin. Takakeittiömallia en ostaisi, siitä ne hyvin pitkälle puuttuu. On aika mukava saada polkupyörät piiloon ja suojaan sisälle talliin.

Eniten tarjolla mahtaa olla puoli-integroituja pariskunta-autoja ja ihan syystä. Niitä myydään eniten uutena, mutta käytettynä esim. perheet ja talvikäyttäjät saattavat haluta muuta.

Itte eri mieltä saarekevuoteesta, mutta makuasia. Tilan haaskauksena pidän, ja pienentää takatallia, mutta en kynnyskysymyksenä, jos sopiva auto muuten löytyy. Tyypillisesti autoissa, joissa on pitkittäinen vuode tai vuoteet, on pitkä peräylitys, joka tarkoittaa etuvetoisessa myös matalaa maavaraa takana. Se pakottaa varovaisuuteen esim. alueilla tai pikkuteillä.

50 000 € on kyllä mielestäni ihan riittävä raha tuohon projektiin. Mutta sitten kun on meillä jokaisella on omat mieltymykset. Jotkut haluavat tietyn merkkisen alustan tai tietyn merkkisen asunto-osan valmistajan. Tai tietynlaisen vetotavan. Taitietyn kokoisen moottorin. Tai sitten että auto saa olla näin ja näin vanha. Eli suoraan en osaa heti ehdottaa, kun en tiedä onko teillä tämän kaltaisia mieltymyksiä.

Jos tavoite on ajaa ja olla paikoillaan Espanjassa jossain tietyssä lokaatiossa, niin voisin itsekin harkita henkilöautoa, tai miksei ihan lentoakin, ja kämpän vuokraamista. Jos ajauts on että kulkimelle on myöhemminkin käyttöä tai sitten matka on tarkoituskin tehdä niin että ei ole sitä kolmea kuukautta yhdellä leirintäalueella, niin sitten ilman muuta asuntoauto.

Asumistilojen mukavuuden kannalta suosittelisin integroitua. Toisaalta puoli-integroidussa on varmasti omat puolensa. Me tarvittiin neljä valmista petiä, niin alkovi oli meille hyvä vaihtoehto.

Itse suosittaisin pohtimaan teille tärkeät ominaisuudet ja kirjoittamaan ne ylös. Pohtimaan mitä niistä on sellaisia, joista ette halua tinkiä. Meillä oli ensimmäistä autoa hankkiessa neljä turvavyöllistä paikkaa, neljä petiä jotka eivät vaatisi mitään pöytäryhmäjärjestel yjä, se että autossa ei ole tupakoit eikä edellisellä omistajalla ole ollut eläimiä, koska pojalla oli nuorempana aikamoiset allergiat. Niin ja tietysti se budjetti. Kun ne on jollain tasolla määirtelty, niin sitten katselemaan nettiautoon mitä tuohon mahdollisesti osuisi ja kyllä se sopiva sieltä sitten löytyy. Asiaa kannattaa siis pohtia mitä itse tarvitsee/haluaa. Keväällä näitä liikkuu, mutta ainakin autoliikkeiden myyjät väittää, että juhannuksena kaikki on myyty. Syksyllä jos ostaa, niin silloin taas tarjontaa voi olla hieman enemmän kuin kesä/heinäkuussa.

Jos jotain yhtä merkkiä pitäisi suositella ensikertalaiselle, niin suosittelisin Hymeriä. Siinä on käsittääkseni myös PUAL seinärakenne. Yleisesti on laatumerkin maineessa ja uskoisin että koska se on niin yleinen niin sen eteenpäinmyyminenki n, sitten jos ajatus tarpeista omassa autossa tai tarpeesta autolle ylipäätään muutuu, on helpompaa. Se varmaan on merkkinä kuitenkin sellainen joka suurimmalle osalle niistä ensiautonkin ostajista tulee vastaan.

Joka tapauksessa lähes aina tietyllä budjetilla törmäät ongelmaan, ostaakko "laatuauto" vuodelta x vai pikkaisen uudempi auto y. Molemmilla on varmasti omat kannattajansa. Ja kumpikaan ei sinänsä ole väärin.

Koko talvea en ole viettänyt Espanjassa, mutta vaikka siellä on lämpöisempää, niin käsittäisin, että sielläkin +35 kelit painottuu ensi sijaisesti siihen aikaan vuodesta kun aurinko on tällä puolen maapalloa?

Aloittaja meinas että ens syksynä... mikä on syksy. Suomessa se on syyskuu ja siitä eteenpäin. Minä en espanjaan lähde vielä silloin, liian kuumaa mulle. Lokakuulla lähen taas, ja pääsiäisen jälkeen takasin. Kuumia päiviä osuu ihan varmasti, mutta se on sitte säätöjuttua. Kuumilla vuorille, viileellä rannikolle, tuulella sisämaan metsiin. Sateilla kattelee vähä tarkemmin mistä paikkansa valitsee.

Vuos sitte oli peräkkäin monta hiekkamyrskyä. Sitä hiekkaa tulee löytymään autosta aina. Ikinä sitä kaikkea ei pois saa vaikka kuinka siivoaa.

Viime vuodesta meni 9kk autossa, ja kyllä muutaman viikon olis ollu tarve ilmastoinnillekkin. Kuumuudenkin takia, mutta myös kosteuden poistoon.

Huomio säilytystiloihin ja varsinkin takatalliin.  On aika mukava saada polkupyörät piiloon ja suojaan sisälle talliin.

 Tyypillisesti autoissa, joissa on pitkittäinen vuode tai vuoteet, on pitkä peräylitys, joka tarkoittaa etuvetoisessa myös matalaa maavaraa takana. Se pakottaa varovaisuuteen esim. alueilla tai pikkuteillä.

Jos sinne takatalliin aikoo saada muutakin kun ne polkupyörät, mikä pitkällä matkalla on hyvinkin tärkeää, pitää tallin olla ISO.
Siitä taas seuraa yleensä pitkä peräylitys, oli punkat miten päin tahansa.
Vetotapahan ei vaikuta mitenkään maavaraan, pitkä perä kolisee notkelmiin aina samalla tavalla..

Mielellään ennen oman ostoa viikko vuokra-autolla ihan kotimaassa, selviää monta asiaa omista tarpeista ja mieltymyksistä.

Jos sinne takatalliin aikoo saada muutakin kun ne polkupyörät, mikä pitkällä matkalla on hyvinkin tärkeää, pitää tallin olla ISO.
Siitä taas seuraa yleensä pitkä peräylitys, oli punkat miten päin tahansa.
Vetotapahan ei vaikuta mitenkään maavaraan, pitkä perä kolisee notkelmiin aina samalla tavalla..

Meillä menee neljä pyörää(Kaksi Jopoa, yksi aikuisten maastopyörä ja yksi 24 tuumainen lasten pyörä) ja jää tilaa mukavasti muuhunkin. Toki tuolloin täytyy vähän järjestellä siten, että oikeasti järkevintä on leiriytyessä pyörät nostaa pihalle, niin kaikki toiminta on helpompaa. Ei kuitenkaan täysin pakollista. Kolmiakselisena peräylitys ei silti ole mielestäni kovinkaan paha. Vanhemmassa alkoviautossa jossa oli neljä pyörää sanoisin ,että takapyörät oli jotakuinkin samoilla kieppeillä, kuin nyt on etummaiset takapyörät. Pituus on muistaakseni aika lähelle sama.

Täällä kommentoi yksi suht tuore karavanaari, jonka oma valintaprosessi on vielä melko tuoreessa muistissa. Olemme vaimoni kanssa näitä korona-ajan karavaanareita. Elämän ensimmäinen vuokraus kesällä -20. Sillä reissulla jo syntyi ajatus, että kyllä oma pitää saada, on tää sen verran hienoa hommaa. Kesä -21 meni vielä vuokra-autolla, mutta viime kesänä saatiin sitten jo oma vankkuri alle juuri kesäloman kynnyksellä.

Aloittajalle sanoisin saman, mitä muutama muukin on jo sanonut: kannattaa ehdottomasti ensin vuokrata. Sillä tavalla saa vähän paremmin mielikuvan, mikä toimii itsellä ja mikä ei. Meillä esim. siinä ensimmäisessä 2 hengen vuokra-autossa oli poikittainen parivuode korkealla takatallin yläpuolella. Se teki kyllä autosta mukavan kompaktin, mutta silti oli heti alusta aivan selvää, että ei ainakaan sellaista vuoderatkaisua haluta. Monia muitakin tärkeitä havaintoja tehtiin.

Auton kokoakin kannattaa tuumia ja varmistaa vuokraamalla, osuuko oikeaan. Jos on enemmän alueilla viihtyvää tyyppiä ja aikoo olla pitkiä aikoja paikallaan, kannattanee panostaa asumismukavuuteen ja hankkia isompi auto. Jos taas viihtyy hankalissa puskaparkeissa tai muuten aikoo pyöriä ahtaissa paikoissa, kompaktimpi kulkene lienee parempi valinta. Me mietittiin ihan alkuun peltikuorista retkeilyautoa juuri näppäryyden takia, mutta päädyttiin kuitenkin vähän isompaan sekä asuin- että säilytystilojen takia. Kovin isoa ei kuitenkaan haluttu, jottei ketterä liikkuminen liikaa kärsi. Kompromissihan tuo auton koko aina on, ja riippuu omista tarpeista onko isompi vai pienempi auto itselle sopivin.

Meillä on nyt nelivetoinen, 7-metrinen tavallista kapeampi van-luokan puoli-integroitu. On käyty upeissa paikoissa, jonne ei olisi yhtään isommalla päässyt. On myös kaihoisasti katseltu upeaa aivan rannassa olevaa puskaparkkipaikkaa, että olisipa pienempi auto niin pääsisi tuonne. Sitten taas jos joskus ollaan vaikka Espanjassa pari kuukautta paikallaan, niin varmasti tulee mieleen että olisipa isompi auto. Yhtä kaikille oikeaa vastausta ei kokokysymykseenkään ole.

Eli: vuokraa ja kokeile ennen ostamista, ettei mene vikaan. Kukaan muu ei voi tietää, mikä on hyvä valinta juuri sinulle.

Sitä asunto-osan ilmastointia en hankintahetkellä liikaa painottaisi. Saahan sen jälkiasennettunakin, kunhan jää budjettiin varaa. Saat sen asennettua mallista riippuen varmaan johonkin 2000-3000€ hintaan. Ja budjettiin kannattaa jättää muutenkin varaa. Oston jälkeinen varustelu nielee melkoisen rahasumman sekin.

Eipä asunto-osan ilmastointia kaipaa. Autossa päivisin harvoin kuin ajaessa . Tänäänkin ulkona aamu 9:stä Iltamyöhään. Tosin ei nyt hirmu kuuma. Oisko 27 ollut päivällä.

Eipä asunto-osan ilmastointia kaipaa. Autossa päivisin harvoin kuin ajaessa . Tänäänkin ulkona aamu 9:stä Iltamyöhään. Tosin ei nyt hirmu kuuma. Oisko 27 ollut päivällä.

Aloittajalla on koira. Kyllä siinä tilanteessa ilmastointi on kokolailla välttämätön, jos liikkuu kuumissa olosuhteissa.

Aloittajalla on koira. Kyllä siinä tilanteessa ilmastointi on kokolailla välttämätön, jos liikkuu kuumissa olosuhteissa.

Täällä kaksi koiraa eikä ilmastointia muuta kuin ajoaikainen.
Olen huommannut semmoisen jutun kulkiessa että tuolla etelässä elää ihan kokoaikaisesti koiria. Pari tuuletinta on riittänyt aina.

Täällä kaksi koiraa eikä ilmastointia muuta kuin ajoaikainen.
Olen huommannut semmoisen jutun kulkiessa että tuolla etelässä elää ihan kokoaikaisesti koiria. Pari tuuletinta on riittänyt aina.

Joo niinhän siellä elää, mutta ei ne etelän koirat elä umpinaisessa lasikuitukopissa. Tästä asiasta voi toki vääntää loputtomasti, mutta lähden vain tämän yhden viestin verran.

Jos ei ole ilmastointia, ei voi kuumassa jättää koiria leirissä lukittuun autoon, jos itse haluaa mennä johonkin mihin ei voi koiria ottaa. Varovainen pitää toki ilmastoinnin kanssakin olla, eli kovin pitkälle ei voi mennä, jos on koirat autossa. Etelän sähköihin kun ei ole kovin suurta luottoa, niin pitää pysytellä sen verran lähettyvillä että jos tulee puhelimeen häly auton sisälämpötilan noususta niin sitten hippulat vinkuen takaisin ja luukkuja aukomaan.

kun ei ole kokemusta asuntoautoista tai -vauunuista, voi luulla että sellaisessa on sisällä yhtä kuuma auringonpaisteessa kuin parkissa olevassa henkilöautossa.

Totuus on kuitenkin kaukana siitä, henkilöauton "kasvihuoneessa" voi olla yli 50astetta, mutta asuntoauton/-vaunun sisälämpötilan saa oikeilla pimennysverhojen käytöllä sekä ikkunoiden avaamisella(mahdollisesti puoli-integroidussa vielä loimet keulaan) asettumaan kutakuinkin samaan lämpötilaan kuin olisi sillä kelillä varjossa. Eli lämpötila ei nouse juuri yhtään auringon voimasta.

Joskus sekään ei tietenkään riitä, mutta useimmiten kyllä.
Pari tuuletinta kaveriksi niin yllättävänkin miellyttävä oleskella. Riippuu tietysti myös ihmisestä/koirasta, mikä on kellekin miellyttävää ja mikä ei.