Tekniikkakeskustelut > 12 voltin järjestelmä

Hupiakku tyhjeni

<< < (4/5) > >>

elwari:
Joskus taidettiin pohtiakin Aakun auton hupiakun alhaista latausjännitettä. Ilmeisesti moottorin laturilta hupiakulle tulee sitten sen verran matkaa ja ohuehkoa johtoa, että siinä tuo 0.7 volttia putoaa, kun hupiakku on vajaa ja ottaa reippaammin virtaa. Esim. 16 neliön johto ei tuossa paikassa ole ollenkaan liioittelua.

Aakku:
Onkos se nyt sitten niin...?

Jos jännite on matala, niin virta on suuri latauksessa. Akun täyttyessä voltit suurenee ja ampeerit pienenee. Tai jotain sinnepäin.

elwari:
Näinhän se menee. Johdossa on tietty vastus. Vastus kertaa virta on jännite, eli johdon jännitehäviö tässä tapauksessa.

Masa matkailija:
No kyllä huomasin latausjännitteen alhaisuuden mutta ajattelin vain että lämpimällä mese lataa alhaisemmalla jännitteellä,  kuten jostain luinkin.
Mullahan näkyy molemmat akut satkun tarkkuudella IWS:n näytöllä.
Kun ajoin kotiin niin latausjännitteet olikin harvinaisen korkeat, 14,5V ja 14,6 V, ja vielä hupi puoli korkeampi.. seurailen ja kirjoittelen Kun tiedän lisää.
Akkuvian löysin mittarilla joka testaa akun kuormituksen ja kapasiteetin.


Saksanseisoja MB319 -13 ent lanssi. Polar 5.6 ct -98 kaasuton.

Aakku:

--- Lainaus käyttäjältä: Matti_Kojo - 18.08.2022     kello on 20:37 ---Akkuvian löysin mittarilla joka testaa akun kuormituksen ja kapasiteetin.


Saksanseisoja MB319 -13 ent lanssi. Polar 5.6 ct -98 kaasuton.

--- Lainaus päättyy ---
Minkäslainen mittari kyseessä...?

Jos vaikka jotenkin uteliaisuuttaan itsekin koittaisi mittailla.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa