Niin, eihän sinne painetta tule, jos tuo pilli on vapaa hengittämään. Onko tuossa jokin vena sen päässä? Jos siitä huolimatta korkin jengat kastuu, hengitys ei toimi ja kerää painetta. Hengitystähän tapahtuu nesteen lämpölaajenemisen/-kutistumisen myötä.
Mulla 3010ssä kv-pumppu täysillä aiheuttaa aika läikettä paisarissa, jolloin pillissäkin enempi kosteutta. Pienempi vauhti, niin rauhoittuu ..
Toimiiko lämmitin oikein? Jos se kiehuttaa lämmitinnesteen, jostain höyryn paineen on purkauduttava. Normaalitilanteessa säiliö tasaa nesteen lämpölaajentumismuutoksen. Pilli on sitävarten että ilma pääsee kulkemaan pinnankorkeuden vaihdellessa. Tätä ei voi verrata auton jäähdytysjärjestelmään. Se on paineinen siksi että paineellisena kiehumispiste on korkeampi. Ei "keitä" herkästi.
Laitoin tuon veistetyn puutapin kun luulin aluksi että tuo ilmausletku vuotaa tuonnehan ei aluksi nähnyt muuta kuin korkin ja ilmaisletkun kun muovipaneeli peittää tuon säiliön. Säiliö on lattiapinnasta ehkä 120 cm korkealla. On ylempänä kuin patteriputket.
Vuotaako se siis paikallaan vaiko ajon aikana hölskynnästä?
En usko että korkin kierre kuuluukaan tiivistää(olis aika piukkka kylmänä ..), vaan tiivistyksen hoitaa korkin kumitiiviste.
Painetta sinne ei kuulu tulla, PAITSI jos joku menee tuolla tavoin tukkimaan korvausilmaputken. Se ei siis ole ylivuotoputki. Korvausilmaputki/-letku kuuluu olla ylöspäin. Estää näin loiskinnan letkusta; verraten että olisi vain korvausilmareikä säiliössä. Kosteutta kertyy putkeen aina pieniä määriä, koska neste höyrystyy aina vähän ja pikku hiljaa vähenee.
Vuotaa ajaessa kun neste hölskyy säiliössä. Ei kierre tiivistä tietenkään, mutta kierre ei tunnu olevan aivan sopiva säiliön kierteeseen ja kun korkkia kiristää niin se lopulta pyörähtää ympäri "yli " jengan. siinäkään vaiheessa korkki ei ole kireällä.
Vuotaako se siis paikallaan vaiko ajon aikana hölskynnästä?
En usko että korkin kierre kuuluukaan tiivistää(olis aika piukkka kylmänä ..), vaan tiivistyksen hoitaa korkin kumitiiviste.
Painetta sinne ei kuulu tulla, PAITSI jos joku menee tuolla tavoin tukkimaan korvausilmaputken. Se ei siis ole ylivuotoputki. Korvausilmaputki/-letku kuuluu olla ylöspäin. Estää näin loiskinnan letkusta; verraten että olisi vain korvausilmareikä säiliössä. Kosteutta kertyy putkeen aina pieniä määriä, koska neste höyrystyy aina vähän ja pikku hiljaa vähenee.
Vuotaa ajaessa kun neste hölskyy säiliössä. Ei kierre tiivistä tietenkään, mutta kierre ei tunnu olevan aivan sopiva säiliön kierteeseen ja kun korkkia kiristää niin se lopulta pyörähtää ympäri "yli " jengan. siinäkään vaiheessa korkki ei ole kireällä.
Ok, pakko olla väärä korkki. Ei muovistakaan kierrettä ilman työkaluja ihan helpolla/vahingossa yli väännä.
tuonnehan ei aluksi nähnyt muuta kuin korkin ja ilmaisletkun kun muovipaneeli peittää tuon säiliön. Säiliö on lattiapinnasta ehkä 120 cm korkealla. On ylempänä kuin patteriputket.