Karavaanarin keskustelut > Karavaanarin olohuone

Vanlifen todellisuus

<< < (11/56) > >>

88k5:

--- Lainaus käyttäjältä: Aakku -  9.03.2023     kello on 10:48 ---..
Tuntuu vain hieman oudolta, kun monessa maassa Euroopassa lienee pikkupakujen verokohtelu olevan maltillisempaa. Saksassa ja Englannissa on pilvin pimein tehdastekoisia pieniä van kokoisia matkailuautoja. ..

--- Lainaus päättyy ---
Nyt se maltillisuus taitaa olla vain tunne, jos asia irroittaa kontekstistaan, ja vertaa Suomeen - kun ei ole vastaavaa autonostamisen autoveroa ja käytön eri portaista ajoneuvoveroa, niin halvatahan se tuntuu ulkomailla olevan.
Saahan sen pikkupakun kalliilla veroilla Suomessakin henkilöautoksi, niin rakentelu vapautuu.


--- Lainaus käyttäjältä: Aakku -  9.03.2023     kello on 10:48 ---..Sellainen olisi monelle paljon käyttökelpoisempi monikäyttöisyyden takia.

--- Lainaus päättyy ---
Monikäyttöisyyden ymmärtää verottaja toisin kuin käyttäjä - kun sihen mahdollisuus..
- Verottaja; käytetään kuitenki henkilökuljetukseen pääasiassa.
- Käyttäjä; en käytä (usean) henkilön kuljetukseen kuin satunnaisesti

Aakku:

--- Lainaus käyttäjältä: 88k5 -  9.03.2023     kello on 10:55 ---Saahan sen pikkupakun kalliilla veroilla Suomessakin henkilöautoksi, niin rakentelu vapautuu.

--- Lainaus päättyy ---
En tarkoittanut pakun muuttamista henkilöautoksi, vaan tehdastekoista pientä matkailuautoa...

Esimerkiksi tuo minunkin Westfalia on rakennettu tehtaalla vain ja ainoastaan matkailuautoksi. Ei siitä rakenteita saa mennä poistamaan. Toki siihen mahtuu neljä matkustajaa, joten kyllä sitä voi muuhunkin ajoon käyttää. Toisaalta isommillakin verovapailla matkailuatoilla kuljetetaan henkilöitä. Nykysäännösten mukaan olisi minun Westfaliakin liian pieni verovapaaksi, kun omamassa jää alle vaadittavan 2500 Kg.

tsahkali:

--- Lainaus käyttäjältä: 88k5 -  9.03.2023     kello on 10:40 ---Todennäköisesti paketti- tai kuorma-auto rekisteröiitiin yhdessä vaiheessa matkailuautoksi paljolti vain sen takia, että verotuksessa hyödytään. Siksihän siihenkin puututtiin..

--- Lainaus päättyy ---

Ai puututtiin?
Kokoajanhan on rekisteröity isoja peltikoppeja 'Matkailuautoiksi'.
'Matkailua' on edustanut muutama istumapaikka ja seinään ruuvattu keittolevy, joka seki tarvitsee ulkoista sähköä.

mike:
Isokoppaisen B kortilla ajettavan pakun jos muuttaa matkailuautoksi niin siitä menee kallis vero!
Sen sijaan jos pikkubussin muuttaa niin ei enää veroa mene.

Aakku:

--- Lainaus käyttäjältä: mike -  9.03.2023     kello on 11:50 ---Isokoppaisen B kortilla ajettavan pakun jos muuttaa matkailuautoksi niin siitä menee kallis vero!
Sen sijaan jos pikkubussin muuttaa niin ei enää veroa mene.

--- Lainaus päättyy ---
Ei mene isokoppaisen pakun muuttamisesta matkailuautoksi veroa...

Jos vain massaa ja sisäkorkeutta riittää, niin verovapaanahan se menee. Toinen juttu on sitten vaikkapa VW Caravelle "pikkubussit". Niistä on verot jo maksettu, mutta aihiot on loppuun ajettuja. Uudemmat on sitten taas hinnoissaan.
Yksi tapa on ainakin ollut muuttaa oikea verovapaa linja-auto matkailuautoksi. Esimerkiksi VW Transporter tuli uutena 30 % halvemmaksi, kun sen muutti 10 paikkaiseksi. Sillä ajo toki vaatii linkkarikortin D1, mutta sellainenhan nyt meillä useimmilla on.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa