Aihe: Sisätilanpuhallin ei käynnisty webastolla

Qashqaissa webaston ohjeen mukaan relepaketti 4kpl eli IPCU ja kolme normaalia relettä viedään kabiinin puolelle, aika lähelle sulakerasiaa. Sieltä suunnilta alkaisin tojossakin kahtelemaan.

Mikälie tojo kyseessä, mutta esim. 2009> dsl Avensis. Ohjeessa ei ipcu'a

linkki ohjeeseen

Nettiä kaivelemaan automallin mukaan - saattaahan se asentaja tehnyt omiaan sittenkin..

Mikälie tojo kyseessä, mutta esim. 2009> dsl Avensis. Ohjeessa ei ipcu'a
(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)
linkki ohjeeseen

Nettiä kaivelemaan automallin mukaan - saattaahan se asentaja tehnyt omiaan sittenkin..

Land cruiser -08

Land cruiser -08

Jos tuo osui oikeaan, niin siellä on diodeja käytetty. Eli häikkää tuossa K3 releessä tai diodi D1 pimeä..
Lataa pdf tästä
Tuolla niiden sijainnit.

Mistä löytää IPCU autokohtaiset arvot...?

Citroen C4 -11 diesel kyseessä ja rele alkaa välillä sirisemään, eikä kytke sisäpuhallinta päälle.
Netistä saa ostettua releen ohjelmoituna, mutta pitäisi ilmoittaa parametrit. Oikeassa Webasto liikkeessä rele tulee ainoastaan johtosarjan kanssa, jolloin hinta tuplaantuu.
Mitä arvoa pitää muuttaa, jotta puhallinnopeus hieman kasvaisi? Nyt tulee toimiessaankin vain sellainen lehmän henkäys.

Kyllä sille pelkälle releelle löytyy tuotenumero ja saatavuus sieltä Webastoliikkeestäki n jos vaan haluavat myydä sellaisen.

Kyllä sille pelkälle releelle löytyy tuotenumero ja saatavuus sieltä Webastoliikkeestäki n jos vaan haluavat myydä sellaisen.

Tuotenumeroa ei ollut pelkälle releelle Kahan, eikä Wihurin luetteloissa...

Homma on nyt vaiheessa, kun rele toimii taas. Parametrit mulla on jo valmiina, jos joutuu uuden hankkimaan. Netistä ajattelin tilata tarvittaessa. Toki ohjeena on vanhan releen avaus ja tinata kontaktihäiriö ja tarkistaa kärjet. Itse äly releessä lienee ehjä, kun tällä hetkellä pelaa

Mistä löytää IPCU autokohtaiset arvot...?

Citroen C4 -11 diesel kyseessä ja rele alkaa välillä sirisemään, eikä kytke sisäpuhallinta päälle.
Netistä saa ostettua releen ohjelmoituna, mutta pitäisi ilmoittaa parametrit. Oikeassa Webasto liikkeessä rele tulee ainoastaan johtosarjan kanssa, jolloin hinta tuplaantuu.
Mitä arvoa pitää muuttaa, jotta puhallinnopeus hieman kasvaisi? Nyt tulee toimiessaankin vain sellainen lehmän henkäys.

pulssisuhdetta muutetaan (duty cycle) ALASPÄIN niin puhaltimeen saadaan lisää nopeutta. Ompa tullut rakennettua itse tuo ohjelmointisysteemi, ei pahakaan rasti.

pulssisuhdetta muutetaan (duty cycle) ALASPÄIN niin puhaltimeen saadaan lisää nopeutta. Ompa tullut rakennettua itse tuo ohjelmointisysteemi, ei pahakaan rasti.

Tällaisia arvoja löytyi C4 Citroeniin...



Vanhemmassa korimallissa tarjotaan Duty Cycle 100%. Puhaltaako sitten lainkaan tuollaisella arvolla?

Tuotenumeroa ei ollut pelkälle releelle Kahan, eikä Wihurin luetteloissa...

"Puhallin-gateway LIN&IPCU" tuotenro W9029440A ja tuotteen kuvassa sama rele kuin täydellisessä 'IPCU-sarjassa', saldoa yli 800kpl. Tuollaisen ainakin itse möisin jos pelkkää relettä kaivattaisi.

"Puhallin-gateway LIN&IPCU" tuotenro W9029440A ja tuotteen kuvassa sama rele kuin täydellisessä 'IPCU-sarjassa', saldoa yli 800kpl. Tuollaisen ainakin itse möisin jos pelkkää relettä kaivattaisi.

Onko se Webaston tekemä ja mikä hinta...

Releitä saa Suomesta tilattuna halutuilla parametreillä, mutta ne eivät ole Webaston tekemiä. Ilmeisesti jotain kopioita ja kooltaan isompia.. Saattavat olla kuitenkin yhtä hyviä.
Mulle aitoa Webaston relettä ei myyty ilman johtosarjaa. Ehkä jotkut korjaamot niitä saa.

Yritimpä ostaa jyv..carav.. ko relettä,  tiedustelin ohjelmointia lin-moodiin 400hz 5,3v skodaan, ilmoittivat että kysytään webaston maahantuojalta.
Tiedustelivat mihin tulee,  kerroin em arvot ja tulee binarin perään.  Vastaus webastolta tyly emme myy kun binär. Jälleenmyyjälle ilmoitin että asia selvä kiitos ja näkemiin.
Binar ostettu pari vuotta sitten,  ei ollut vielä pakotteita, toki ei ollut weba. Jos jollain idea lin-releestä kuuntelen. Onhan noita kyllä.


Saksanseisoja MB319 -13 ent lanssi. Polar 5.6 ct -98 kaasuton.

^
Tuoss IPCU rele Binariin...

https://www.teplostar.fi/tuote/ipcu-rele/

"Jos jollain idea lin-releestä kuuntelen"

Oletko selvittänyt että edes tarvitset lin -ohjausta?
Jos nyt oikein käsitin niin sitä tarvitaan vain
läppien ajamiseen tuulilasin sulatusasentoon (tai vaikka
koko sisätilan lämmittämiseen jos sen kokee järkeväksi?)

Jos sulla jää läpät siihen asentoon missä konetta sammutetaessa
ovat niin sitten tarvitset vain puhallinmoottorin nopeussäädön.
(joka sekin voi tapahtua väyläohjauksena tai sitten releellä
ohittamalla)

  Niin, tämä nyt vaan siksi kun kerroit tilanteestasi
melko niukasti.

Jännitteenalennusha kkureitahan löytyy elektroniikkaliikke istä
mutta mulla on hieman pessimistinen käsitys niitten laadusta.
Mutta jos pahin on scenaario on se että sisäpuhallus joskus
(esilämmityksessä) jäisi puuttumaan niin se lienee pikkujuttu.
Itse en uhraisi (esi)lämmöstä hitustakaan sisätilaan jos se
olisi pois vaikkapa dieselkoneen jakopään hammashihnalta.

Mikäli Webaston asennusohjeesta ymmärsin ja tutkimusten mukaan vanhemmissa autoissa puhallinmoottorille menee pwm jännite jolla moottori pyörii, silloin pääteaste on ohjainpaneelisss tai moduulissa, minullakin pari wv väyläohjainta, passatiin ja trp. Tuossa Skodassa moottorille menee kolme johdinta, jännite miinus ja  ohjaus joka on Lin väylä, silloin pääte moottorin yhteydessä. Lin "releessä" ohjaus tuodaan toiseen nastaan ja johto katkaistaan toisesta nastasta viedään ohjaukselle. "Kelan" ohjaus lämmittimeltä. Rele haistelee automaattisesti  jos ohjaus tulee auton paneelilta, siis teho ei kulje tässä.


Saksanseisoja MB319 -13 ent lanssi. Polar 5.6 ct -98 kaasuton.