Karavaanarin keskustelut > Karavaanarin olohuone

Vanlifen todellisuus

<< < (12/56) > >>

mike:

--- Lainaus käyttäjältä: Aakku -  9.03.2023     kello on 12:02 ---Ei mene isokoppaisen pakun muuttamisesta matkailuautoksi veroa...




Huomasit kai että mainitsin B kortilla ajettavan! Siitä menee!
--- Lainaus päättyy ---

Masa matkailija:

--- Lainaus käyttäjältä: mike -  9.03.2023     kello on 12:22 ---
--- Lainaus käyttäjältä: Aakku -  9.03.2023     kello on 12:02 ---Ei mene isokoppaisen pakun muuttamisesta matkailuautoksi veroa...




Huomasit kai että mainitsin B kortilla ajettavan! Siitä menee!

--- Lainaus päättyy ---
Ei kortti vaikuta vaan massa, jää helposti alle 3500 kg. Korkeus ja varustelu vaikuttaa rekisteröintiin. Jos paku ei ole verotettu täydellä autoverolla.

Lähetetty minun SM-F916B laitteesta Tapatalkilla


--- Lainaus päättyy ---

88k5:

--- Lainaus käyttäjältä: tsahkali -  9.03.2023     kello on 11:23 ---Ai puututtiin?
Kokoajanhan on rekisteröity isoja peltikoppeja 'Matkailuautoiksi'.
'Matkailua' on edustanut muutama istumapaikka ja seinään ruuvattu keittolevy, joka seki tarvitsee ulkoista sähköä.

--- Lainaus päättyy ---
Eikös näihin tullut wc -vaade, pesutilat, kiinteä sänky, pöytä ja jonkinlainen kiinteä keittiö (ei mikään pallogrilli, mikro, pahvilaatikossa oleva keittölevy riitä).. joskus 2018, 2019

Kyllähän nuo autoverovapauden kriteerit voi toteuttaa max 3½ tn käytettyyn pakuun. Mitään maksettua autoveroa ei kait saa takaisin. Sen sijaan ajoneuvovero ei pa>ma ei muutu.

Sen sijaan kannattaako tehdä yli 3½ tn pakusta, siis kuorma-autosta. Kun kerta kuulemma k-a voi varustella noilla pa>ma tutulla veronkiertovirityks in, niin kulut mielessä ei kannata rek. matkailuautoksi; entinen n. 100€/v ajoneuvovero (perusosa 0€+dsl-v 100€) vs ma:na 700-800€/v.
Tietty k-a:n rajoitin, ma:na ei ja väh. ½ kantavuudesta pitää jäädä tavaratilaksi, jossa 6 sidonta pistettä ja ohjaamosuoja (väliseinä) erottamassa.

--- Lainaus käyttäjältä: Aakku -  9.03.2023     kello on 11:22 ---En tarkoittanut pakun muuttamista henkilöautoksi, vaan tehdastekoista pientä matkailuautoa...

Esimerkiksi tuo minunkin Westfalia on rakennettu tehtaalla vain ja ainoastaan matkailuautoksi. Ei siitä rakenteita saa mennä poistamaan. Toki siihen mahtuu neljä matkustajaa, joten kyllä sitä voi muuhunkin ajoon käyttää. Toisaalta isommillakin verovapailla matkailuatoilla kuljetetaan henkilöitä. Nykysäännösten mukaan olisi minun Westfaliakin liian pieni verovapaaksi, kun omamassa jää alle vaadittavan 2500 Kg.

--- Lainaus päättyy ---
Onkohan se Westfalia ihan 1. vaiheen valmistaja (silloin se ei ole rekisteriotteessa VW ..), vai 2. vaiheen valmistajan (esim. VW Westfalia Transporter..)?
Uutena maahantuotuna verottomuuden kriteerit täyttäessä eri juttu kuin verollisena (=sama kuin hlöautona). Kuitenki ajoneuvovero molemmilla (verollinen/ton) matkailuautoilla 'pakumainen'

Masa matkailija:
Tarkistin finlexistä osuuden.

23 §

Verosta vapaat ajoneuvot

Autoverosta on vapaa:


"5) «matkailuauto»:

a) jonka omamassa on vähintään 2 500 kilogrammaa;

b) jonka majoitustilan sisäkorkeus on vähintään 1,85 metriä alueella, jonka leveys on vähintään 0,4 metriä ja pituus vähintään 1,30 metriä auton pituussuunnassa mitattuna; ja

c) jonka majoitustilojen varustukseen kuuluvat ajoneuvolain 22 §:ssä säädettyjen varusteiden lisäksi vähintään tukevasti kiinnitetty kylmäsäilytystila ja majoitustilan lämmitin; sekä

6) sellainen M1-luokan auto, jonka omamassa on vähintään 6 000 kilogrammaa."

Tutustukaa tarkemmin finlexiin, sieltä minäkin hain tiedot omaa tehdessä.

Lähetetty minun SM-F916B laitteesta Tapatalkilla

Alan:
Vapaudenkatu Jyväskylä tänään. Ei se tuo otsikon termikään kovin vakiintunut ole.  :laugh:

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa